G5離合器箱內的秘密

原文由 kuso-user 於 2007-7-12 17:30 發表
G5的離合器 如果上了 G4 G3 G2 G1 你會發現接合時間....延長很多 VERY MUCH~......
G5的離合器也就是 TECHNO GT 的離合器 ... 重兩比一般KDU來的重...
TECHNO的離合器 base .. LCD4 ...G5也是...

請問一下延後接合是指..單換離合器會..還是離合器+碗公一起換也會....
那如果再+G5大彈簧呢..呵呵.......不太敢花錢下去測試@@...不知道有沒有人想上去試試看的呢

原文由 kuso-user 於 2007-7-12 17:30 發表
G5的離合器 如果上了 G4 G3 G2 G1 你會發現接合時間....延長很多 VERY MUCH~......
G5的離合器也就是 TECHNO GT 的離合器 ... 重兩比一般KDU來的重...
TECHNO的離合器 base .. LCD4 ...G5也是...

LCD4 因為是大輪子的車(PEOPLE 200),所以為了應付起步有較好的扭力,
應該會偏高轉接合,這是小弟的推論

而 TECHNO 150 (12" +長軸距) 及 G5 (4V 起步軟力) 可能是因此,
要借助以提高起步扭力的 LCD4 離合器當 BASE 來發展,
雖為 BASE ,為也經過小調校成為專用部品了喔

小弟目前是 KDU (12")+G5 前普利盤組+KKE3套筒+14G珠*6+LCD4離合器組(蹄片輕量化)
起步、加速性都還算可以,不輸 10" 時的 KDU 喔,但右手一不乖,油耗就...
油又漲價了,雪特...

原文由 ts00420104 於 2007-7-12 20:14 發表


請問一下延後接合是指..單換離合器會..還是離合器+碗公一起換也會....
那如果再+G5大彈簧呢..呵呵.......不太敢花錢下去測試@@...不知道有沒有人想上去試試看的呢

大彈簧

跟KDU是一樣的....

翻過料號，拿到實品

上面寫GCW3

底下適用車種寫G5 125

怪了...
我用老蒙的LCD4確是比KDU重些
實際用起來偏低轉...

話說，非常難用

但為何我明明叫LBE5來~ 但他一直拿通用的KEC6 給我~~
然後我量了一下 KN7 ~ 竟然發現我的LCD4比他重 =_=