GSR125冷車怠速問題

我的車子最近颱風過後出現這樣的問題.我是停家裡客廳..所以保證沒泡水跟遇濕氣
已經三天了還是這樣子...冷車發動飆高4仟轉.後輪狂轉...熱了之後降下來變成1500轉還會飄格喔..造成熄火...害我等紅燈時還要小含油門..以免熄火~

熱車完騎了20公里.我停了10分鐘之後...還是一樣的問題發生.轉速飆高..降下..熄火
我同事說不要爆衝喔..聽到.害我對GSR有點失望..不到一年.保固中..就一堆問題了= =

並不是大家所說的...冷車3仟轉...熱車之後2仟轉...的原廠設定...
我的車還沒發生異常前是這樣子的沒錯啊
有解決方式嗎?

第一次進廠:繼電器壞了(故障狀況:沒改LED方向燈會快閃)保固免錢.
第2次進廠:被小白ALTIS擦撞換了加油把手+煞車拉桿+前燈殼+側導流+側裙(有R貼紙那一塊)
第3次進廠:換油線...沒保固花了500元新台幣(連工帶料)

[ 本文最後由 N666小奇 於 2008-7-31 21:22 編輯 ]

感覺你的問題很像化油器的自動阻風門異常!!!
要不要去給ASS檢查一下啊!?

線索再多一些會更好
比如說你的車子目前里程數
騎乘方式
購車日期
目前的狀況來說可能是阻風門的問題
也有可能是化油器需要清理吧
可以爬爬文章看看

最好的話........順便洗個車子順便檢查一下
有時候洗完車你會發現有很多的小地方受傷喔
被髒污蓋住的地方也可以發現喔

我本身騎了1年多
也是發車阻風門關係  冷車怠速2500~3000轉
騎1KM，馬上降到1500轉 正常怠速
但是偶爾會到2格介於 1000~1500轉，但沒有熄火

建議你可以去車行調好SLOW看看

小弟的GSR目前1500km左右,之前有幾次冷車發動怠速3000轉到3500轉,後輪快轉嚇到我趕快熄火,好加在不是側停,不然就暴衝了吧;平常倒是轉速都在2上面的一格到兩格,應該是2500~3000轉吧,但是記得維修手冊是說1700正負100,爬文看說過1000km應該就會正常,昨天終於受不了了,自己去調怠速,目前是在2下面一格,有時會退到兩格,不知道這樣會不會傷車耶...

[ 本文最後由 fausthsu 於 2008-8-1 15:31 編輯 ]

GSR 那個轉速表真是無言

如果能把原時速表的地方改成指針式轉速 (有小格)
轉速的地方改為數位式時速，那辨識度就高很多
不知道KOSO 會不會開發一個GSR 的儀表阿....

我冷車時轉速也是約5~6格
熱車後就回到3~4格不等

原文由 fausthsu 於 2008-8-1 15:25 發表
小弟的GSR目前1500km左右,之前有幾次冷車發動怠速3000轉到3500轉,後輪快轉嚇到我趕快熄火,好加在不是側停,不然就暴衝了吧;平常倒是轉速都在2上面的一格到兩格,應該是2500~3000轉吧,但是記得維修手冊是說1700正負100,爬文看說過1000km應該就會正常,昨天終於受不了了,自己去調怠速,目前是在2下面一格,有時會退到兩格,不知道這樣會不會傷車耶...

那是正常的!!冷車發動轉速本來就會比較高,騎出去後沒多久就會降為正常值了!!
況且測停有安全開關,你想發動也發動不起來!!
怠速調整到如你所說的是不會傷車的,不用擔心!!

原文由 speed 於 2008-8-1 16:00 發表
GSR 那個轉速表真是無言

如果能把原時速表的地方改成指針式轉速 (有小格)
轉速的地方改為數位式時速，那辨識度就高很多
不知道KOSO 會不會開發一個GSR 的儀表阿....

我冷車時轉速也是約5~6格
熱車後就回到3~4格不等

我也認為台鈴根本就沒抓住年輕人的想法!!
現在非常多的車都弄數位式的時速表了,偏偏GSR還在搞這種數位引擎轉速表然後時速用傳統指針...

對吼,忘記有安全開關...
不會傷車真是太棒了,那我目前怠速比之前少了1000轉吧,那應該會更省一點油吧...

答案揭曉~~~
我去ASS認證店..我買車的那一家...新竹馬偕對面..
老闆叫夥計把我的車子檢查看看.史漏調整過了..化油器清一清....然後裝回去看看會不會..
結果...是...化油器"進氣歧管"有裂縫...導致無真空狀態...史漏才會抓不穩...
那裂縫...是在接縫處裂的...橡膠製品的唯一缺點...還好保固中.免錢更換...心裡的一塊大石總算放下來了