Sym悍將， 汽門積碳導致缸壓過低無法發動

小弟的 Sym 悍將F1 昨日半路熄火，無法發動，給附近 Yamaha 車行檢查，點火正常，缸壓表測量缸壓約在 5~6 之間 ，車行說缸壓應在 『10幾..』，`引擎故障，要拆引擎才知故障原因!
PS:事後爬文才知，測缸壓需節流閥全開，車行當時並沒有全開節流閥，不知這對缸壓表的數據差異有多大?

我問可能要修哪些東西，他說4支氣門ˋ活塞ˋ換缸 ˋ凸輪ˋ墊片....等。
他居然說F1是陶缸無法壇缸，原廠沒賣加大的活塞，而陶缸也會磨損，所以必須整顆換新，因為這點讓我對這車行不信任，就將車子牽離該車行....( PS: Sym 陶缸是永久保固)

我撥電話給一位跑單幫(沒開店，騎機車帶工具到處修車)的老師傅告訴他車子情況，他說可能汽門積碳引起，他到場後將汽門間隙調大ˋ並由汽缸的火星塞孔噴入『恐龍 191』再腳發幾下，然後裝上火星塞，神奇的事發生了，順利發動了...
他告訴小弟，汽門間隙條大，就不易發生汽門因積碳卡住導致無法發動了，請問這是真的嗎?

汽門間隙調大後，車子順利發動了，但車子引擎變很大聲，而且震動的很嚴重，怠速也變高了。請問這可能是哪裡的問題?
他調氣門並沒有使用厚薄規，這樣他能夠讓進氣或排氣的一對汽門間隙調到對稱嗎?當場有問他，他說沒有問題，因為尊重專業弟也不敢表示質疑! 請問沒用厚薄規，能夠調好 4汽門車種的間隙嗎?

他跟我說將汽門間隙調大，就不會再發生此積碳卡住，導致無法發動的問題了，請問這是真的嗎?

你這樣子我有聽說過但是你這樣是治標不治本的方法吧!
你這樣只是暫時不會無法發動
如果時間一久你積碳越來越嚴重不是一樣會卡住
但我想問你喔!  你去機車行量缸壓是要收錢嗎?
因為我的車野有汽門漏氣但是沒量過缸壓想去量一下確定一下

[ 本文最後由 b92531555 於 2008-8-12 11:49 編輯 ]

原文由 b92531555 於 2008-8-12 11:48 發表
你這樣子我有聽說過但是你這樣是治標不治本的方法吧!
你這樣只是暫時不會無法發動
如果時間一久你積碳越來越嚴重不是一樣會卡住
但我想問你喔!  你去機車行量缸壓是要收錢嗎?
因為我的車野有汽門漏氣但是沒量過缸壓想去量一下確定一下

現在騎車出門就在擔心，會不會又發生熄火發不動..
請問治本的方法是?

PS:車行量缸壓沒有收費!

當然就是把汽門換掉阿
或者是氣門重做拋光這樣吧!
阿看你要不要順便換缸或整理引擎
謝謝你喔! 是每一家機車行都會幫人家量缸壓嗎?  量那個需要很麻煩或很精密的儀器嗎

4V這樣手感調,2支(進/排)搖臂間隙會有差.
還是用厚薄規仔細調整好.

積碳跟汽門間隙大小無關吧! :)

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-8-12 23:15 編輯 ]

昨天連絡那個跑單幫的師父，向他反映引擎會有嚴重異聲，雙方就約了時間地點『調整車子』，結果他未等車子冷ˋ也沒調正時(開汽門蓋直接調..)就直接調進氣門間隙，調完聲音有稍微比較小..，但還是很大聲...
看他做事如此嘹草，真讓人灰心...
前輩可否介紹個台北調間隙比較細心的車行，不要碰到這種只要能發動就 ok 的師父...

ps:這跑單幫師傅還說，汽門間隙會慢慢越變越緊，所以一段時間就要將他調鬆(準)，請問這是真的嗎?

原文由 gg2 於 2008-8-13 16:58 發表
昨天連絡那個跑單幫的師父，向他反映引擎會有嚴重異聲，雙方就約了時間地點『調整車子』，結果他未等車子冷ˋ也沒調正時(開汽門蓋直接調..)就直接調進氣門間隙，調完聲音有稍微比較小..，但還是很大聲...
看他做事如此嘹草，真讓人灰心...
前輩可否介紹個台北調間隙比較細心的車行，不要碰到這種只要能發動就 ok 的師父...

ps:這跑單幫師傅還說，汽門間隙會慢慢越變越緊，所以一段時間就要將他調鬆(準)，請問這是真的嗎?

缸壓不足很明顯應該是 汽缸有漏氣吧

真的需要換的時候還是得換掉，不然哪天又顧路的話......

上次測缸壓的情形是:師傅叫我先暖車一陣子然後開始測

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如果你住板橋這邊的話我是有認識蠻不錯的店家

有需要再PM給我

原文由 gg2 於 2008-8-13 16:58 發表
昨天連絡那個跑單幫的師父，向他反映引擎會有嚴重異聲，雙方就約了時間地點『調整車子』，結果他未等車子冷ˋ也沒調正時(開汽門蓋直接調..)就直接調進氣門間隙，調完聲音有稍微比較小..，但還是很大聲...
看他做事如此嘹草，真讓人灰心...
前輩可否介紹個台北調間隙比較細心的車行，不要碰到這種只要能發動就 ok 的師父...

ps:這跑單幫師傅還說，汽門間隙會慢慢越變越緊，所以一段時間就要將他調鬆(準)，請問這是真的嗎?

= =||| 夠無言的!
這種技術..........

正常使用要等汽門間隙變小(只排汽門有可能),
要等到民國幾年啊?

噴油進去燃燒室  活塞環間也會有油
這樣可以提升氣密  缸壓就變大  應該是可以發的起來

如果是汽門積碳  拉高轉一陣子看看  再調氣門間係 這樣車子才會正常些
單純調大間係只是治標不治本
除非只是單純的氣門太緊  調整間係後就可解決

缸壓太低  一般情況大都是活塞環或是活塞磨損了
在燃燒室加些機油進去是可以暫時解決  提高缸壓
如果維修時  汽缸閉沒磨損是可以更換活塞和活塞環就OK了
維修貴的不是零件  而是工錢

請問我的a博士最近缸壓也超低的.用手就可以把腳踏桿給推下去了感覺不到有啥壓縮.但是車車狀況還不錯.冷車發動ok怠速ok尾速順風也可以到120.請問除了積碳還有什麼問題會變成這樣子