G5後避震MSP基本款和RPM S+ G+我適合哪一款

原文由 frank5493 於 2007-6-12 16:29 發表
嗯嗯!!感恩  但是我暫時只考慮MSP 和 RPM R+

R+不掛平價錢漂亮好像7000左又  但是 MSP又聽說很舒服 但是兩隻就要1萬  

還有漏油問題我也比較害怕  又看到論壇內有人說RPM會漏油  我討厭天天送修 所以麻煩各位用過的大大回答我了

很久以前用過一隻S+...

朋友問我:你敢用喔? 365天有360天在送修..剩下5天是運送過程

過了一個禮拜還真的爆油封..可能因為我太重又載限速吧..(95公斤+45公斤=140公斤.. )

之後朋友換下的R+用起來的感覺就是死硬..

個人的感覺啦..已經調整很多次還是調不到我要的感覺..不過這次沒爆就是了..

目前用MSP預載&阻尼可調基本款...感覺坑洞的彈跳抑制的很不錯..跑安平場地也好用..

歐!!!!  這就是我想要的答案啦~~因為你體重和我相似啦  呵呵

MSP預載&阻尼可調基本款      
就是我說的兩支1萬左右的那款基本款吧 MSP好像也只有一種基本款! !

我使用只是一般騎乘在市區  G5原廠的不知道是不是我太重  遇到坑洞大約時速70以上人會飛離開坐墊  根本抓不穩車  危險阿~~~  所以大大認為基本款就夠用囉!!

原文由 septembers 於 2007-6-12 22:38 發表
DY幾乎沒聽過送修的問題~如果DY很爛的話 北部許多知名改裝車業就不會都做DY的經銷了 以上屬個人意見 請勿見怪!!如果不是 請直接刪除發言 謝謝

我也沒說買DY不好......只是買的時候先燒香......

希望買到的DY不要太容易故障.....哪一個廠牌不會壞...

只是維修時間.....或是訂做的時間.....太長會不會造成車主的困擾....



老闆為什麼要賣DY...說不定他利潤高....可以賺的多....以上猜測......

因為要賣MSP避震器...有門檻....所以大多車行都用調貨的...不想加盟....

只少我用MSP用的很開心.....不用受氣...若是這件事發生在大多數人身上...因該有不少人跟我有一樣的反應

一再的欺騙......把說DY跟O牌一樣神...誰會相信.......

再說維修時間有多快....誰會相信....

我可是親耳聽到在賣DY的人.. 維修的避震器也是等一個月...

買避震器 若是沒有保留之前的.....誰能等一個月.....

何況我因為...等避震器..等到.爆后土除..爆車殼...我有向賣家索賠嗎...要照相的話...

我可以照給你看呀....

我有說DY不好嗎..我說要買現成的..買之前要燒香拜拜..

我只是一個曾經抱著極大的期待...要買DY避震器的人.......

[ 本文最後由 rockrun0904 於 2007-7-4 22:00 編輯 ]

我也是基於維修問題才選擇RPM MSP

品質似乎穩定多了

[ 本文最後由 frank5493 於 2007-7-5 01:37 編輯 ]

MSP有另一款基本款

彈簧預載可調,阻尼不可調...

價位有比較低一點..但是還是阻尼可調比較好調教..

看個人的需求囉~

阻尼可調基本款兩支是不是約9400~10000的

也就是沒掛瓶的嗎?

我來說說我的感覺叭，我用過了RRGS、RPM G+到現在MSP雙向組尼，每一組都都是有掛瓶的，我以每一組給我的感覺來說明，車種是勁戰到新勁戰(會比較主觀喔，不喜歡我說聲抱歉):車主體重84KG，181CM

1.RRGS:我買的時候他還在打名聲的階段一隻只賣3500元，價格上蠻便宜的，行程短，阻尼算是蠻明顯的，有15段可調，單人騎乘硬，但山路方面蠻不錯的，雙載的時候不太妙了，變舒適沒錯，但行程短相對容易觸底，彈簧在3組裡面算是容易生鏽和軟掉的。維修點在台南，維修蠻便宜的，彈簧一隻約6~7百叭，維修速度快，我在桃園寄一個禮拜左右寄回來了，並用盒子包好，相當不錯，有更換的零組件會寄回來還有新產品DM。
整體:沒什麼預算的人可以買效果近似RPM的R+左右，殺灣可以，平地代步尚可，雙載不太好，顏色款式選擇多，要買最好是買新版的15鈊的氣瓶和行程改善不少。鍍鈦這玩意沒差，一年內就掉了，少了鍍鈦便宜快500元。

2.RPM G+:雖然是無法根據體重來訂製，但是他的平地的舒適性其實比我現在的MSP要來的舒適些許，但組尼在高速狀態下比較沒有像MSP那樣的順暢，略為不穩，但過彎性能當然也有相當的水準，維修方面RPM我覺得是最好的一家，維修費不高，修完保固又再多一年，速度算也蠻快的。
整體:平地代步較多我會選G+，以及維修面、保固、售價便宜MSP一些些。

3.MSP雙向可調:很妙的是單避震的MSP舒適度是比雙避震的MSP要來的好，很怪，雙避震的MSP總是比較硬一點，平地方面略硬帶Q壓縮阻尼強了點，很快就穩定不彈跳，高速阻尼不錯，高速過彎比G+順暢一些和坑洞舒適鍍比低速好上許多，氣瓶下壓有22段可調，回彈16段(17段以後為無效段)。調整上比RRGS、G+難調，要花很多心力去調整，才能達到想要的感覺，氣瓶段數雖多其實上差異並不會非常明顯。
整體:平地表面比G+略硬，過彎反應好，調整細膩(相對難調=  =)整體造型質感佳，保固目前為改為一年，個人送修是可以，但拿要去店家拿，維修時間3~5個工作天，保養維修費是3組裡面最貴的，但不容易衰退喔(真的撐很久)，出去後面的騎士會多看你一眼。

以上是小弟的主觀使用過程，不喜歡看說聲不好意思，買G+是不錯的選擇，CP值不錯，能有MSP是更好啦，但不要真的只看牌子，MSP沒這麼威，任何一組我都花了很多心力去照顧調整。最後...3組都要做好防盜阿..G+就這樣飛走的..

感謝各位的觀看~

[ 本文最後由 askah757075 於 2007-7-6 10:26 編輯 ]

恩!!   感謝回答分析

原文由 askah757075 於 2007-7-6 10:24 發表
我來說說我的感覺叭，我用過了RRGS、RPM G+到現在MSP雙向組尼，每一組都都是有掛瓶的，我以每一組給我的感覺來說明，車種是勁戰到新勁戰(會比較主觀喔，不喜歡我說聲抱歉):車主體重84KG，181CM

1.RRGS:我買的時候他還在打名聲的階段一隻只賣3500元，價格上蠻便宜的，行程短，阻尼算是蠻明顯的，有15段可調，單人騎乘硬，但山路方面蠻不錯的，雙載的時候不太妙了，變舒適沒錯，但行程短相對容易觸底，彈簧在3組裡面算是容易生鏽和軟掉的。維修點在台南，維修蠻便宜的，彈簧一隻約6~7百叭，維修速度快，我在桃園寄一個禮拜左右寄回來了，並用盒子包好，相當不錯，有更換的零組件會寄回來還有新產品DM。
整體:沒什麼預算的人可以買效果近似RPM的R+左右，殺灣可以，平地代步尚可，雙載不太好，顏色款式選擇多，要買最好是買新版的15鈊的氣瓶和行程改善不少。鍍鈦這玩意沒差，一年內就掉了，少了鍍鈦便宜快500元。

2.RPM G+:雖然是無法根據體重來訂製，但是他的平地的舒適性其實比我現在的MSP要來的舒適些許，但組尼在高速狀態下比較沒有像MSP那樣的順暢，略為不穩，但過彎性能當然也有相當的水準，維修方面RPM我覺得是最好的一家，維修費不高，修完保固又再多一年，速度算也蠻快的。
整體:平地代步較多我會選G+，以及維修面、保固、售價便宜MSP一些些。

3.MSP雙向可調:很妙的是單避震的MSP舒適度是比雙避震的MSP要來的好，很怪，雙避震的MSP總是比較硬一點，平地方面略硬帶Q壓縮阻尼強了點，很快就穩定不彈跳，高速阻尼不錯，高速過彎比G+順暢一些和坑洞舒適鍍比低速好上許多，氣瓶下壓有22段可調，回彈16段(17段以後為無效段)。調整上比RRGS、G+難調，要花很多心力去調整，才能達到想要的感覺，氣瓶段數雖多其實上差異並不會非常明顯。
整體:平地表面比G+略硬，過彎反應好，調整細膩(相對難調=  =)整體造型質感佳，保固目前為改為一年，個人送修是可以，但拿要去店家拿，維修時間3~5個工作天，保養維修費是3組裡面最貴的，但不容易衰退喔(真的撐很久)，出去後面的騎士會多看你一眼。

以上是小弟的主觀使用過程，不喜歡看說聲不好意思，買G+是不錯的選擇，CP值不錯，能有MSP是更好啦，但不要真的只看牌子，MSP沒這麼威，任何一組我都花了很多心力去照顧調整。最後...3組都要做好防盜阿..G+就這樣飛走的..

感謝各位的觀看~

想問一問askah大大   (17段以後為無效段)是一是調至17段後
再調也沒有改變作用  我的msp也比較硬  低速行車特別震

要DY直接去車行買就好啦~省去一堆麻煩~~
當初本來有想跟那個網拍買DY…好險
我自己用過MSP掛瓶跟目前車上的DY阻尼可調沒掛瓶
在舒適度上MSP真的沒有DY好
可能是我比較倒楣，那組MSP才用了快五個月就漏油了
送修後MSP說是我太胖才導致漏油，好怪的理由…
於是送修回來後趁保固內就趕快把它賣掉了
賣掉後本來沒有打算再改避震的，可是用過改裝避震後一直覺得原廠晃呀晃的很恐怖
沒多久後就去敗了一組DY，裝上去馬上有感覺比之前MSP舒適~
目前也用四個月了，阻尼心那邊不像MSP開始有油漬
車行老闆也跟我說他近年裝了幾十組出去了沒客人有回來跟他反應有漏油
雖然不知道他是不是在唬爛…
總之不能說是MSP不好，只能說它給我的感覺不適合
繞了一大圈的結論是自己覺得適用就是好避震
DY+1