G-MAX 4V 150上Malossi傳動組心得分享(10/16上離合器)

原文由 roger7178 於 2008-10-28 23:46 發表
基本上m牌對光洋車的傳動都不配大彈簧
因為原廠設定如此
這是在下奔騰為了大彈簧而拜了3組珠子後的感想
原來都幫您配好了
後來牽新勁戰後
就沒去動過珠重

不過您內附2組
較重的那組可試+m牌大彈簧
9.5的就用原廠彈簧即可嚕

9.5的配重小弟還沒用過，因為原本的珠重算很高了，就職接上13.5的去試，
內付一個墊片，看說明書寫是墊在壓板和曲軸中間...但是我把它裝在風葉盤外面了...

不知道這樣有沒有差，還有就是小弟的風葉盤用的是赤虹的產品，比原廠的輕很多...

建議還是照說明書安裝

應是作為前普利與後離合器的對位性作用
避免前後有偏讓皮帶偏磨提早掛點吧

既然你已經看說明書了.....
那為什麼還要把它墊在外面呢.....

那個墊片的作用有點類似roger7178說的,
讓皮帶前後和車體維持平行的微調.
趕快去換回來吧~

中午在車行改回來了，順便試了一下9.5G*6和9.5*3+13.5*3的配置，
還有就是小弟化油器為 PE26...

9.5*6、9.5*3+13.5*3
起步很衝，甚至龍頭會往上抬，但是5千轉一過整個沒力，轉速上升但是速度沒跟上，
初步推斷為離合器嚴重打滑= =，目前已下訂Malossi離合器和樓主使用的MTRT碗公，
還有大彈簧，等三樣東西到齊，再來試試這樣的配置...目前還是以13.5*6為主要設定...

這條日本過海來的皮帶已經出現些許裂痕，原廠皮帶小弟12000里程拉斷三條，這條也只撐了約6千公里=  =...有看到Malossi皮帶有打算買一條來用看看，還有馬牌皮帶如有G200用的尺寸也是

目前進行雙魚眼工程中...^^

因為你車是200的,
建議你離合器使用大組的,也就是Ego/Dink系.
這樣質量才夠、比較夠力,和前普利組才好搭配.
(因為G-MAX 200本來就是用Ego/Dink系的傳動)

MTRT碗公摩擦係數高,搭配Malossi離合器,在低速移車、剛接合時,
會有類似來令片的摩擦聲,那是正常的~不然你就用原廠Ego/Dink碗公.

記得記得~!!!離合器&大彈簧&碗公都要叫Ego/Dink系的喔~!!!

如果你住台北,建議你去南港Malossi總經銷---建弘更換,
老闆人超好,你碗公可以帶著,換離合器時順便請他換,他不會計較的~^^
換離合器工資是300元.
珠重、皮帶的問題,他也可以給你解答~

題外話
malossi的傳動組
算是用過就會上癮的
但小cc數效果不明顯
通常58.5甚至像樓主這樣大cc數的速克達
就很有感覺
雖然貴但貴的有價值
在下當時57缸的奔騰+malossi單普立盤組時
加速感覺真的狠猛爆(在Gmax200前就遜掉啦 )
且耐用度更是毫無疑問
無奈奔騰後成為上班代步車
裝malossi太耗油
就便宜賣給朋友
(朋友也讚不絕口 一開始還疑惑勒 )
現在噴鵝上的全組感覺就沒57缸奔騰來的猛暴
所以在下才認為加大cc數會使其效果更加明顯吧

原文由 roger7178 於 2008-10-31 10:09 發表
題外話
malossi的傳動組
算是用過就會上癮的
但小cc數效果不明顯
通常58.5甚至像樓主這樣大cc數的速克達
就很有感覺
雖然貴但貴的有價值
在下當時57缸的奔騰+malossi單普立盤組時
加速感覺真的狠猛爆(在Gmax200前就遜掉啦 )
且耐用度更是毫無疑問
無奈奔騰後成為上班代步車
裝malossi太耗油
就便宜賣給朋友
(朋友也讚不絕口 一開始還疑惑勒 )
現在噴鵝上的全組感覺就沒57缸奔騰來的猛暴
所以在下才認為加大cc數會使其效果更加明顯吧

噴鵝動引擎改起來也很恐怖的說＝ ＝a，且原廠車尾速就相當不錯了...好車一台...^^

MTRT碗公配上阿達兄的離合器.效果不知道好不好?
前天上網買了MTRT碗公加一組金屬燒結離合器.還在磨合中.....
起步明顯比原廠好.磨合後再把心得PO上來分享....
阿達兄贊助一組來測試一下唄???
之前跟你換的那一組.配上MTRT碗公的碗公.應該會粉嚇人!!!!!可惜已換掉了...
忘了尺寸...達兄可以配的上MTRT碗公嗎?

我現在的配置是用奔騰原廠碗公(車真圓)~
外帶碗公內部的細線~效果只有讚~效果很不錯~
比MTRT的碗公還讚~MTRT的碗公很容易變形~
身邊有一些車友都有這種狀況~

原文由 viper0430 於 2008-10-31 12:42 發表


噴鵝動引擎改起來也很恐怖的說＝ ＝a，且原廠車尾速就相當不錯了...好車一台...^^

呵~是您不嫌棄
在下也想變58半
但都是錢呀
電腦就是一條