難道不同廠牌就被推到一邊去嗎??

管他在那邊唱高調做什麼！！

只會氣死自己不討好！！（他就是不懂你的用心！才會自以為站得住腳！！）

最近看到很多自以為他的某牌車子開始紅起來了！！

看到想買新天鵝的人在問車！！（還是有關買車的問題！）

他在旁邊喊說他的才5萬八！！不如買他這個之類的！！

我就覺得你想光靠價錢救想唬人！！也不說具體的優缺點！

說幾句話就草草了事！！注意他的文章很久了！！幾乎都是2行文字打發了事！！

這種你說他他會聽嗎？？？跟他說他又在那邊忠於品牌！！變得一點都不是在討論

了！！到後面我看了他的文章整個就麻木了！！

原文由 ciggly 於 2007-6-8 18:06 發表
這種人很多~
像我朋友~一直在說Y牌的車多好多好
結果勒....他跑去買光陽~我買三陽~~
遇到他還是一樣...再說Y牌多好~三陽多爛~說啥拿舊引擎出來賣......
真想跟他說句...靠~!每台車的引擎還不都一樣~主體~汽缸~汽缸頭~活塞~曲軸~
哪一台沒有~如果有一台其中一種沒有的話還能騎~那就是新引擎了~~

當初也是聽我朋友說山葉的品牌比較有保證,叫我買的時候要買山葉

可是,機車騎久了,不是都差不多嗎？我最後還是憑自己的感覺,買了FT-150

原文由 ggyy125 於 2007-6-8 08:35 發表
但是你所謂PTT的鄉民說的滿對的阿
總不能你不喜歡就都不對吧

台灣的交通規則腦殘是事實

內線禁行機車、車道分流概念、絕對路權、行駛概念、考照制度

每個規則都沒有根據，詳細數據就算了，根本上就說不通

出發點在於汽車萬萬歲作為原始概念

並非平等路權以及安全性做規劃考量


與其說是腦殘，不如說是白目吧

原文由 哈榭爾 於 2007-6-8 21:51 發表

台灣的交通規則腦殘是事實

內線禁行機車、車道分流概念、絕對路權、行駛概念、考照制度

如果你曾經有開著四輪車在路上，你一定能感受到這些規則存在的重要性!
雖然沒多少人會完全去遵守(四輪跟二輪都差不多)，但通常會出事的都是不遵守的那一個

感覺上多少人買車前會先自己把自己買車的原因跟想買的車款通通拿出來自己在規格、式樣、功能...等等等方面，自己先有個底咧！？

感絕大多數車主買車要麻就是跑上去知識+問一堆，結果搞到不知道到底誰要買車！？不然就在這邊發一堆奇奇怪怪的文章，不懂他們到底有沒有研究過自己的車咧QQa

至於要買哪台車，其實說真的錢夠多還不是隨便挑一台看的爽的或是覺得爽的車！？而且似乎沒有一台完美的車出來啊，如果做到完美那應該不用出了(永遠都在研發...)，車廠也不用賺了(完美的車不會壞，也不用改版)...！！

至於有大大說抄或是像也很好、也算進步(我有瞎嗎＝＝a)...，如果永遠都在抄或是像，然後把原本前款車就已經存在的配備，然後只是改個配置或是怎樣的裝到新車款上，這......似乎也不叫作進步吧！！不過是一樣的東西再拼拼湊湊而已，然後在搞個跟別人很像的殼@@...

至於說啥創新怕市場反應不好，說難聽就是對自己的東西沒信心，不然為什麼別的車廠敢創新來做？？如果每家廠商都在等別人的東西先拿出來等著抄或是修改，那...這產業應該早就也不用做了吧...

話說回來，一台車子也只有那些零件跟機件，當然這種必備品(沒這東西就不叫作車了)不可能會列入抄或是像的地步，不過其中的製作技術才有這問題(抄)存在，所以不用用每台車子都有引擎、傳動啥OOXX算不算抄之類的爛回答來回話了！！(那每台車都得要人騎算不算抄？車都還是人花錢買的咧......O切)

BUT...說到台灣的廠商啊，雖然說技術跟水準上有是有啦，但是，技術有...好...到什麼程度、水準有“高”到怎樣比較值得探討！！雖然不敢說日系車廠做的一定比較優，但是人家有...有一堆經驗還有投入賽車產業技術的母廠支援，因此也當然會得到更多的經驗跟技術支援啊，反觀來看看台灣自己的廠商有多少對於賽車感興趣的！？(就算有興趣似乎也不會太高吧...)

為什提到賽車產業，因為這個運動可說是車子技術發展、耐久度等等最好的實驗場吧(在台灣自家車廠後院試車能玩到怎樣？？)！！

而且技術這東西，應該不是一天到晚都想拆人家的車來研究然後自己也跟著做，做好再來改良成自己的東西就會變好吧！！這種事情應該是在萌芽草創期做的事情吧，成熟期還做這種事情那只能說，這車廠不過爾爾......

而且台灣廠商的售後服務，雖然也都有保固期，但是過了以後如果發生車子本來設計就有缺陷的問題的話咧？？感覺大多還是以個案來處理居多吧！！

而且台灣廠商似乎也沒在推行可以讓消費者有更好服務的認證店制度，雖然也許有人會想認證店也許只是掛好玩虛設用的，不過目前兩家日廠也都在做，而且似乎還不算差，所以搞不懂為啥台灣廠商不推這種對於自身品牌有正面影響的制度，反而仍使用只有經銷商的制度！？

至於12"雙避震，這個不過都是市場反應下的產物，是不是必要？？老實說看車子是什麼取向、然後重量又是多少吧！！像G-MAX這種中置後避震、13"胎大傾角，再加上他的訴求跟配備等等才真正是為了殺彎來設計的車。

說難聽一點，常常在市區或是郊區看一堆直線跑超快，看到彎道就給他煞車狂按的，請問12"跟所謂的“稍微大一點的”大傾角有什麼用意存在？？(直線會跑比較快？？)

油耗嘛...，還是要看你怎樣崔油跟跑怎樣的路段，順順定速騎長直路油耗自然會比較漂亮，亂崔猛灌跑哪裡都一樣耗油就跟跑市區一樣(光停紅燈就吃了一堆油了)！！

說到車騎久是不是差不多，如果通通不保養的兩台車到最後當然會是差不多的，如果其中有一台有再做保養那應該會差不少喔，所以只是看單純要跟什麼樣的車主比而已，勤勞保養的車主會讓車子上天堂滴～懶惰不保養的車主只會讓車子顧路住套房！！

以上純屬個人意見...

FIGHTER........哀唷~~

管他寫啥~

開版大大!~我跟你說~~ 看到這種文章....不要理會他就好了= =

大家不理會他.... 就會沉沒在下面了......

不要生氣....不要生氣....

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話說 每台車 都有優點

不可否認~當你買下 一代FIGHTER 你一定會渴望 二代大置物箱 ~ 當你買下二代FIGHTER 你也會渴望 有 二點五代的前置物箱

當你買下G3 你也會渴望有 轉速表的G4 ~ 你得到有轉速表的G4~ G5給你推出 H4頭燈....

當你買下勁戰 你會想到 新勁戰的置物箱  可是你有 新勁戰 你會想到 舊勁戰超強動力.....

人嘛~

欲求不滿的說!! 呵呵

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有任何意見請以pm聯絡我---stevenchen

[ 本文最後由 stevenchen 於 2007-6-8 23:57 編輯 ]

我以為他說的店面數量是7-11勒...
7-11的話我相信一個路口就一間...
第三行...XDDD

那串討論串看了,我只覺得幾位主觀的各自堅持自己的論點
還有捧高自己喜歡的車貶低自己不喜歡的
這種行為我看成是超主觀加上自抬身價

心存一個想法...打嘴砲的都會想贏
但是輸了也不代表什麼...因為不代表贏的人才是真理

選自己想看的文章 回自己想回的文章
不用搞得大家臉紅脖子粗

人人都有自己的喜好 不希望被干涉 但 也不該去干涉別人

老愛提賽車與技術母廠~
是啦! 賽車是集結各項高科技的技術,性能令人垂涎.
但是全部都能用在市售車上?
那這樣有出賽車的車廠,幹嘛還出一般市售車?
而且以高層眼光來看,那些東西會輕易用在市售車上?
不然,那些有外來技術支援的,怎麼不會飛天或遁地呢?
醒醒吧! 反而有技術支援的,有時限制更多.
很多都是要同款車即將有類似功能的,才會考慮搭配.
會先考慮真正創新或領先的,少!

反而要多考慮售服與維修還比較好.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-6-9 02:18 編輯 ]