原文由 justindoing 於 2007-6-6 16:34 發表
可能我有一些地方的觀念不對
不過如果AC會隨著負載調壓那為什麼把小燈LED化可以偷電到大燈讓大燈變亮
是因為原本AC的電量就不夠大燈吃的關係嗎?
所以小燈LED化之後實際上負載沒有變小?
單就 AC 點燈的調壓來說,單相半波的整流器也是屬於閉回路式,
也就是說,它是藉由將電力短路到接地端,來達到調壓的目的(有效值=AC 14V左右)
這是我以前貼過的 AC 電力波形圖(EASY 100 原廠單相半波系統,量整流器接頭處),
怠速不開燈約 AC 14.3V(送往 30W 電阻器消耗),但波形的 Vp-p 已經有 45V 了(+22~-23)
再看中高速時的波形,有效值同樣是 AC 14.2V,但 Vp-p 升高為 72V (+34~-38)
因為電壓升高(引擎轉速快),相對波形被截斷(短路接地)的部份也越多,才能維持
有效值的穩定(一樣是導向 30W 電阻器)
OK,重點是,我量測波形時所使用的負載是 30W 電阻器,如果改成 0W,
那麼波形會被砍得更嚴重(短路接地部份更多),這就是整流器 AC 調壓的工作模式;
反過來說,如果加大負載,假設 70W 是 ACG 點燈電力的最大出力,此時調壓波形
幾乎不用砍,電壓就維持在 AC14V 附近了,這時的 AC 電力運用效率最好。
最往上加到 100W 會怎樣? 因為 ACG 最大出力也只有 70W,再加大負載,
電壓會被往下拖低,即便整流器完全不砍波形調壓,電壓也拉不上去了,
電壓一變低,燈泡就會變暗(不足瓦),假設這 100W 是 大燈 70W+其他燈30W,
那麼將 30W其他燈改成吃電瓶電力,或是 LED 燈,自然就能讓更多的電力
轉給大燈使用,讓大燈恢復足瓦。這樣說明你看懂了嗎?
所以呢,"省電給大燈用"只適用於負載 > ACG 出力時,才比較有作用,
當 ACG 還能負擔的情況下,省電不會給大燈用,而是讓整流器多砍一些電力來調壓 |