三陽X motion 250 EFI

前陣子有人看到三陽這部X motion 250 EFI在道路上試車!
不過!既然上市了!為什麼台灣還是沒消息!
不知道大家對三陽這部新車的外型有何看法!
頭燈設計還蠻特殊的!.....噗!~~~












X-motion 250 EFI用的是來自三陽的機器，三陽自家研發的陶瓷汽缸4V引擎以耐用見稱，
所以各位用家不用擔心引擎的問題。249.4cc引擎配上了電子燃油噴注系統，
符合了環保的要求亦令油門反應更準確。最大馬力高達23匹，甚至比起日系同級的數字還要大。
















































長 x 闊 x 高
2130 x 840 x 1380 mm

軸距
1500mm

乾重
160kg

引擎形式
水冷四衝程電鍍陶瓷單汽缸OHC 4活瓣

缸徑 x 衝程
71 mm x 63 mm

壓縮比
10.8:1

總排氣量
249.4 cc

最高馬力
23.4ps/8750rpm

最大扭力
2.31kg-m/8250rpm


車架形式
鋼管車架

傳動系統
CVT無段變速，皮帶傳動

燃油供應
電子燃油噴注

前懸掛系統
正立套筒前叉

後懸掛系統
雙筒氮氣避震

輪胎(前)
120/70-14

輪胎(後)
140/60-13

前掣動系統
鑽孔碟配兩活塞卡鉗

後掣動系統
鑽孔碟配兩活塞卡鉗

油缸容量
11L

機油容量
1L

















以上!轉載於BikeHK

[ 本文最後由 王子 於 2008-8-4 11:51 編輯 ]

還不錯 個人還蠻喜歡的 感覺不賴

小ND 怎感覺 你怎越來越小台了

這台掛的是TGB廠牌耶～

三陽只是出引擎？

這一台是TGB 的車車, 台灣買不到的!!

唉!害我高興一下,還以為是三陽RV250的後繼車款,搞半天不是喔!

那個液晶儀表感覺好妙...左邊外面那一圈是啥?有人知道嗎..因為轉速表另外做在右邊了..

原來這台車不是三陽新大羊阿...不然看到那馬力重量比...249CC裡大概沒有對手了..空重160KG...23PS..

不過那個尾燈型式配上那個後扶手看起來實在有夠"逼機"...但是整體上來說~算是蠻漂亮又超值的車款囉..
車子整體好像比RV250小了一號..

其實~我對正面照那張圖...後面的黃色車車比較有興趣...不曉得是啥車~車頭感覺蠻兇的..

[ 本文最後由 洵劫 於 2008-8-4 18:23 編輯 ]

這台車真的很漂亮
可是應該不會在台灣上市

造型很特別

好不好看是見仁見智吧

這廠牌台灣買的到嗎？很懷疑....

請問　王子叔他是三陽的嗎　還是他是用RV引擎

原文由 阿流 於 2008-8-4 22:19 發表
請問　王子叔他是三陽的嗎　還是他是用RV引擎

是曾經有人看到它在路上試車啦!

以下是某網站對此車的介紹:

來自台灣的機車品牌TGB，主力以外銷歐洲市場為主，
旗下的車款在製作上也有一定的水準。
早前在第三屆台北國際機車產業展已經亮相的X motion 250 EFI，
X-motion在外觀上以歐洲風格為主，
為配合環保的大潮流，X-motion也配上了電子燃油噴注系統。
流麗的線條，加上貼心的設計，必定搶盡不少大羊入門客的芳心。
不過X-motion 250 EFI的用料及設計絕不止入門級別，
但售價仍與一眾台製250cc綿羊看齊，所以大有機會跑出成為入門新寵，
也讓人感受到TGB造車的誠意。


X-motion 250 EFI用的是來自三陽的機器，
三陽自家研發的陶瓷汽缸4V引擎以耐用見稱，
249.4cc引擎配上了電子燃油噴注系統，
符合了環保的要求亦令油門反應更準確。
最大馬力高達23匹，甚至比起日系同級的數字還要大。


從車頭開始，頭燈的位置跟風擋的線條帶有點點YP250的影子。
雙頭燈能夠同時亮起，轉高燈也不會變為單眼，為車頭的美感加了分。
風擋的斜度未有跟隨頭燈位置，採用了較直立的形態，
增強了擾流的效果，讓騎士巡航時更舒適。車頭不設指揮燈，
因為X-motion用上了GSX-R款式的後鏡連指揮燈設計，使車頭的線條更一體化。
後鏡設置於軑桿之上，但最貼心的地方，就是一對後鏡可以摺起，
泊車時不會阻礙旁邊的電單車出入。別以為較幼的後鏡支臂很易折斷，
實際上它是用金屬製造，非常穩固的。儀錶用了簡單的雙圓錶設計，
右邊以指針顯示轉數，左邊及中央以LCD顯示車速、哩數及存油量等。
儀錶採用了藍色背光燈，夜間觀看也十分養眼。


車身採用了中庸的線條，兩條如T-Max的腰線有如神來之筆，
為穩重的外觀添上一點動感。座鞍用上了一件式設計，
中央以小椅背間開騎士及乘客位置。揭起座鞍後，便會發現另有一片天地。
座鞍下空間寬敞，足有45公升容量。
放下乘客頭盔後還有大量空間存放車套雨衣，
慳儉的話可以省回安裝尾箱。最可愛的地方，就是兩邊另設小兜，
一邊存放了跟車工具包，另一邊可以擺放如手機這種小巧又不能碰撞的物件。
除了座鞍下，車頭亦有一個可上銷的雜物箱。油缸入口設於車樑的左方，
在匙膽控制打開，不過匙膽設計簡單，未有控制座鞍開關。


地台板兩邊削出了落腳位，後座的腳踏則採用了摺合設計。
有如飛鷹一般，都是踩下按鈕便會彈出的。後座兩邊設有小巧實用的手環，
即使未加裝椅背也可為乘客帶來安全感。制動方面，全車用上前後碟剎，
加上原裝泊力鋼喉，制動力十分可靠。X-motion 250 EFI同樣設有泊車鎖，
在前制動桿上有一小扣，可以作兩段式鎖著制動，再斜的斜路也不怕後溜。

買車除了參考牌子之外，最重要是親眼目睹，加以感受車廠製作時的誠意。
若果純粹追求日製的名牌，就會錯過了一些價廉質優的車款。
X-motion 250 EFI雖不是最豪華的設計，但以台製入門250大羊來說，
她的手工及用料算是超水平之作。