<12"改>6039 6029 K764F MB67 MB68使用心得(補上B03心得)

原文由 triton 於 2008-9-17 10:36 發表
對四在10吋框已經很抓的住，相信換上12吋依然可以應付。

有12吋的框配上220以上的碟盤可能會比較好看且力臂變大，效果可以些為提升。

對了開板大的後輪沒有烤漆嘛?? 另外MB67放在改12吋的後輪上，效果是不是您最滿意的呢??

本來的外銷框有烤，不過有次高速過大哭辣歪了，

臨時換了同學的小鐵框，就來不及烤.....一直到現在都沒拆下去弄XD


MB67只能算中規中矩....一般來說好胎應該要像TT92 BT601那樣

看需求拉!

原文由 triton 於 2008-9-17 21:40 發表
可以透漏一下SAVA的事再說哪一條嘛?

SAVA MC16 MC29 軟板吧 其實有點忘了,因為是借來測試的XD

原文由 bear7410 於 2008-9-15 01:35 發表


哦哦　所以只要有修case還是可以上好胎

但也要看車行有沒有幫忙修case對吧？

不然用自然磨合法好像有點風險

另外所謂的重灌前叉後可以上到100/90/12

這是什麼意思呢？　是要改灌硬還是軟的意思嗎？

應該說讓阻尼感強一點

一方面像您說的不容易磨到殼

另依方面台灣的路面,

過軟遇坑洞容易觸底,過彎/急煞會軟腳,影響輪胎接地性,對安全反而不好

K764F不耐磨??
我之前FT裝的時候(後輪),等到1萬公里才換掉的....
不過哪是兩年前的事情了= =
那條的優點~輪胎破了漏氣...一樣可以騎表速80~90....本人親身體驗
旁邊還有人見證

要不磨case又直上的還有登錄普的sx01f
在用過B03.MB67之後...我後來都用這條了...
第一條接近8000公里的壽命....

110/70/12裡面胎最小的.就是這條了...MB67最大....
雖然110/70/12直上..離case還有一段距離...
但是我實際上使用..還是會磨到...不過是磨到不關緊要的地方..還好

所以雖然聽到很多人說sawa 120/70/12的不會磨到...
我還是怕怕的.....畢竟case磨破的話問題很大..

改12吋..煞車力道真的會受影響.....
一方面是重量...但是最大的差別是力矩的問題...
比如碟盤原本220大小..相對整個輪胎來說..卡鉗作用的地方很外圈
越外圈對於停止整個輪胎的效果越好...
(要問原理的話請回去問各位的物理老師)
後股相對也是...煞車鼓一樣大...作用的地方卻不一樣了....

所以改大輪框是真的煞車會比較沒有這麼利...可能需要升級..不過也要看人..

雖然說MB67比較大，但MB67 110/70-12我用在G4上...不管高速低速都沒磨到....倒是B03比較多人說速度快一點會磨到.......SX01F真的胎型超扁...再用3.5吋寬的框來撐開，快便汽車胎了

框是用三冠王外銷3.5J的框。

[ 本文最後由 triton 於 2008-10-7 19:01 編輯 ]

我的後輪裝B03高速會磨到，極速也掉了12KM...

前幾個禮拜也跑去換了MB67,
尺寸確實是比較大,
之前用了2條M6039都不會去磨到的內土除,
一換上MB67就去磨到了

好處大概就是排水紋比M6039多,
這幾次颱風大雨測試下來排水性比M6039好很多
但希望不會像M6039那樣超過3-4000KM後抓地力急速下降:)

下次有點想挑戰SAVA MC29,
但是看過不少人失敗,
有點怕怕的.....

MB67到底比6029、6039大多少我不知道，因為還沒用過 第一條胎就用MB67，原本想用B03，但是聽大多人說會磨到且連老闆都照麼說，只好退而求其次用MB67。

但是用起來晴天抓地力也沒多差，胎質摸起來也蠻軟的，與天因為排水線多的關係，也還OK。

我用MB67內土除就先改上移了，以後裝什麼胎也能照用了吧

請問~
如果G4改後12
可否上BT30 120/70-12
如果磨到
修CASE是否可解決