好吧...讓真正的奔馳車主來跟你分享經驗好了
不然到現在的回文好像沒半個騎奔馳.....都跟你說是買菜車.....
這台車並不是很少人騎...是因為年輕人通常都不會選他就是了
會騎他的年輕人不是經濟因素就是家庭關係，而我是屬於後者
（當然也不排除其他啦，我指的是大部分第一次買車，包括父母出錢)
在台北當然會很少見(畢竟已經是天鵝湖啦)...不過在南部就很多了
也因為這台車的在光陽的定位是125cc最便宜的車種，所以騎這台車最忌諱跟別的車比較.....因為通常十之八九都會輸得蠻慘的
你如果是熱血的青年喜歡速度以及好勝心強，我相信還有比奔馳更好的選擇....當然前提是家裏必須同意以及錢夠多......
判斷奔馳和1＆2代奔騰最好的方法是龍頭那塊黑色，也就是頭燈上方那一塊
1&2代奔騰是拱起來，後面有空間給你放一包香煙，奔馳就沒拱起來，只是塗裝而已
前面有大大說可以從後架看，不過前期奔騰的後架跟1&2代奔騰是一樣的...(我的就是)
至於內部的話...之前去winwin大那裡換機油時...
他有說早期奔馳引擎吊架是純gy6，後來換掉了...
至於引擎的話，早期好像沒什麼不同，但有聽說因為失竊率太高，所以後期曲軸有被光陽動過手腳....
這台車基本上是沒什麼大問題...畢竟都是拿光陽生產到不想生產的零件組裝.....
(你如果騎股煞頂級版...你還會發現龍頭那還有碟煞的煞車總汞預留空間....Orz）
所以基本上良率都還蠻高的，而且沒什麼電子設備...所以根本就不用擔心電系問題
至於大燈不亮那是從奔騰那遺傳過來的壞習慣....所以就讓他去啦
(要改也可以啦...只是很麻煩，效果想好一點就直上4u燈罩....)
使用者要注意的是保養和維修的方面
因為他是奔騰殼，但引擎和傳動是gy6....所以常被誤認
像他機油交換量才750cc，齒輪油交換量才100cc
就有些不太懂得師父就比照奔騰辦理.....
機油多加50cc是沒關係啦...不過齒輪油要小心師父拿三冠王(180cc)的給你整條擠下去....
維修也是差不多....只要小心師父把規格比照奔騰辦理就好
(但一般熟練的師父在拆傳動時，就應該知道他跟kdu是不同的...)
騎乘方面....除了速度和加速之外(跟現在的車比較)....好像沒什麼不同
奔馳也是蠻耐騎的...我從購入到現在快要兩年(差兩個月)跑了1萬5也沒什麼問題
更何況我還騎著他上過中橫＆北橫＆南橫＆南迴＆蘇花，每個學期起碼要騎著他從苗栗到高雄來回....也沒什麼問題...
重點是：我的奔馳還是最低階的版本....(什麼經濟版的，忘了)
就像前面說的...你既然騎了奔馳，請不要拿他做競速殺灣那一類的事
因為他當初設計就不是為了做這種事....
有閒錢的話，就輪胎換好一點....這樣就很好啦(我前6012後6103加工錢1500元解決)
要大改的話...那還不如買台天鵝那類同級車...改裝品還多一點...
該講的都差不多.....講完
還有最後一件事，不過因人而異啦！.....
奔馳其實在版上還比vp弱勢很多....偏偏在路上跑的奔馳可能還比vp還要多
我見過一些騎奔馳的人，通常他們對機車也沒多大興趣...純脆只是想要一台125cc騎罷了
所以...騎奔馳又跟版上大大們對車有興趣的人...其實還蠻少的
（或者都在潛水.....)
最後最後...我的車在騎乘時...中柱都會有異音...有沒有人可以幫我解決的.....
(為甚麼我知道是中柱呢...因為當他聲音出來時，我稍微採一下中柱就沒了....) |
