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GTR電瓶沒電跟油門催不動兩者有關?

真不好意思,4期車,CDI如是直流點火,如電池不夠電,電瓶電壓低於9V,很難發的動。就算發動後,騎乘的時後會覺得油門不順。

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重點是有人說 拔電瓶不能發動啦XD  發表於 2016-2-2 13:22
拔電瓶不能發動,正常的。直流點火 C.D.I,內部有顆1000UF ~2200UF的電解電容,轉速不夠,蓄電量不足,且 CDI內部為了防止電瓶反接而燒毀CDI,都會增加一顆二極體,二極體的壓降就0.7V,除非C.D.I是交流點火,不用電瓶也可以發動。
直流點火C.D.I以前車廠組車時是先接電瓶,發動後再把電瓶拔掉,後面再做整車品檢的動作。直流點火C.D.I不接電瓶,我們在測試台上是根本低速不點火,所以 拔電瓶不能發動啦,確實能成立。(低速發動是300 ~ 500RPM的轉速)

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我無言了... 麻煩看看前面的車主回報 跟我拍的測試影片....  發表於 2016-2-2 19:34
rockychan ....我有看到你拍的影片...但我看到的是你一key in儀錶板就有電了。
我從第一頁看到第七頁,大家都在爭論有沒有電瓶腳踩可不可以發動,我有配合的店家,剛跟他電話聯絡,他說只要整流器沒壞,腳踩的都可以發動,大家都說的有理,c.d.i 都會老化,開版的都沒回應正確的答案,予期再這邊爭論誰對誰錯,我覺得只是浪費大家的時間再針對電瓶的問題,那台車子的狀況,也無法瞭解真正的問題所在,無法格空抓藥,車況的問題每間店家說的都不一樣,所以再說什麼,再回答什麼,還是有人不滿意,因還未瞭解車子的整個狀況,再去推測什麼問題,有點難。
sz 發表於 2008-9-15 10:00
原來如此  
這麼說好了,我的確認為電瓶無電/故障無法踩發,
應該是在 DC 點火車上才會發生  

"
#42 我也說了,AC 點火因為 CDI 充電電源來自激磁線圈,
理論上 AC 點火 CDI 是由脈波信號經過類比回路觸發點火,
它也不需要吃電,所以 AC 點火車種的熄火機制不是將 CDI 斷電,
而是將充電線路接地釋放點火電力。
"

沒錯,我碰過電系出問題的AC點火車款有新勁風50,星艦125,豪邁125

其中我老婆的新勁風50的電瓶因為線路短路導致電池短路,
AC CDI依然可靠激磁線圈產生電力,故她可用腳踏啟動後就騎回家

豪邁125遇過電瓶沒接好和電瓶正極電線壞掉,造成系統無法由電池供電,此時仍可用腳踏啟動後行駛

星艦125則是遇到激磁線圈老化,造成點火火花過小而無法行駛
========================================
所以我家的化油器車款全都是AC 點火車款,畢竟激磁線圈壞的機率較電池電路故障機率小


本文最後由 hx135cb750 於 2019-5-3 23:28 編輯

1.這篇蠻有趣的,公說公有理,婆說婆有理,說到最後,2008年發文至今已逾10年了,結果大概仍然是無所定論,其實,有常逛對岸摩托車論壇的人,或者,就會知道最後的正確答案是甚麼。
2.就AC與DC點火方式,兩者相較之下,AC點火只剩下,免電池可踩發的優勢而已,其餘特性,幾乎都是DC點火優異之,所以DC點火才會被廣為運用於現代摩托車的電系上,不是嗎?
是故,根本就不用死抱著AC點火的車種不放,難道將蓄電池、電系電路顧好很困難嗎?
倘若把蓄電池、電系電路顧好,是輕而易舉的話,AC點火及踩發桿有那麼重要嗎?

106#
2008末代化油 2022-4-30 13:31 發文來自手機 只看這個作者
chhunpin 發表於 2019-5-4 11:39
1.這篇蠻有趣的,公說公有理,婆說婆有理,說到最後,2008年發文至今已逾10年了,結果大概仍然是無所定論, ...


個人還是覺得車子很容易就沒電,畢竟整流器故障的機率很大

還要靠整流器正常行駛才能運作的車子,我不喜歡

不只整流器,鎖頭故障也很容易,總之整個回充系統,任何零件缺一不可

相反的還是傳統AC點火來的好,簡單,故障低,完全沒電回充也可以ㄧ踩及發

根本用不着直流點火 本文最後由 2008末代化油 於 2022-4-30 13:34 編輯

專門收藏很破舊,很有歷史的化油車,拿來騎環島24耐,內部全新的,外殼全破舊
2008末代化油 發表於 2022-4-30 13:31
個人還是覺得車子很容易就沒電,畢竟整流器故障的機率很大

還要靠整流器正常行駛才能運作的車子,我不喜 ...

交流點火及直流點火各有其優缺點,而交流點火是屬於早期摩托車所採用的運作方式,隨著時代之不同,直流點火因能有效改善交流點火的一些缺點,再加上電子科技的進步及成熟發展,直至現今被眾多車廠廣泛採用。

時至2022年的現代裡,世界先進國家產製的全新的摩托車商品,您看得到仍然還繼續採用交流點火的新車嗎?
曾幾何時,台灣的交流點火摩托車,早就已經淘汰不生產,找不到全新車了,現有看得到的交流點火摩托車,可謂全部都是老舊車種,也只有老舊車種,才會有這種設計。
何不認真思考一下,交流點火若果真那麼好用(實用)的話,何以會被摩托車界所淘汰呢?
何不認真思考一下,交流點火若果真那麼好用(實用)的話,何以會被直流點火所取代呢?

但說交流點火車,就一定不好嗎?
那倒也未必,個人觀點,有特殊因素考量、用途,未嘗不可用,也未必不好用。

至於車子容不容易沒電的問題,對吾人而言,把蓄電池、電系電路顧好,是輕而易舉的事,相對當然就不會也沒有必要,將交流點火及踩發桿,看得有多麼重要。

中醫認為「腎」為人體的先天之本,既是藏精之所,也主骨生髓,人的腎氣足,則身強體健、活力充沛,倘若腎氣不足、體虛乏力,則未老也會先衰。

相較於摩托車而言,充電系統的重要性,有如人體的「腎臟」,充電系統如果只有正常運作,那頂多也只能達到健康工作的程度,但倘若發電量足(包括低速行駛時)且可靠性高,才能稱得上強壯、壯碩,行駛狀態可視車主的需求,要長程,可長程,要短程,亦可短程。

健全摩托車的充電系統,例如使用低速大發電量的三相電盤,搭配適當的開關式整流器,及良好的鉛酸電池,何愁短程行駛,會有缺電問題?
強化摩托車的啟動及點火系統,例如雙電池系統,組合而成高蓄電量裝置,打馬達發動引擎,足以打好長的時間,讓人打到不要不要的,電池還是有足夠的電力,能打得動馬達,何愁發動困難,無法一觸即發?
108#
2008末代化油 2022-5-1 23:21 發文來自手機 只看這個作者
chhunpin 發表於 2022-4-30 17:08
交流點火及直流點火各有其優缺點,而交流點火是屬於早期摩托車所採用的運作方式,隨著時代之不同,直流點 ...


你講的理論都沒錯,問題就是我的個人經驗告訴我

我不愛直流車,大燈要吃電,煞車燈也要吃電,什麼都要吃電,什麼都跟點火搶電,踩發還不能按煞車,怕會被搶電而踩不發,何必呢?只是代步的摩托車……

告訴你我親身體驗,我有一台化油勁戰(DC點火),環島切西瓜,在梨山拋錨,因為整流器掛,電瓶被用到沒電,剛開始還可以踩,還可以騎,騎到最後,很不順,熄火,就再也踩不發,花了5000元請拖運,偏遠山區還沒有車行願意來救車……

另一台BWS100也是整流器掛,已經沒回充半年多了,現在還是可以一早ㄧ踩及發,就算騎環島也不會熄火,這就是交流車的好處

這說明什麼,不是新款的點火系統,就比較好,就我使用的實際狀況來說,我還是喜歡傳統點火系統,至少不被回充系統的好壞給綁架,

至少不用環島時擔心電壓不足而還要臨時找車行

坦白說我就不愛還要靠電才能運作的車子 本文最後由 2008末代化油 於 2022-5-1 23:31 編輯

專門收藏很破舊,很有歷史的化油車,拿來騎環島24耐,內部全新的,外殼全破舊
2008末代化油 發表於 2022-5-1 23:21
你講的理論都沒錯,問題就是我的個人經驗告訴我

我不愛直流車,大燈要吃電,煞車燈也要吃電,什麼都要吃 ...

不止於理論哦。
所以,您以為,我從頭到尾,都是在紙上談兵嗎?

錯了。
沒有po出相關圖片或發詳細維修圖文,並不代表我就是紙上談兵,說穿了,那純粹只是我懶得發這類圖文罷了。
我入手的每一輛二手車,都是如此。
我不但付諸實現,而且早就已經快樂的使用好多年了耶!

勁戰這車送我,我都不要,嫌占地方礙事,不過基本上,不分廠牌,確保摩托車整流器的高妥善率,很簡單的。
而且,頂多多備一顆新品在車上,就不用怕出門在外,臨時故障,沒得更換。
我是沒這樣做,因為於吾人而言,整流器不算是易損件。

摩托車既是機械電氣產品,難免存在故障損壞的可能性,直流點火是如此,交流點火也不例外,環島即便點火系統運作無虞,也不代表其他裝置零組件,一樣能全程正常工作,個人是覺得摩托車少不了『電』,沒了電,就只能是一堆廢鐵,既是如此,就得嘗試學習面對電、喜歡電、理解電及善用電,不要討厭電、排斥電。
當然機械的部份,也是要用相同的理性,去面對它。
否則永遠也無法,把摩托車淋漓盡致地,把玩於股掌之間。

您當然可以因為交流點火,得以無電池踩發,所以繼續鍾愛交流點火車款,但相對也無可避免的要接受交流點火的缺點。
新款的直流點火系統,有些地方會比舊式交流點火來得好,這是肯定而且必然的,其實把蓄電池、電系電路顧好,沒有那麼困難的,大可不必那麼固執守舊,該見異思遷、喜新厭舊的時候,還是要適時的見異思遷、喜新厭舊。

110#
2008末代化油 2022-5-2 17:35 發文來自手機 只看這個作者
chhunpin 發表於 2022-5-2 09:06
不止於理論哦。
所以,您以為,我從頭到尾,都是在紙上談兵嗎?


就像青菜蘿蔔各有所好囉!不是守舊,而是新車我一點也不喜歡,有人喜歡瘦的女人,但我就愛豐滿的女人,摩托車呢?能純機械化我最愛,其他只是錦上添花
專門收藏很破舊,很有歷史的化油車,拿來騎環島24耐,內部全新的,外殼全破舊