G2.5改後12吋直上

我也是覺得光改後12吋...過彎很怪
我之前也是先改後12吋....
雖然理論上不應該前輪胎面不夠吃...但是實際上就是會發生類似前輪不夠吃的狀況...

光後12吋不太會重拖..但是前12吋下去就很明顯會拖了...用APEX前框拖更大...
連帶也會覺得煞車力道不夠..因為碟盤一樣大..輪框變大..力矩不同...重量也變重..
不過前12吋也改下去.....傾角才真正出現..穩定度也是大大提升喔..

就小弟本身騎乘而言，原廠車10吋胎不拆中柱及傳動蓋，要吃滿胎是沒問題，
不過得在中柱及傳動蓋均有磨損的情況下﹝中柱磨短、傳動蓋磨出一個角﹞
在拆掉中柱及傳動蓋後，經小弟測試，於同樣一個彎可以較高之速度切灣，
因為沒有過彎時被傳動蓋頂起來的虞慮，所以在心理上會比較安心

好看好看...只是傳動那些相對也要重配一下吧   雖然只有單後12  可是想必還是會拖速到  朋友的GP改前後12重拖嚴重  配個傳動有比較好一點  只是單改前後12沒動缸  還是很拖(原場車來說 )  但是卻讓頃角UPUP不少

可是moto gp或是中基的配胎不都是後寬前窄嗎?

他們也沒因為前胎較細而翻車啊.是不是.

所以說前10後12因該在安全上無顧慮吧.

這是我的想法啦.有錯請糾正吧.

恩....您提出的觀念有點問題

前後輪胎大小不一樣....跟前窄後寬應該是沒多大關連的

我10吋時.....前輪 bt39 350-10 後輪 ml50 110/80/10 也是前窄後寬

這樣配法只是讓車子壓車時比較順的下去

相對於moto gp 配法應該也是這樣想的吧 <有錯請指教一下>


至於後輪還有胎面可以吃時....前輪卻滿了....簡單解釋是這樣啦 哈哈

D仔大 我B03 高速會磨CASE耶 有解決方法嗎??

請問大家前10後12是都拆傳動殼嗎?........我之前前10後12...前輪BT39....並沒有吃不夠的感覺說...反而左邊就是直接卡傳動蓋外蓋了..再下去就摔了...右邊一樣磨排氣管(再下去一樣也是摔).....有點好奇大家所謂前輪吃不夠是怎麼知道的?.....

磨CASE這個問題喔
我用過B03.MB67.SX01F
輪胎大小 MB67>B03>SX01F
好用的程度我個人覺得是SX01F>MB67>B03...
所以你可以考慮用SX01F囉
我有改缸..現在都用到破6000公里了..還算可以啦...

如果只是磨有塊突起來的地方那邊...那沒有太大關係...
我看過G4改後12的..那邊幾乎都會自己磨掉....

怎麼我跟前面兩位大大的都不一樣
我過彎是後輪吃滿  前輪沒吃滿說
但是我過彎壓到極限 還是卡的到東西
左彎直接磨到側柱，右彎磨到風扇蓋(有自己土炮YAHAMA車系的歐規風扇蓋)
前BT39  350/10   後MB67  110/70  (快磨完)

其實這沒有一定的
這個關西個人體重  還有前刹 還有後避震  種種都有關西    所以這沒有一定說後面吃滿貨前面吃滿     
像我前面BT39 350 10   後面M6029  110  70  12  我後避震是用MSP  我剛好前面滿後面也滿  很剛好  

可以請問大家，台中有哪邊可以輪圈烤漆的嗎?