為什麼開閉盤的鉤槽，要長那樣?

為什麼 鉤槽不能是直的 ?
要這樣有角度

為什麼角度又要有所不同 ? 勁戰跟 GTR就不同

開閉盤的溝槽做斜的,主要是減少傳動箱的厚度,也可以減少其他零件的材料費

至於每家溝槽斜度不一樣,是因為車廠在設計車子時

為了在某些轉速,車子的性能能達到設計中的理想值來設計溝槽的斜度(加速性或油耗的考量)


油錯請指正...........

我建議你先了解傳動原理,不然大家解釋了半天,你可能也聽不大董

開閉盤在轉動的時後,對於溝槽是屬於橫向力,如果你做成直的,開閉盤作動會很不順
一方面也沒扭力,角度的不同會造就變速的不同,相對的扭力也會不同,加速度也會不同

原文由 牛奶弟 於 2008-9-10 09:09 發表
我建議你先了解傳動原理,不然大家解釋了半天,你可能也聽不大董

開閉盤在轉動的時後,對於溝槽是屬於橫向力,如果你做成直的,開閉盤作動會很不順
一方面也沒扭力,角度的不同會造就變速的不同,相對的扭力也會不同,加速度也會不同

傳動 的確還有很多我要懂的地方....

我以為後普利只是要靠 大彈簧去夾皮帶靠磨擦來驅動

你想像..
如果你今天把一顆鋼珠放在兩個平行的板子上
你把板子間距加大
對..鋼珠是掉下去了
（就如同你開閉盤張開 皮帶咬進去一樣（只是皮帶是利用轉動 然後整個CVT系統運作  而作動））
但是當你速度掉下來  或者轉速掉下來
你開閉盤閉合的時候
你的兩塊板子往中間夾
你的鋼珠＝.＝
就夾在那邊..
所以會是斜的＝.＝
角度部份...我的理論只支援到一半
所以留給高手好了...
------------------------------------------------------題外話XD
就跟
為啥你的頭要長在脖子上面意思一樣
就跟問  為啥RV250的椅墊比FIGHTER好坐  意思差不多..
設定需求不一樣阿..
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