苦等一個多月G-MAX用MSP前避震總算出現

話說小弟遷G-MAX.4V150的時候有向朋友詢問G-MAX可用的改裝前避震，
似乎都沒人做，有致電到賢旻詢問雜誌上的前避震，但是聽到價格讓在下倒吸了好幾口氣只好放棄。
又在網網路上看到有人修改RPM前避震上G-MAX，但前土除似乎不能裝不過土除架應該不難搞。
卻又得知MSP可以訂做於是最後向MSP訂做，當時MSP人員說2-3天可以好，沒想到....
隔天MSP人員說要等1個月，我也只好等了聽說是新規格。
等到MSP前避震器出現總算...此時小弟里程也突破1000公里大關，
他裡面所附的MSP使用手冊寫氣瓶17段可調，在下去轉卻是25段，可能使用手冊是舊的。
不同的還有使用手冊跟盒子都是MD-F1可是出貨檢查表上面寫MDF40不過可能沒什麼關西。
比較有問題的是他的土除架位子差很多會卡胎，最後只好從新另外在土除上打洞才鎖上。
由於我的車出場日期是2008年4月份的，不知道原廠前避震器有無改變設定。
原廠跟MSP比起來、原廠可以相當感受到彈簧的硬朗，比較跳些。
MSP是可調的，我稍加調整後彈簧較適中也相當Q，我用過RPM出的FT前避震器(不過是裝在迪爵車上)，
是當時FT可以用最好的相較之下MSP過坑相當平順，裝完之後龍頭變的比較靈活這我是不知道是何原因，
高速過灣時壓下去會順順的帶你下去相當穩健，原廠前避震器相較之下則是略為晃動，慢速灣比較沒什麼感覺。
由於在下後避震器也是MSP遷瓶後輪也是相當穩，測試的前輪為MC16規格120/70-13、後輪為MC29規格140/60-13。
總評起來除了價格比較不平近易人之外效果在下目前算是相當滿意。
[ 本文最後由 a58902053 於 2008-7-23 21:24 編輯 ]

MSP有出G妹專用的前叉已經很久了.....不是這陣子才有....只是價格實在也不平易近人....所以大家都以最省錢...CP值最高的方式...就是換POSH的四迴路阻尼管加重灌油來改善....而且花的錢也才一千多塊....不過還是恭喜你換到一支好的前叉......

在下也耳聞MSP有出~會有此說法是因為打電話去MSP詢問則是說:
我們並沒有出G-MAX的前叉，心中OS:網路上不是都說有出怎會沒有?
後來又回去問是否可以訂做卻回答有，我整個想說我是不是備當白痴耍
所以我分析他的意思為沒有出現貨卻接受訂做吧，有點無言可能一組前叉
賺沒多少愛賣不賣吧~在下也常常看到換4迴路的高CP做法，
之前再下的野狼跟迪爵都改的亂七八糟~不會屈就於換阻尼棒的XD
但在下還是想來點視覺阿，所以有在找改裝前叉，碰到MSP有點囧而已~(他們的說法)
[ 本文最後由 a58902053 於 2008-7-23 22:09 編輯 ]

如果說訂做的話....其實各大廠商都可以接受訂做....RPM..MSP...RRGS等等都可以...
就像我的大悍的也可以訂做....我這兩天才去訂做了一支大悍專用的RPM基本款= =

喔喔~!那就等大大您發表RPM前叉了，還沒看過大悍有人改呢(我個人辣XD)。
其實真正囧的是那個土除架~這麼貴的前叉還附一個設計不良的土除架。
搞的很久~ 。

G妹的改裝前叉要現貨基本上都不可能的...
不過就像mtas0202大大說的一樣  廠商都接受訂做
像我自己的G妹就整台送去DY訂做前叉
只是礙於他們給的土除鎖點位置不對
前土除只好用束帶固定@@

MSP使用手冊寫氣瓶17段可調，在下去轉卻是25段?
那是指鎖緊轉到底最強的第1段後鬆開到17段內為有效調整段數,超過17段以後為無效調整段數,其他組尼(伸側)調整說明的段數也是指有效調整段數範圍段數
[ 本文最後由 阿發 於 2008-7-23 23:05 編輯 ]

請問一組要多少摳摳?
裝在G妹上還滿漂亮的說

MSP的前叉因該都破萬吧
不過還是恭喜版大用這組前叉,過幾天記得把心德交出來

回覆#6
沒想到訂做的土除架都不合用真~囧
回覆#7
原來是這樣~我的後避震的阻尼轉1格會喀一聲當段數到達一定會變成無效阻尼~感覺可以無限旋轉
在多轉幾下阻尼旋鈕就會鬆掉解體= =~不過氣瓶旋鈕則無此現象
不過在下前叉說明書彈簧預載總圈數跟阻尼總圈數都正確~也無出現轉過頭或無限旋轉
卻只有氣瓶段數不對~也不會感覺可以無限旋轉
不知道是設計上的問題還是什麼問題
回覆#8
看每個店家可能不太一樣
在下含裝2萬3
回覆#9
心得媽~?
呵呵要一陣子吧