RS55汽缸高壓縮內鏈聲的問題[已解決]

引擎 · 2008-8-6 16:15

剛剛爬文看到某樓主之前的主題1
主題2

最近也被車子玩, 手癢來獻醜一下...

目前的狀況是：
我買的先鋒H+, 怎麼調, 排氣端的鳥仔聲就是特別大, 汽門搖臂還被高凸打到約10條的凹痕(目測)...
(從0.14/0.13/0.12/0.10,後來重作汽門, 抓到 0.15還是一樣, 進氣間隙則是抓約0.11/0.10mm就沒鳥仔聲了

)

原廠汽缸頭配加大進排氣道/拋光, 進排汽門/燃燒室未動, 汽缸車50條(0.05mm), 墊片0.5mm, 壓縮很高, 但是...

效率不夠好 ...沒像a655大那麼兇猛

...

目前配勁戰24.5化油器, 迅光崎管, 配GTR空濾, 大灌油門, 會小LAG
(為了搞這個..勁戰化油器真是多災多難..)
因為高壓縮比, 供油不能太稀, 但是當大催油門, 加速泵跟著噴油, 反而過濃, 造成小LAG...

(甚至比原22化油器還不靈敏..)

目前的問題是：
高壓縮的感覺真的很棒, 但是
『家家家家』或稱作『節節節節』的內鏈聲, 頗大....

請問有辦法維持現在的高壓縮又能解決內鏈聲音嗎?

====================
於前天加大油嘴 38/108, 很正常, 高速加大至110高速油門到底會有LAG的情形發生...
(補充一點, 勁戰化油器高速油嘴 ,車種請買 DIO 回來更換即可)

關進排汽門內鏈會嗲一聲參考自東吳機研：

pl021132 推：開缸蓋.轉曲軸看內鏈有沒有鬆鬆的感覺.或關進排氣門 08/01/29
pl021132 推：時是否內鏈有搭!一聲..有的話就差不多了..

目前往截鏈器/新內鏈/高凸籌備中....

[ 本文最後由 leada123 於 2008-9-9 16:57 編輯 ]

蚊子0.0 · 2008-8-6 18:47

你可以看看高凸的揚程有沒有超過汽門彈簧的行程
超過的話汽門開到底了..凸輪還在硬壓搖臂...怪聲凹痕自然難免

不過以上前提是你必須確定正時那些都沒問題.活塞也沒有去撞氣門

內鏈聲的部份你很確定是內鏈聲嗎?
小弟感覺比較像爆震或是有去撞到的聲音

wsm70073 · 2008-8-7 07:56

是內練的聲音~ 因為我的也有但= =不是連原廠車都會有嗎?!

我家一台就這樣

a6519927 · 2008-8-8 13:57

或許你的感覺...有時候是假象!!

就是說可能不是內鏈聲可能是敲缸的聲音喔...

建議...改缸小鳥不要抓太小喔@@

我還是覺得在大一點點比較好一點

峰a · 2008-8-8 15:57

我裝那台忘記抓鳥仔

呵呵笑的活塞是平頂~ 墊片用呵呵笑含的那一塊就極限了

再多加內鍊就太緊了~
是不是你得壓縮太大了大到已經敲到活塞了
畢竟你已經是凸頂活塞了墊片不宜再更換其他墊片阿
差50條對活塞與汽缸差很多

(小弟裝55的經驗)

leada123 · 2008-8-12 19:32

原文由 蚊子0.0 於 2008-8-6 18:47 發表
你可以看看高凸的揚程有沒有超過汽門彈簧的行程
超過的話汽門開到底了..凸輪還在硬壓搖臂...怪聲凹痕自然難免
不過以上前提是你必須確定正時那些都沒問題.活塞也沒有去撞氣門
內鏈聲的部份你很確定是內鏈聲嗎?
小弟感覺比較像爆震或是有去撞到的聲音

謝謝指教

,小弟本身是沒考慮到汽門行程的問題,(也不會看...

)

只知道排氣間隙用厚薄規調到0.10~0.15mm都是嗲嗲嗲整路,進氣反而沒問題.....
(剛上好55缸出去試車..整巷子都是小鳥聲)

汽缸/頭剛組好, 我就有用手去轉電盤(飛輪), 非常確定沒有汽門撞活塞的情形/聲音, 但在汽門作關閉動作時, 內鏈會『傑』一聲,

至於

a6519927：
就是說可能不是內鏈聲可能是敲缸的聲音喔...

建議...改缸小鳥不要抓太小喔@@

分別問過..搪缸店/改裝店/裝過XX台的某版大, honda車系皆抓到0.10~0.12, 除了像GTR4V 排氣才抓"最小值" 0.16mm

敲缸的問題, 我是有想過, 這次上完沒多久, 就把半桶改成98, 並且大手油門從台南一路80~105去新營....

騎到底把整桶加98, 在台南市大手油門, 聲音還是在.....