為什麼我的新勁戰Fi的轉速到8500就上不去了呢?

正常來說...勁戰4代目..新車(破1500km~4000KM)可以9000~9500RPM..下坡3度以上可以飆到120km/h左右
......5000KM以後就卡難了....就算換原廠傳動新品(全套)也一樣(PS:改齒輪甚至是動汽缸不算)....平路非下坡路段...能9000~8500rpm就要偷笑了.....而且速度大都也都卡在105~110KM/H之間

個人覺得,假如測試結果真如大大打的內容,我倒是覺得沒有必要多花那個錢,但視覺上我也認為3代勁戰的管子比較好看,可是呢,假設只是因為要多那1000的轉速,卻沒因為轉速上升而尾速增加,那...根本是多耗油的嘛... 8500轉就可以跑到108公里和9500轉才跑到108公里,真不知道要換的價值在哪裡,樓上FINADDPV7165大大也說速度有差,我想因該是差在從起步開始到中速的順暢性跟加速性吧(但是這牽扯到機油),個人的噴鵝已經要2000公里了,沒測過極速,也覺得沒必要測,但我覺得新勁戰的管子也不差,而且起速我覺得不特意灌油門的話,轉速也升的挺快的,既有速度的狀態下再加速,成績我也覺得不錯,有些車子為了省油,會跑的程度卻犧牲掉,但是新勁戰卻是既省油,會跑的程度也不差,所以個人覺得沒必要去換,剛換或許沒差,騎久一點可能就知道差在哪,3代管子有人說順,我想是因為跟觸媒的排列或多寡有關係吧,越少當然越沒阻力嚕,但卻好像沒人說過換了3代管放屁情況會不會改善?總而言之...看了以上大大的測試...我覺得沒換的必要

[ 本文最後由 aids_3000kimo 於 2007-5-30 12:21 編輯 ]

原文由 aids_3000kimo 於 2007-5-30 12:19 發表
個人覺得,假如測試結果真如大大打的內容,我倒是覺得沒有必要多花那個錢,但視覺上我也認為3代勁戰的管子比較好看,可是呢,假設只是因為要多那1000的轉速,卻沒因為轉速上升而尾速增加,那...根本是多耗油的嘛... 8500轉就可以跑到108公里和9500轉才跑到108公里,真不知道要換的價值在哪裡,樓上FINADDPV7165大大也說速度有差,我想因該是差在從起步開始到中速的順暢性跟加速性吧(但是這牽扯到機油),個人的噴鵝已經要2000公里了,沒測過極速,也覺得沒必要測,但我覺得新勁戰的管子也不差,而且起速我覺得不特意灌油門的話,轉速也升的挺快的,既有速度的狀態下再加速,成績我也覺得不錯,有些車子為了省油,會跑的程度卻犧牲掉,但是新勁戰卻是既省油,會跑的程度也不差,所以個人覺得沒必要去換,剛換或許沒差,騎久一點可能就知道差在哪,3代管子有人說順,我想是因為跟觸媒的排列或多寡有關係吧,越少當然越沒阻力嚕,但卻好像沒人說過換了3代管放屁情況會不會改善?總而言之...看了以上大大的測試...我覺得沒換的必要

油門全開8000轉和9000千轉一樣耗油...

油門全開8000轉和9000轉耗油是一樣的嗎?? ??應該不是吧~
噴射車種是電腦控制的不是嗎? ?化油器的才是油門全開8000轉和9000千轉一樣耗油. ..
(這裡是噴射的噴射的..請把化油和噴射分開哦!!!!!!!)

一點車況提供參考
新勁戰Fi  6***km
為了原廠失圓換DY前套裝,原廠珠,前胎原尺寸B03,其他原廠
北市南區某隧道雙向單人都可過110....轉速沒空看因為路況不是很好.......還沒碰過限轉斷油電的狀況

補充,今天補看了一下,同路段錶速100時約8300rpm ,若110應該已過8500rpm  約在9100-9200rpm左右
還沒被斷電或是斷油....

[ 本文最後由 jefferychen 於 2007-5-31 23:15 編輯 ]

原文由 takumeae86 於 2007-5-30 13:40 發表
油門全開8000轉和9000轉耗油是一樣的嗎?? ??應該不是吧~
噴射車種是電腦控制的不是嗎? ?化油器的才是油門全開8000轉和9000千轉一樣耗油. ..
(這裡是噴射的噴射的..請把化油和噴射分開哦!!!!!!!)

嗯...也許噴射的有差"一些"吧...
個人覺得在極速的情況下供油是差不多的!!!

就光陽噴射系統..是依據TPS及轉速作為噴射輔助回授系統..以油門大小作為供油判別主迴路...決定供油量大小及補噴與否...


參考一下

大大說的沒錯，當錶速在100km/hr時可能追不上兩陽，但兩陽原廠車的極速可比不上噴射版的勁戰喔(印象中錶速在118km/hr)！若是遇上G5的話實力就不知了。

如同大大所說的：
8500轉就可以跑到108公里和9500轉才跑到108公里------真得耗油啊，現今油價又那麼貴。
但若原本是在8500轉，而車子跑了一段日子後變為9500轉時，那麼它最後的優/缺點為
優點：起步/低/中速再加速變好了。
缺點：油耗變差了(比原噴射車)、極速反降再也上不去了(因容易跑到限轉--9500轉)。
而最重要的事是：有此現象時，它告知大大應換皮帶了(因皮帶磨耗量過大)。

參考看看

一定有差異的阿,只是差異的結果不大,因為你不可能全程都在極速狀態下行駛,自然也無從比較到底耗不耗油嚕,愛車的沒有一個人會這樣搞自己車,就跟沖蹲式馬桶一樣,你把沖水把手壓到五分之四,跟全壓下去的水量是差不多的,但是拿東西測量流量是一定有差 只是差異太小,辨識度不高,所以看起來好像沒差