高速行駛之下入彎避震劇烈彈跳

搞不好是路面的問題....

先搞清楚到底是哪裡的問題，然後對症下藥比較重要.....

我光含60KM
都不太敢
殺了
大大還能
撐到70
只能多  屌...

速度太快了...原廠避震不符使用
如果真的有這種需求建議作適合的改裝來配合你的騎乘
(應該有蠻多地方要改的... )
要改入彎善抖動方面就換避震吧
加個手銬也會有幫助的

小弟是騎JR  原場避震
大約70~80過彎
車子晃的很厲害
只能放慢速度了
請問NCY的基本款避震好用嗎??

輪胎、糟糕路面......都可能是原因

如果你堅持是懸吊問題

那懸吊的問題是，本身不適合

這是PGO總工程師來學校上課所做講義的圖

超寬的馬路在配上大灣道
一百過沒問題的啦
之前經過舞鶴山
也是用尾速在下山

不太懂為啥逢灣就得要逼車子一百多．．．

不太懂為啥逢灣就會出現＂壓車＂這個字眼．．．

順順騎吧０．０＂只有安全，沒有獎品的ˇˇ＂

如果載彈簧磅數 阻尼細數更高的情況下
雙槍伸縮量兩邊不同的問題會減少很多

調教得當 仍然可以跟單槍相差在伯仲之間

[ 本文最後由 ㊣《彥》↗ 於 2009-1-19 02:09 編輯 ]

GSR的原廠懸吊應該夠應付一般彎道、速度
不過速度到90以上是真的會晃

如果真的要定位成競技等級
懸吊的確要重新設定
畢竟原廠是以大眾需求程度和舒適下去搭配

車手本身的穩定度、路面、輪胎因素等等多少也有影響
畢竟台灣路面真的不好

輪胎真的真的一定要先換
懸吊夠好也要輪胎抓的住

目前GSR 前輪BT39後輪TT92 (給你參考):)

樓主的騎法能提供大家參考嗎？
因為我也是gsr 後避震原廠 前面有加一點點的預載
很順阿 而且還有時候會嫌他太硬 吸震能力不夠
彎中來個坑就嚇嚇叫了

輪胎我用跟樓上一樣的配置 在有一定傾角下穩定性比6029好蠻多的

[ 本文最後由 he2t4 於 2009-1-20 00:11 編輯 ]