最近小弟的新勁戰一直覺得原廠動力不夠!(小弟體重太重的關係----100)
所以又經由大老婆的允許下改了些動力套件
目前是改58半+凸輪+良輝傳動組(普利盤+楓葉盤+大彈簧1200彈)
RD普利珠全8克+雞牌開閉盤+雞牌離合器+MTRT碗公(皮帶為原廠)
前輪配置BT601 100/90/12 後輪配置PILOT SPORT 120/70-12
電系上有改SF CDI + LDB5整流器
機油為虎鯊 5W50
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兩者測試地點:屏東林園橋上
小弟此動力的取向為起中取向 強調加速度輸出 ,所以可能在尾速上比較沒有那麼恐怖!~
而且又在橋上做測試(非下坡或者隧道)
排氣管為SRZ市售管+鯊魚市售管 二支來做測試
SRZ市售管:起中較有力--回油反應較佳--尾速沿伸較差(應該是回壓較大的關係)
(排氣聲音大概比原廠排氣管大聲50%左右,非常低調哩)
鯊魚市售管:起步順暢-- 回油反應良好--中尾沿伸較佳(回壓較小)
(排氣聲音大概比原廠排氣管大聲20%左右,非常低調哩)
SRZ尾速為104~110之間遊走、鯊魚市售管則是 114~118
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兩支管的差異點:
SRZ市售管:喜歡起步及回油反應較好的朋友們請選擇SRZ市售管
(還有比較沒辦法接受排氣管有稍微的鐵片聲)
鯊魚市售管:喜歡中尾沿伸較好滴請選擇鯊魚市售管
(能接受稍微的鐵片聲)
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使用心得是小弟還是選擇SRZ管,沒辦法接受那個鐵片聲!~不過還是滿懷念鯊魚管中尾輸出的順暢感!~
如果那個鐵片聲能夠消除我會馬上跳回去裝鯊魚管!~
0。0畢竟回油反應及中尾輸出真的都滿強滴!~只有起步弱了點
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補 心理分數心得
SRZ市售管:起步=30 中速=50 尾速=20
鯊魚市售管:起步=20 中速=40 尾速=40
這分數是兩者相較起來的比較!~至於加速性方面!~0~90 還是SRZ較快~ 90過後就是鯊魚的天下了!~中尾的加速真的粉好!
SRZ用在小弟的車上~測粉多傳動的配置!~(珠子 大彈簧)都沒辦法解決尾速拉不出來的窘境!!跟鯊魚管的拉尾速的順暢感差粉多!不過中速的爆發性SRZ粉吸引人~所以就請對於兩支管有興趣滴~參考囉!
PS 1:對於常常跑長途滴我而言!我會重新買一支新的鯊魚管~會將車上SRZ管賣掉哩!~0.0
PS 2:連女友雙載在橋上拉尾速的時候原本頭低低滴!還抬起來問我~我油門有沒有全灌耶~真是0.0!!連女友都覺得尾速怎麼拉不出來哩!!
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新增搭配 KN皮帶及多邊珠 全8克
KN皮帶:
動力輸出更為札實 減少打滑的騎程感覺!~油門反應佳!!~
多邊珠:
個人覺得多邊珠搭配良輝盤 效果較為暴力!拉轉也較圓珠反應快!~不過以順暢度來說圓珠較佳!~
今天會再去測試尾速是否有提昇以及延伸性上的提昇~期待能夠突破120大關!~0.0!!~
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以將KN皮帶及多邊珠換下!~
KN優點:尾速沿展性較佳!~
KN缺點:磨合期過後會較不容易抓緊盤面容易空轉的感覺!~
多邊珠優點:我配全8克,中速爆猛!~
多邊珠缺點:必須在保持在7000轉以上震動才會減輕,7000轉以下騎乘感覺差粉!~
更換新訂製福斯專用訂製SRZ管!~起中的感覺依舊反應良好,而尾速的沿展上 比鯊魚管更快!~不過因後輪測試時已更換為IRC SS530 R版 所以尾速上降到113!~
SRZ福斯訂製管缺點:聲音較鯊魚管大50%左右!~不過還是粉好聽!~(其實也不會粉大聲哩!~個人覺得尚可接受)
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[ 本文最後由 RV楓 於 2008-9-22 17:00 編輯 ] |
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