新勁戰噴射的強勁改裝!

其實我比較在意的是車架，
速克達的車架可以承受的速度就這樣，
當初台南黃金海岸最快的兜風直線跑到170KM，
車台是有點焊的。

其實真要考慮強度問題，不但要補強之外，補強的地方除了氬焊，焊完之後全車架還要再進行加溫一次，把外在硬力消除，這樣才是比較穩固的，重機的車架如有修改，才比較可能會這麼做，小速克達的車架沒幾個願意這樣做，太傷本了。

前輩你說的應該是應力是吧？
沒錯，
在這邊的前輩們所討論的大多都是可以跑多快，
很少有人會討論安全結構的部分，
其實小速克達不是不做點焊而是不需要，
汽缸就這麼大，
CVT傳動系統極限就這樣，
根本不需要做，
但是如果為了滿足車子動力可以完全發揮，
那就另當別論了，
就像100CC比賽車就有車手在前龍頭與引擎之間的車架加裝拉桿，
而且全車加裝洞洞鐵及點焊，
更不用說像樓主PO上來的機械增壓車這等的暴力動力，
如果沒有強化車架，
那也像樓上的許多前輩所說的，
改爽的。

就小排氣量來說
還是機械增壓產生的效用比TURBO來的大

改這個 油錢就兇了吧!!

又要馬兒跑  又要馬兒不吃草

這不是很久的事了嗎......

一堆不清楚什麼是機械增壓跟渦輪增壓的自己google吧..

(就跟NFT一出來時有人跑來跟我說SYM出渦輪了........ )


turbo改機車已經很普遍了，相關文章分析也很多...

我自己也一直在跟進這款機械增壓的訊息，可惜遲遲未有確定上市的時間

http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e45844274
網拍有在介紹網址如上↑
聽說用原廠缸可提升到30~40%

現在噴射的車子真的沒有以前會跑,我之前的勁戰隨便摧都很快093.gif
線在新勁戰摧了半天才到那個速度107.gif ,但說真的....滿省油的.
有利必有弊.

哇= =
機械增壓~
就不會有渦輪車的通病了!!(起步虛)
在過彎安全性也跟著上升!!(以往渦輪車在過彎時假設剛好達到增壓點會爆衝,危險)
真的是超級勸敗~
小弟好想要知道價錢唷>"<