巡弋150冷車時電動不好發動

我有一問題想請教！
是冷車時電動不好發動起來，
用腳踩比較好發動起來，
這問題我想請問知道哪部分要修了？
免我被隨便敲竹槓了，
                謝謝

通常的問題大多因為是電瓶不夠力，造成啟動馬達的轉速不夠快...

引擎也發不動...

建議你可以先拿一個比較有電的電瓶來試試看...

巡曳150第一二代的電系有些小問題（整流器及回充部分）
建議更換成Apex/豪漢的整流器，效果還不錯喔...

原文由 singer 於 2007-1-29 18:09 發表
通常的問題大多因為是電瓶不夠力，造成啟動馬達的轉速不夠快...

引擎也發不動...

建議你可以先拿一個比較有電的電瓶來試試看...

巡曳150第一二代的電系有些小問題（整流器及回充部分）
建議更換成Apex/豪漢的整流器，效果還不錯喔...

請教Singer大大
我的電瓶約今年八九月更換，剛換的時候，冷車也很好發動。
到現在約過了4-5個月，發動時已經要按啟動鍵一段時間，﹝且要催油門﹞。
所以我都是按啟動鍵約5秒，然後用腳踩發動，這時踩一下即可發動了。
會這樣處理，是因為電瓶的電耗光。

請教這是不是因為上述所言﹝整流回充有些小問題，所以電充不飽﹞
對了，我平常用車僅止於上下班各約騎7km。上班時不用開大燈，下班則要﹝已經是晚上了﹞

大大,我也想請問一下巡曳150總共出了幾代阿?整流回充小問題又是指哪些呢?

我的巡弋150之前發動也有一些問題(冷車時不會一觸即發,熱車後電發發不動須用腳踩發)之後換了cdi就恢復正常了,你可以去跟sym維修中心"借"H150AR的cdi備料交叉試驗看看,記得態度好一點,且要自己動手,因為通常維修中心都很忙,且他們服務項目主要是以一年新車為主.:)

原文由 dearbaby0532 於 2007-12-31 02:43 發表
我的巡弋150之前發動也有一些問題(冷車時不會一觸即發,熱車後電發發不動須用腳踩發)之後換了cdi就恢復正常了,你可以去跟sym維修中心"借"H150AR的cdi備料交叉試驗看看,記得態度好一點,且要自己動手,因為通常維修中心都很忙,且他們服務項目主要是以一年新車為主.:)

謝謝 dearbaby0532 大大
至今我對機車的結構是非常概略性的。對於機電方面更是不懂，正在加油中。
先前89月大修時，cdi也被更換過。不過我還會去試一試。
另外，由於多半騎市區，速度很少到70以上。我的觀察是，如果在速度50、60的時候突然收油門，排氣管有時會放屁。
有一次煞車殺的很急，居然給我熄火。腳踩了好幾下才又發動。
我有點懷疑是不是化油器快掛了。但目前打算先撐著用。
大燈燈泡的近光部分，每幾個月就燒壞了，由於我是牽二手車，換的是一般的燈泡，電路沒有改過，也不知道這樣是不是算正常﹝指的是目前燈泡品質就是這個水準？﹞只是真的覺得大燈不夠亮。還好是騎市區道路，有路燈幫忙。就怕下雨視線差，遇上坑洞和人孔蓋。
對了，不知你曉不曉得板上討論的﹝接地﹞、﹝搭鐵﹞。是不是機車所有用到電的部分，負極全都是接到車體金屬部分，電線的部分則只有拉正極的部分，這樣形成一個迴路呢？

原文由 Eric.CC 於 2007-12-29 09:16 發表


請教Singer大大
我的電瓶約今年八九月更換，剛換的時候，冷車也很好發動。
到現在約過了4-5個月，發動時已經要按啟動鍵一段時間，﹝且要催油門﹞。
所以我都是按啟動鍵約5秒，然後用腳踩發動，這時踩一下即可發動了。
會這樣處理，是因為電瓶的電耗光。

請教這是不是因為上述所言﹝整流回充有些小問題，所以電充不飽﹞
對了，我平常用車僅止於上下班各約騎7km。上班時不用開大燈，下班則要﹝已經是晚上了﹞

通常是因為電瓶電壓不夠，造成啟動馬達轉速較低造成的
建議可以拿三用電表量一下電瓶電壓(不發動車子的狀況下)
應該只有12V左右吧

此外，如果騎乘距離很短，也會造成充電不足
一段時間之後就會發不動了
建議找個白天，把車騎遠一點吧...

謝謝大大。
今天天氣冷，電瓶也沒睡飽的樣子，對我很冷淡，差一點就發不動。電動、腳踩交替，踩了一會，車子才醒過來。
所以，除了該騎遠一點的路之外，目前同時打算買一個電瓶充電器，以解燃眉之急。
目前看到的充電器 OUTPUT 有 12-15V、0.5A - 6A 不等。
打算買OUTPUT 15V 1.5A 左右的。

你說的版上討論的﹝接地﹞、﹝搭鐵﹞的部分我也有注意到,本來我也想動手diy的說,無奈我並不是電機系的,且最近也沒有多餘的時間讓我去搞這些.
這個網站的確有很多不賴的文章,我目前是想試"改裝實驗室"中拆火星塞套桶的電阻,等我有時間試過之後我再跟您說結果如何!!
對了,您住哪裡啊?之前有一個大大介紹在中壢天晟醫院附近的順達機車材料行有一位師傅對這台車很在行,您可以去試試看.(我車的問題已解決的差不多了,只剩下水溫表偶爾罷工,還有不能裝dpr9eix9的火星塞)
至於您的大燈....您都是裝幾瓦的啊?原廠好像是35W的說...

[ 本文最後由 dearbaby0532 於 2008-1-7 01:17 編輯 ]

原文由 dearbaby0532 於 2008-1-7 01:16 發表
你說的版上討論的﹝接地﹞、﹝搭鐵﹞的部分我也有注意到,本來我也想動手diy的說,無奈我並不是電機系的,且最近也沒有多餘的時間讓我去搞這些.
這個網站的確有很多不賴的文章,我目前是想試"改裝實驗室"中拆火星塞套桶的電阻,等我有時間試過之後我再跟您說結果如何!!
對了,您住哪裡啊?之前有一個大大介紹在中壢天晟醫院附近的順達機車材料行有一位師傅對這台車很在行,您可以去試試看.(我車的問題已解決的差不多了,只剩下水溫表偶爾罷工,還有不能裝dpr9eix9的火星塞)
至於您的大燈....您都是裝幾瓦的啊?原廠好像是35W的說...

住北市，工作在台北市，平常早出晚歸，比較難跑這麼遠。上下班大概各騎7-8公里吧。蠻短程的。
還有，ˋ這輛車，冷車的時候，引擎轉速高，引擎熱了，轉速會慢下來。偶而連跑10來公里之後，轉速降低到等紅燈可能熄火。先前有人說CDI快掛了，所以8/9月大修的時候，已經換過CDI。結果依然。

燈泡應該是35W吧，先前沒有特別注意。因為有兩顆燈泡，一顆掛了，是在換機油的時候，請機車行一併更換。
只是好奇，燒掉的老是左手的那一顆。不曉得是線路阻抗過高還是其他原因...

但是，即便是兩顆全亮著，仍覺得光線不足。爬了些文，有些人說換了高亮度的燈泡，發現造成燈罩霧化的現象。
不曉得在不影響燈罩的情形下，可接受的最大瓦數為何。
另外一個小顧慮是，看來我的充電機充電效率不是很好，換大燈會不會很快電就耗光了？

討論巡弋的專題真的比較少。冷門車。