關於市售碟盤耐用度

原文由 背av125亂跑 於 2008-8-20 15:52 發表
MOS盤~~裝過的就知道~真的不是很好..................
害我多花一次錢換ncy~~~~~~~~~~~~
真的好比mos好蠻多的~~~~~~~~~~~~
換過因該都知道~~~~

我用過MOS碟~
第一片剛裝上去就是歪的~沒多久螺絲就鬆了@@"
以為是框歪了壞了~換了新框跟輪軸加上跟經銷商換了一塊新的MOS碟~沒多久又掛點@@"
後來心灰意冷就原場盤加減用~一般在路上其實不消胚~多注意路況還是夠用的!!

address v125 用的NCY 200大碟  大家感觉如何？

NCY 007跟008用起來的感覺差不多(變相漲價嘛... )~~不過都算滿好用的
只換碟盤就可以有50%左右的效果提升吧~

不過台北吉x有臺AVG改MOS碟+GSR卡鉗，我試車時用兩指就可以讓前輪尖叫了...
手感也頗為線性的，讓小弟頗為心動
不知道是個案還是怎樣，好像很多人對MOS加大碟評價都不優??

先不去討論這樣的說法是否正確，我只知道一件事情....



那就是錯字有點多，可以麻煩修改一下錯字嗎??看的有點痛苦。

其實~~~你們說的浮動碟會有分離可能......你買黑心貨唷...........
或是你以前是買到日本部品是碳纖維的浮動碟~~他是因為
碳纖維~會有脆化得問題~~~除非撞擊到碟盤本身~以原面積的原理
不可能有這樣情形發生~~~包括國內mos或ncy或他牌的浮動碟都一樣~
不可能發生分離~~~正常都是碟盤材質不適合~拿來當碟盤~~~高溫善熱
不好產生變形~~或是碟盤跟煞車皮摩擦力不夠~使騎士對殺車拉桿大量擠壓~
磨擦時間也變長~~溫度也會提升~~散熱時間也會減少~只要材質不好~~
就有可能產生變形~~~~那台灣產品要加油了~~~~~~~~~~~~~
原本有錯字~非常抱歉~

[ 本文最後由 背av125亂跑 於 2008-8-26 11:14 編輯 ]

我倒覺得浮動扣的問題

跟剪力比較有關系耶.....

跟圓面積原理我不知道有啥關係...

可能我是文組人比較不懂啦...

請多多指教....:)

另外....錯字還是有點多....

現在我的ADZ里程數40X...不過車上的MOS 200MM固定疊在300KM左右,碟盤中間的部分

已經有部分變藍色,約佔整體咬合面積的1/2,然後重煞比較沒感覺,到快停下來的時候拉桿

就會有跳動的感覺,推測應該是碟盤已經變型了orz

不知道有沒有其他哪間廠商還有做200MM固定碟for address的? 如果是浮動碟的話,目前

還是抱持觀望態度,可能要等有人車上的固定碟活超過兩萬公里以上才會跟進吧我想~

我是都只買浮動碟，MSP、RPM都用過是還沒發生浮動扣脫落或變形的問題，而且MSP的是裝在大改的DIO上，我想碟盤的考驗應該比一般的車還要要求才對。

只不過浮動扣有比較鬆倒是真的。

所以我覺得買大廠牌的還是有它貴的價值，畢竟與安全相關部品是不能隨便的。

NCY在以前我是不考慮的，現在好像材質和準度有比較好可能會考慮，畢竟RPM沒有作GSR用的碟盤 不然好想換的說。

原文由 adeadman 於 2008-8-24 23:41 發表
不過台北吉x有臺AVG改MOS碟+GSR卡鉗，我試車時用兩指就可以讓前輪尖叫了...
手感也頗為線性的，讓小弟頗為心動
不知道是個案還是怎樣，好像很多人對MOS加大碟評價都不優??

我目前有一台這樣的配備
前輪尖叫很正常  即煞即停
只是來令片金屬含量過高
輕煞時會雞雞叫

還算滿意啦