慢車道畫單車道 北市先上路 (轉貼)大家來連署抗議!!

慢車道畫單車道 北市先上路 更新日期:2008/08/08 07:30 記者蔡惠萍／台北報導
由於自行車人口愈來愈龐大，交通部規畫在北中南都會區試辦釋放機慢車道空間做為自行車專用道，第一個上路的是北市敦化南北路，屆時未依車道行駛，最高可處一千八百元罰款。

交通部表示，台灣的機車密度在全球數一數二，由於機車與自行車行動量差很多，兩者混流很危險。運研所運工組組長曾志煌表示，公部門很少考量到自行車，因此道路環境對於自行車不友善也不安全，但若自行車成為通勤、通學及的運輸工具後，就須思考將機車與自行車分流。

曾志煌說，改善自行車環境應該採漸進式，第一優先應該先鼓勵腳踏車上人行道，日本就是採取類似作法，再者則是在慢車道與自行車道間採實體區隔。

他解釋，設置專用自行車道的路段會優先選有公車專用道的，因為可以避免公車停靠路邊時擠壓到慢車的問題；目前的做法是從一般慢車道中釋放出二至二點五公尺的路寬，利用軟桿或緣石柔性分離，讓自行車有足夠的路權以確保安全。

曾志煌說，雖然現階段是從慢車道畫出自行車專用道，但其實應該視為人行道往外延伸，最後還是會將人行道「往外推」，讓行人與自行車共用人行道。

曾志煌也說，在捷運路段通車後，敦化南北的路廊交通量就會下降很多，因此「這是畫自行車專用道很好的機會。」目前台北市興建中的兩條東西捷運信義線與松山線，交通局已經規畫在沿線路廊撥出空間做為自行車道。

至於其他都會區，目前有捷運通行或規畫中的高雄、台中是交通部下一階段目標，曾志煌也說，不是每一個縣市都有像台北市的條件，但如果台北經驗能夠成功，不只北中南都會區，「（屏東縣）牡丹鄉希望都來做」。

千里步道執行長周聖心表示，行人與單車族都是弱勢，本來就不該讓弱勢競爭空間。不過，機車族則大罵政府「豬頭」，這樣一來將導致單車與機車爭道，勢必險象環生。

明道大學管理學院院長藍武王認為，台北市的這種作法有點浪費了，應該一次到位就把腳踏車道與慢車道分隔，利用不同的高層、鋪面區隔開來，一邊讓人走、一邊讓腳踏車走。他建議，應該優先取消路邊停車格挪作自行車專用，「馬路本來就不是當停車場用的」。

對於慢車道畫自行車道可能會壓縮汽機車道路空間，藍武王認為，公共空間的分配本來就有先後順序，第一優先應該留給大眾運輸，其次則是低汙染的交通工具與行人，且也不是每一條路汽機車都能進去，就像台北市西門徒步區，所有的汽車機一律都進不了。
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(我不是分隔線)

太誇張了吧
單車不用付牌照稅就算了
還開自行車車道
我們的郝市長拍馬屁拍太兇了喔?
看到我們馬總統騎單車就規劃自行車到给他
太誇張了吧
騎機車的就不是人了?
對高官來說他們只開3000cc以上的車
或者腳踏車或慢跑  <====  個人認為作秀用  (除非他們每天上班都這樣)
台灣的政府根本就是為白領階級來開的
乾脆規定機車不能上路算了
該取消的不取消 (禁行機車道)



而且大家不覺得現在機車越來越多了...
我從六月中買車到現在
明顯感覺到台北市的機車至少多了30%
我是說上班時間上路的車
大官們說:不要騎機車 你們可以做大眾工具啊　
這句話的另外一個意思是:不然你就變有錢人 開大車啊!!
太誇張了吧
捷運又不是萬能的
台灣跟日本的地鐵有很大的差距
我去公司騎車10分鐘 做公車要轉兩次而且至少40分鐘
有種那些大官們就天天做大眾交通工具啊


講那啥話    路權原本就是該給路人跟污染低的?
那禁行機車道算啥?
汽車的污染遠遠超過機車吧?
高官們根本就叫普通老百姓去死


上面那些只是抱怨文   沒啥用
小弟我認為   可以集合小老婆板友的力量來抗議
讓那些大官們知道機車族的無奈
而且大部分的人還是騎機車的吧?
人數夠多他們也會怕
對他們來說這是選票啊
台灣的生態就是會吵的小孩有糖吃
大家不要在坐視下去了
大家連署一起抗議
甚至可以一人一信投書北市的信箱
讓他們知道還是有很多小老百姓在騎機車的

反正台灣的這種鬼制度都不會存活太久的=ˇ=

改制後不久一定會有敢死隊衝撞自行車之類的案件

然後自行車道就要說掰掰了

機車族真可憐,機車道平常容易被汽車佔用~

現在又加入腳踏車~

機車騎士該往哪走?

又是個冷氣房做決定的政策~

唉...自行車道有用嗎?還是一樣把機車族當畜生看到處趕
去台南大東夜市前面的自行車道用軟桿分離有用嗎?
還不是一堆機車騎進去還逆向...
腦殘政府果然夠腦殘，該推廣的應該是上下班汽車共乘制吧
這才能真的達到節能減碳去除交通最大問題
每次上下班時間就老是看到一堆車裡都只做一個人...路上塞車+車上吹冷氣很涼?
不如騎機車早早回家吹冷氣算了...還比汽車開冷氣省錢
歷年來不管哪個政府上台，對於交通部分一直不是很重視
道路平整度、公車計程車不當逼迫機車族、貨車佔用機車道、機車的警方偷拍
唉...不平等的機車族...

自行車該規畫在人行道吧…
至少機車不會在人行道上騎車…至少我上人行道是熄火牽車…
自行車的使用率會高嗎？路上10秒鐘之內我只看得到機車、汽車
尤其是機車的量最高，為何還縮減機車道？

政府的腦袋真的很差很爛…

無言...
機車+重車真可憐...
連自行車都來搶道了!!
改天要不要考慮規劃快速道路給單車族用!?
亂停不用罰錢、闖紅燈是正常、汽車在他後面都要停下來讓他、心情爽就來個逆向!!
大家還要閃他...!!
什麼情況阿= =?

抗議+1
路權是給有掛牌有繳稅的用路者使用的
單車違規我想版上也一堆人看過了,我也不時看到穿著裝備騎高單價單車的人闖紅燈...
叭他他還"青"你
X的,沒繳稅的還敢這麼囂張...

騎機車的越來越難騎了...每天幾乎再上演,閃避路邊臨時停車...現在還要腳踏車與機車共用同一道....政府怎不乾脆一點....把生產機車的廠商全關了...看他敢不敢...
政府高官每天上下班都有黑頭車可座,哪裡可以體會到騎車老百姓的痛苦
油價高...路權低,還要接受無理的對待...汽車想切就切 想靠邊停就靠邊停
政府哪時候才會重視,交亂的亂象阿...

真是瘋了= =
講到這個我就想到高雄的博愛路
人行道 根本是機車道的兩三倍大 機車幾乎就只能一輛接一輛騎
只要有人騎在機車道的中間  就無法超車
e04w8 a8 2k7是有病啊
人行道做那麼大是給誰走? 浩克? 還是無敵浩克?
還是要給兩邊商家占用?


還要開腳踏車道?!!
好啊 看是要高架還是地下啊 肖耶!

[ 本文最後由 蚊子0.0 於 2008-8-8 20:42 編輯 ]

哀...
各位大大
沒辦法
對那些高官而言
我們只是小老百姓
沒錢沒勢
對他們來說
我們不是人
要開的起車的人才算是人
之前大家不是也有考慮要把禁行機車道廢除?
不過我個人認為四線道的快車道禁行機車可以保留
但...
三線道以下的就...


我建議大家可以來連署一起抗議
讓政府見識到機車族的龐大
我現在看到台北市的機車族很多
對他們來說我們至少還有選票的價值吧?