[分享] 新勁戰強化接地

嘻嘻　對地線　沒有很清楚的概念！
謝謝分享

整流器不是這樣接
負極不在外殼
你量有通應該是因為他鎖在車台上的原因

我也對電的概念不是很清楚
接地強化 是將原本的地線拆掉換成較粗的線嗎
看到大大的圖 好像是直接在接一條強化而已 是嗎

以機車的配線來說，車廠當初在設計時，從電瓶正極拉出去的電線，被分接出去很多條，
但是走回電瓶的只有那麼一條而且還沒特別粗，所以電線的負擔才會大。
而車台(or 車架)本身雖然說是接地(也就是負極)，但也不敢保證說電阻能夠有多低。

所以強化接地就是讓回電瓶負極(地線)的電流，能夠走電阻最小的路(也就是強化接地的線)回去。

總之，強化接地是要讓接地更有效率，所以才『特地』拉1條線給電器設備(整流器、CDI、燈系 & ...etc..)，
有『較好較平坦較順暢』的路線能走回電瓶，才不會因日子一久之後，
車架或者原廠線材，阻抗值變大，讓這條走回電瓶負極的路變為較崎崎嶇難行，
所以，車主高興的話，可以將所有設備的負極，通通接到電瓶負極，而不要接到車台上，這樣爽度最高~~

原文由 Cloud 於 2007-7-31 23:23 發表
以機車的配線來說，車廠當初在設計時，從電瓶正極拉出去的電線，被分接出去很多條，
但是走回電瓶的只有那麼一條而且還沒特別粗，所以電線的負擔才會大。
而車台(or 車架)本身雖然說是接地(也就是負極)，但也不敢保證說電阻能夠有多低。

所以強化接地就是讓回電瓶負極(地線)的電流，能夠走電阻最小的路(也就是強化接地的線)回去。

總之，強化接地是要讓接地更有效率，所以才『特地』拉1條線給電器設備(整流器、CDI、燈系 & ...etc..)，
有『較好較平坦較順暢』的路線能走回電瓶，才不會因日子一久之後，
車架或者原廠線材，阻抗值變大，讓這條走回電瓶負極的路變為較崎崎嶇難行，
所以，車主高興的話，可以將所有設備的負極，通通接到電瓶負極，而不要接到車台上，這樣爽度最高~~

謝謝大大的解答
還有個問題 從電瓶負極接了一條線出來
再將電氣設備各接一條 那麼原本線組的接地需要拔除嘛 還是不用理它嘛
看來小弟要去電氣那裡多爬文嚕

[ 本文最後由 q6666666 於 2007-8-1 00:19 編輯 ]

可以不用理他們
基本上
電阻大的地方
電流就小
電阻小的地方
電流就大

給個建議!!
假設壓著後的端子
如果太小螺絲沒辦法鎖的時候!!
可以用斜口鉗剪開壓接端子(剪下去就好~不用再做其他工作)
這樣就可以鎖了!!!
這是公司日本人交的!

請問
各位大大用來把線還有銅片
夾起來的工具
名稱是什麼呢

用 [ 端子鉗 ] 或 [ 壓著鉗 ] 都可以.......

下面的照片是我個人的工具---- [ 端子鉗 ]

[ 本文最後由 JAM 於 2007-8-26 18:38 編輯 ]

想問一下.那個端子的大小大概是多少阿
怕太大套不住