如果有這台車 那該有多好

小弟我在2月初 牽了台FT
我一年內換了3台車了 從GP125換野狼再換成現在的FT
覺得它是台不錯的車 不過就是小問題.小雜音 多了點...
最近常在想到底怎樣的車 才是最完美的(國產速克達)
我一年內換了3台車了 從GP125換野狼再換成現在的FT
我最近想出一個 我個人覺得的 如果有這些車廠的綜合 那因該是完美的一台車

三陽:Fighter:帥氣的外型(爬了許多網站 論壇 家族 FT的外型 因該是目前公認比較帥的一台)
        野狼:超耐用的汽缸.史帝田鐵汽缸(這是目前我看過最耐操的汽缸..比陶缸耐操 又不容易噓掉)

光陽:我覺得光陽所生產的機車 都匯給人便利 貼心的設計
          像是 飛炫踏板.前置加油孔.免熄火開車廂...這些東西 現在雖然幾乎普遍化
          但是這些設計 都是光陽先推出的.後來各大廠才跟進的...
        所以我覺得 光陽在設計小東西的方面 比較合乎現代人的需求

山葉:優良的生產品質加上國外的生產技術.這是兩陽所欠缺的..山葉所生產的東西 比較不容易出現蝦疵品
          品質較優良

台鈴:優良的服務品質...

如果這幾間大廠 能綜合大家的優點
推出一台車子 不管那台車是檔車或是幾CC的
我都相信那因該會是一台完美的車吧
        


打的很長...或許有點無聊
但是希望看完的大大 能也提供你們的點子吧
這個文章大家或許沒什麼意義...
但我是希望如果有這幾個廠的工作人員 或服務人員.幹部也好
如果看到了這篇文章
能知道我們需要的是什麼
我們不要只是一台 能騎會跑的車子而已

完美的車最終還是反映在售價~!
如果真有出一台車用超久都不會壞~而且什麼配備都有!價格也趨於合理!
那那間公司倒定了!

[ 本文最後由 winrage 於 2007-4-20 08:50 編輯 ]

先不論車子哪台好看，因為這是很主觀的問題，而且也要看大大在哪個討論區爬到的文！！

以目前台灣環境來說，感覺起來雖然K牌市場佔有率最高，但是市場領導地位其實還是在於YAMAHA手上。版大說的一堆東西，其實造在K牌配上車子前就已經有那些概念甚至已經出現了...，差別大概在於使用方式或是設計上的不同而以！！

說到SUZUKI...感覺應該不是服務好吧，ASS認證店...其實YAMAHA很早就在推行YSP了...。SUZUKI好的應該是他那不差的引擎動力吧......！！(服務好壞最後還是得取決於店家)

至於這幾家廠商，老實說就算通通給機器做，最後還有檢驗員檢驗，但是一樣會有瑕疵品產生！！(而且幾家大廠的車子除非是車王，不然都維持一定的水準的！)

至於綜合優點的車，說真的倒不是完全取決於價格上，技術層面也要顧到！！很簡單的是因為市場競爭...其實每個車廠都在朝向最完美來做車子(至於怎樣叫完美，就要看車廠跟車主的定義了！)，但是...假設某廠牌技術上今天推出車子賣，綜合上而言車子評價等級是6(滿分是10)，但是車廠本身應該早就有可以做到等級7～8的能力。

至於為什麼不做到等級8甚至開始研發等級9～10，來做一台完美的車子？很簡單就是市場競爭，做到等級6如果已經領先他廠，那想必一定會被對手買回去拆解研究...，所以不做到等級7～8就是所謂的留一手！！

第二個原因就是，做到等級6的車市場反應良好或是不好，那還是可以在可預期的未來推出做到等級7～8的改款繼續賣，且同時研發等級9～10的技術。

以上是個人的一點看法！！

[ 本文最後由 wyhome4 於 2007-4-20 17:46 編輯 ]

應該是沒有完美的車子這種東西吧.....
有的只是滿足的心........和不滿足的心

感覺ASS店比YSP要好  尤其有兼掛重機維修服務的 很明顯感覺出來差別
一樣一件普通換油保養動作 一般機車行只是洩油 加油的動作
我去的ASS店連傳動蓋都拆了 還有上油 試燈 調煞車 再來出去小試一下車 最后作清潔
還不加錢 只有收油錢  當然也常聽到車友說起很不專業的ASS店  
希望台鈴能把好的那一部份保持下去 據點不用多 但要品管要好 維修要專業

山葉的YSP 感覺只是集中處理問題車的地方 手法與一般車行沒二樣
抱怨車處理多了  服務態度都不怎麼樣 但設備比一般車行好
YSP聽人說是有錢買設備 就能申請   ASS是上課和考試來的 是不是這樣