diy 散熱片 - gsr

小弟在學校有做過熱傳實驗～（只是數據已經丟了就是了.....）

不過作的對象剛好就是～鐵～銅～鋁

導熱上確實是銅最好...但是...關掉加熱後～他保留溫度的時間也是最久！！

再來是鐵～

鋁溫度退去為最快

市面上電腦有做銅心鋁鰭～（效果好不好～其實不是一定～）

因為～要看兩個東西怎麼去接合........

這真是一個老問題了。如果在相同形狀相同表面積的銅鋁兩種材質中，給予相同的能量，
理論上說來銅還是比較有優勢吧，不然，市面上很多全銅散熱器都要拿去填海了 。至於那句廣告詞所呈現的意義應該是指單位時間內銅的熱容量大於鋁的熱容量，也就是銅吸收了較鋁為多的能量，才會有散熱較慢的說法。
而在現實生活中，應該有很多廢熱透過這兩種介質以外的方式散去了。且其他變數太多，
的確沒個準的 。

好像離題了。Well...在機車上裝銅散熱也是可以，不過相對要付出額外的重量和這散熱片上非得鍍上些其他金屬在表面才能防止銅的氧化。相較之下鋁還是方便多了。

我是貼在下方，這樣才有散熱片的效果吧！
由溫沒降很多，但升的比較慢

氮化硼~~是表面散熱唷~~你可以測試~因為我們能取得到的是像噴漆式氮化硼~~~~~
跟原物去度上去可能有所不同~~~~~~~~~~~~~這我也不是很清楚~~可以去察察~~
我也很想很聊解~~~~~有高手~可以說明一下唷~~~~~~~~~~~

大大這想法不錯~~~
用改裝電腦CPU善熱的方式~~~
其實可以試試銅鋁合金的散熱片看看~~~
效果不錯~~~
改天我也來試試看

使用銅的話，可能要考慮重量的問題。
另外，氮化硼只能說加減有效，最主要的目的是
增加表面的放射率藉此增加經由熱輻射所消散的熱量，
當然有些氮化硼的廣告有強調他們的產品亦會增加微小
的表面積，能夠增強散熱效果。另外，這類產品的效果要在
溫度越高的時候越明顯，低於八十度是沒有明顯的效果，還有
就是在靜止狀態下。

也就是在車子行進的時候， 如果像前面大大所言，挖孔直接
引導空氣進來變成強制對流的狀況下，氮化硼所增加的散熱
效果會變的有限。
如果是這樣的情況，噴氮化硼的意義只剩下車子熄火以後的散
熱部分。這邊引發另外一個想法，就是裝個延遲開關，然後配
上一個風扇對準它吹，時間設定個三分鐘，也許這樣的效果還
比噴氮化硼來得強。