狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震

好物啊好物啊~~~不過那個售價真的是190.gif

我還是繼續用GJMS就好...

今天簽新車~回到家看到後尾燈,奇怪~不是寫LED後尾燈,怎麼還是傳統燈泡?
感覺前避震好硬

狗爸..不用每次歸零調整..093.gif 高低速是指避震器在做動高速上下跟低速上下的億思...我前後都是一次先調定位..騎個幾天再作微調..由於高低速調整相當靈敏.. 所以微調建議以兩格為一個單位..當然這是要看你的高低速可調整的段數來判斷. .調整好了以後說真的下次要再調整是很久的事囉..我的DDS入手一年只條整過一次(除了剛買的時候一直到定位只有5天時間)

原文章由 風劍竹 於 2010-9-30 20:31 發表
高低速是指避震器在做動高速上下跟低速上下的億思

大部分的人都是這樣跟我解釋
但是D2總公司的技師卻不是這樣說
而另外一個版主又是另一種說法
所以...................................
哈哈哈~傷腦筋

DDS高速與低速之調整設計.是藉由油針.彈簧與鋼片之互相搭配.來調整不同的壓力範圍.101.gif 低速部分主要是處理一般或較細微的路面起伏.而高速部份主要是針對避震器瞬間做動時.101.gif 彈簧壓縮及回彈時所需的阻尼力.如遇到大哭辣時.造成避震器瞬間壓縮.彈簧回彈速度也相對變快.這時便需要高速部份之阻尼力來仰制..101.gif

高低速所指的是避震器氣瓶活塞做動的速度而非車子的速度

以上是MSP的調整手冊所寫

[ 本文章最後由 風劍竹 於 2010-10-1 07:22 編輯 ]

風大的說法其實跟鵝竿的說法類似
今天重新思考之後
暫時調成
預載1.7cm
高S回4
低S回6
回彈S回8
感覺還不錯
(要微調也知道方向)

由於我在市區騎的也不慢
所以不希望太舒適
(R2感覺調太舒適會晃)

這說法針對市售一般高低速可調是正確的說法
但是好像不太適用於D2上...
D2他是有高低速可調的功能
不過調整方式有些小差異
畢竟他是兩個氣瓶同時在做動
只是在接受衝擊時 氣瓶承受比例不同
而顯現出高低速的功能
而且他有個好處 就是可以視情況關閉某個功能
這點就是一般H/L避震無法做到的事情瞜

高低速

其實就是大力下壓和小力下壓的速度

也就是說遇到大坑洞快速下沉可經由高速來調整

一般小坑洞或是較為平整路面時調整低速

所以低速先條到較為舒適的段數

然後開始狂胚，平整路面高速過灣和過坑洞下沉速度過快

這時候就可以調整高速了

分享一下K1 HL的段數

低1高4   阻泥19段

一般高低速就是調整下沉速度(也就是壓側)

而阻泥控制回彈速度(也就是伸側)

但是大多高低速都會遇到一個問題

就是低速高速壓側都調整OK了

那組泥哩??是該配合低速還是高速哩??

問題就衍伸出來了...

一般我都是配高速偏低的阻泥

這樣才不會導致低速回談過慢觸底

而高速過軟搖晃

要看跑的路段而定

當遇到山路時，即可放心的加大阻泥

一般路段時就要將山路設定降低個1~2段

即可應付一般路面了!!!

可惜我沒玩過D2R2

不然就會有更完整的心得了

些許時候沒看到狗爸的新文章了

19701024 發表於 2009-4-17 05:25
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路痴的狗爸.趁便宜就來買一台吧
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啊~~跟三陽的RV180euro一樣都沒有磁石鎖!!
但你還比較幸運!還可以花錢換磁石鎖,RV189euro連換都不確定可不可以換,