關於GTR58.5拉行程與不拉的效果差異

請問各位大大 58.5拉行程與不拉的差異在哪?  小弟年初改的 插曲軸就全套  因為常雙載 所以想要扭力強一點  大大們可能會想說都要動曲軸 直接車CASE 上6X缸比較快 但是要換的周邊比較多  現在的CVK26要換成30的 排氣管 缸頭也要再重做一次 要花的比較多   如果58.5拉形成效果不明顯的話 那就把這筆錢先省下來 以後再一併升級  麻煩有實際騎過的大大們分享一下 感謝

[ 本文最後由 jackjackoooo 於 2008-9-5 17:31 編輯 ]

標題要加上車種喔...例如:新勁戰58.5行程拉與不拉的效果差異、GTRXXXX、馬車XXX...等等

不然會被殺文喔!!!

多謝大大 因為不常發文 所以不太知道規定

小弟認為沒必要大拆一次只拉條
要嘛就大拆上六開頭
要嘛這顆騎掛再來考慮

小弟認為58.5已經改好 沒有問題的情形下
全拆就為了拉250  CP值超低

據車行的說法及長期爬文的印象，改缸後有多拉行程的車起中尾速都會提升，是很明顯的改裝。

不過所費不貲，不便宜喔~~~對於綠燈後喜歡第一個噴出去及對車子的極速有極大執念的車主...

才有其必要去做這樣的改裝!!!

如以上的見解有錯誤的地方，還麻煩各位先進指正，我也可以多學到一些。

嗯嗯
基本上拉條會跑的比沒拉來的快!
扭力也會比較好!


話說..小弟我的小G梅拉條58.5也是一綠燈就噴出去
常常開玩笑說我的小G是0~70值上...
目前最高紀錄:表速140(平雙順風+改FT表= =")

或許 你以後還會想換回原廠缸
不然時再不建議58.5拉250條
雖然我自己也有拉 不過弄好價錢可以改61不拉條了
但是改61又要換化油器
油錢會狂噴 所以我還是選擇58.5+250條
所以還是看自己吧!

勸敗要改曲軸建議都改61以上在改要不然cp值太低囉
順便車case
本人改過58.5+250條的經驗