前叉穩定器

"手銬" 是不是喜歡卡普的人才會去裝
我覺得裝手銬好像變得沒那麼靈活??
很多改裝也都是看個人的需求而改裝
我騎GSR125
我是覺得原場就很好了(除了大燈 )

速克達前叉的長度就這麼一點...以實用性來說是根本沒必要

我比較好奇的是
樓主說的前叉穩定器
是指『手銬』還是『防甩頭』

手銬的目的是平衡兩支避震器的動作
前叉內管靠三角台固定
但是外管只靠輪心固定
輪心跟軸承有一定的間隙
輪心的強度又不見得夠用
而兩支前叉的阻尼係數與彈簧硬度不一定相同
為了避免前叉行程不同
而造成前輪與車身角度偏移
所以才會裝手銬加強
而裝了手銬後避震器會變硬？
這我到蠻好奇的...

[ 本文最後由 topaz412 於 2008-3-27 11:20 編輯 ]

我猜前插變硬

可能是因為手銬是用夾緊的方式

夾在外管上面的

而因為要確保穩固所以夾緊的力道也滿大的

所以造成外管的稍微不均勻變形

而增加摩擦力使前叉阻力增加吧

裝上手拷認真說應該不能說是硬，而是跳因為強制兩支避震器要同步運動，少了一些緩衝，加上速可達本身避震器長度就不長感覺會比較明顯。
話說回來在賽車場上也不是每台比賽車都有裝，還不是比的嚇嚇叫所以我覺得一般道路上我是不建議裝路太爛，當然如果是視覺系的那就另當別論了。

原文由 sturozech 於 2008-3-27 12:45 發表


所以造成外管的稍微不均勻變形

而增加摩擦力使前叉阻力增加吧

這樣也行阿~
小弟認為多裝多重啦~
個人沒有騎到這麼極限~
偷輕為上阿~

手銬
藏在前導流板下方....誰會去注意
哪來的視覺系..........??????

這東西...單存看個人喜好

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已下言論  單純"主觀"意見

手銬 根本是 重車  "專用"的東西
在重車 的 前剎 上才有效果出來 (有些比賽的重車 有些都沒裝 手銬...)
速可達 前剎根本不到重車的一半 效果根本連一半都不到("笑"果到是超過一半了)

感覺此改裝品 像是 商人 故意炒作 研發出來的商品.....
跟 逆電流 省油彈....屬相同屬性的商品


手銬 以台鈴車係來講 一個都不便宜
舉例：XR的手銬一個破千元.....其他車種卻幾百元

可見 商機那麼大(台灣機車一堆)  獲利又高(幾塊鐵CNC加工 有些甚至根本是挖2個洞)....
今天我是商人 我也會去炒作此商品

甚至還有 商人 炒作 研發出 專給 後-雙避震用 的"手銬"...........

[ 本文最後由 22928264 於 2008-3-27 14:28 編輯 ]

手銬這種東西我覺得看看就好吧

就跟22兄說得一樣suzuki車系的都貴的要死

就算是冷門車系好了也不用貴到...

但是這東西有沒有用我覺得應該是有差的

請各位回家觀察一下腳踏車，是不是都有手銬

說手銬可能怪怪的，腳踏車的外管本來就是兩根連在一起

為甚麼腳踏車不做向機車那樣當然有他的原因

這點我先不去追究他

但是為甚麼腳踏車有些前差甚至作到雙拱

也許是煞車原理不同

但是腳踏車碟煞的前差也是有類似手銬的設計阿

腳踏車的前插就不靈敏嗎？我想不會喔

反而比機車的更要靈敏許多

至於還廠為何不一開始就設計成腳踏車那樣

我想可能是有他設計上得立場

或者又是經濟上得考量這我也不清楚

但是對於裝不裝手銬我沒有意見我也不會去裝

手銬 就是前剎穩定器..有利有弊吧 個人使用過的觀點

之前騎FZR 原廠前岔加裝手銬之後拆掉之後反而覺得拆掉後比較靈活些

市面上的手銬 也不是一定合你的車 因為都是大量製作 精密度有差 加上原廠每台精密度也是有差
去訂做的話 不知道要多少 因為沒做過  可以考慮直接重配前岔 或許比較省 效果也優

手銬優點-提升前岔剛性 增加穩定性
         缺點-由於把兩支前岔靠在一起 過右彎時 左邊的前岔或許會和右邊一起受到牽動
                   路面不好的情況下 感覺不太安全= =
以上是個人的感覺 = = 看看就好