氣勢十足的KYMCO VENOX250

ange-0216 發表於: 星期五 二月 03, 2006 12:57 pm    文章主題: 氣勢十足的KYMCO VENOX250   

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昨天在路上遠遠看到還以為是日系美系重機勒  
接近才知道是  
氣勢十足喔~  
有沒有車友擁有這部國產美式重機之王啊
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[ 本文最後由 itsuki 於 2007-1-31 22:05 編輯 ]

ALEXHANS 發表於: 星期三 二月 15, 2006 11:49 pm  
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有一位學弟就是騎這部Venox上下班，也曾經從嘉義騎到台北。車子本身的基本設計是沒有什麼問題，據他說加速能力應該比原廠無改的NSR 150更強！〈他曾擁有過ㄧ部全新的二代NSR達6年之久〉

但是組裝上倒是有問題，好像是三角台上還是哪兒少了個墊片讓他抓噪音抓得快發狂。去年底更因為變速箱出問題而用保固換了變速箱！所以他現在對這部車可說是又愛又恨。

個人騎過的感覺是還不錯，扭力十足，加速也很不錯！特別喜歡雙載〈加起來超過160kg〉爬山時充沛的扭力，稍長的軸距讓騎乘時感覺特別平穩。再加上魄力十足，看起來像是500~600cc大的車體，就ㄧ部18萬多的摩托車來說，很値得了！

tnt4 發表於: 星期四 二月 16, 2006 3:51 am    文章主題:   

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這一部在前陣子就陸續傳出 "斷尾" 事件，不是單一個案，而是設計上有點小問題--鋼管的強度不夠

座墊底下延伸到後座的鋼管結構強度不夠，遇到台灣這種路面品質很容易疲乏而斷裂

我本來也是有點喜歡這一台的，因為目前的嬉皮車就這一台最便宜(光陽外銷的報價比內銷低，可能是沒競爭壓力吧，可以予取予求)。但看到上述事件就不太敢買了，畢竟耐用度的問題還是優先要考慮的，重車隨便修起來都會要人命的。

過幾年有地方停車再考慮買重車的問題，沒地方停買了也煩惱。況且原廠幾乎都把代理權掐住，找貿易商買太沒保障了，光是零件的問題就夠傷腦筋的了。

應該會先買Honda CB400，被Honda洗腦太久了，一下子改不過來  
台灣重車要重新考照的政策應該不會變了，想騎重車勢必得過這一關，駕照等天氣回暖，找的到便宜的就要去報名了!

ALEXHANS 發表於: 星期五 二月 24, 2006 11:42 pm    文章主題:   

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根據我這位學弟，也是2005年份的Venox車主的說法，因為他的車裝了後行李箱〈漢堡盒〉，所以導致鎖後燈的螺絲鬆掉，拆開之後才發現，Venox的車架只到後座的ㄧ半，然後再從車架的末端加銲幾條比較細的鐵架來撐住後面的部份，也就是說後座的支撐力嚴重不足。所以學弟的車裝上行李箱之後只騎了幾千公里就已經讓這個鐵架支撐力不足的情形顯現出來！〈應該說是應力集中在車架末端與鐵架的焊接點上〉如果常常載人的話，可能就會斷裂了！

這種情形發生在ㄧ部訂價高達18萬多的摩托車上，實在讓人有點失望...

tnt4 發表於: 星期六 二月 25, 2006 1:02 am    文章主題:   

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這種設計在重車應該很常見，問題是光陽根本沒算到該用多厚的鋼管，再加上材質不佳......就出問題了

出問題倒無所謂，召回修改設計就OK了嘛!
問題是光陽都沒動作，知道的人也不多。

1969年Honda推出CB750時就號稱可以耐用10萬英哩了，何時國內的車廠才能達到人家1969年的那種技術?

truman9288 發表於: 星期六 六月 03, 2006 6:10 pm    文章主題:   

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⊙⊙！光陽這台２５０的擋車有一個很大的致命傷。。。。  
就是轉向桿的上下珠碗剛性不夠。。。。騎一陣子就會出現磨耗產生雜音
尤其是在台灣這種坑坑洞洞的路面　會相當明顯
摳摳摳的聲音會一直從轉向桿傳來　不知道的人可能會一直以為是避震器的聲音

經過了七年，終於把排氣量在數字上補回來了...

過了七年，沒想到還有人考古把這篇挖出來