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請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)

来源: 其他 play0826 2008-7-20 03:37 只看這個作者 |閱讀模式
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大家好,很久沒發文了XD
又來麻煩大家了請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)6816


目前爬文得知,上GP頭必須要更動的東西如下:
GP車手
GP大燈組
GP前後護手蓋
GP大燈(還是遠近燈)開關?(不清楚小V的開關pin數是否相同)
GP表(舊表沿用必需要修表)
若改GP表,則汽油浮筒得一併更換


好,那現在我要開始發問了
車手的部分若沿用舊的會有什麼問題嗎?
我猜大概是會卡到什麼東西之類的…

若沿用舊表則必須要修的部分是表的哪一個部分?
聽說是會卡到燈泡固定那個部分…

不想換表的主要因素是因為不喜歡電子式的油表顯示方式…
指針的顯示方式比較安定,不會有格數間的空窗期,
也有考慮過外掛一顆油表…但還是取向於沿用舊表,

不然其實目前手上已經有一顆GP FI的表了請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)9809

============================
在來外掛一個問題…請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)9229
當初入手這個GP FI表時並不知道是否有故障,
借了朋友的化油GP來作測試,卻發現接上後的轉速顯示異常,
怠速時飆到3000-4000轉之間,(是表的顯示並非車子真正的轉速)
不知是因為化油的轉速信號跟FI版的不同…
或是這顆表有故障?
另…若是打算將這顆FI版的表上到小V上,
方法與一般化油版的GP表是否有何處必須要作修改?

一口氣發問了這麼多問題真是不好意思請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)9732

先謝謝各位的交流囉請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)4061

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sorry 忘了打請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)6002
改GP表浮筒也得換掉…
謝謝亞伯的提醒請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)1595

=======8/2更新===========
花了三天的時間總算是完成了請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)4476

材料來了的當天下午開始動工,做到晚上還沒弄好,丟著跟朋友去看電影,
然後隔天早上下班又繼續弄…弄到中午還沒搞定整個火了,晚上要上班
所以不弄了快去睡…
今天早上下班總算把他搞定了請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)765

來說說過程跟心得吧!

材料一來之後開始把舊的車頭通通拆掉,拆車手的時候螺絲卡很緊三個人輪流轉都轉不下來請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)6725
之後上點恐龍191總算是把車手的固定螺絲給卸下了,
之後裝上GP車手時鎖到一半看了一下發現不對,怎麼車手前面的螺絲洞這麼大一洞?
才發現原來是沒把原本的套桶給裝上請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)9113 ,於是又悻悻然的把它轉下來…
套桶裝上新的車手也花了不少時間,整個不得要領阿…
上了車手之後把大燈組先裝上前手柄蓋,然後把整組前手柄蓋上到車手上,
第一天的工程就到這邊…

第二天早上下班後,打算先裝上H4遠燈鹵素HID,裝的時候發現燈泡裝不上去,
燈泡的固定座卡到大燈罩下面的那個梯型,本來打算切掉大燈罩那個梯型的部份,
不過火焰刀法使不上力orz,索性直接拿起斜口鉗剪掉HID固定座卡到的地方,
太暴力不小心把H4的三隻固定腳給剪斷一根請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)9142,不過總算是上去了…
接著開始試點燈炮,作動都正常。
懶的在外接一個開關,於是打算把原本的遠燈開關接到HID的線組去,
卻發現發電機出來的電沒辦法啟動relay…(不知道是電壓過低還是因為它的脈波的關係?)
然後就開始不斷的思考與測試各條線之間的關聯…本來是打算把pass燈的供電線(黑)跟電盤供電的線(白藍)互換,
不過不知道為什麼兩條線一換之後不用開大燈的開關他自己就會亮了請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)542
最後的解決方法是直接找出發電機供電的那條線(黃線),把它退pin後接上鎖頭正電,(偽單向全波?)
第二天到此已花掉四個小時…最後把小V的儀表鎖上後護手蓋之後發現合上去會卡到…
實在是很累了於是就丟著跑去睡覺了…(對了,小V三角台不必鑽孔,直上即可不卡殼)

第三天也就是今天一下班後回家繼續弄,再把全部的開關組都裝上新的後護手蓋後發現不用開大燈開關,
燈就自己亮起來了請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)9744 ,找了很久最後才發現我把大燈開關後面那兩組一紅一白的接頭接反了請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)1973
當場冏掉… 開關全部測試OK之後要開始找到底是哪裡卡到才沒辦法裝上後護手蓋,
看了很久…一開始以為是頂到燈座,結果拿著斜口鉗猛剪儀表,之後發現還是會卡到…
越剪越凶…還把遠燈指示燈的燈泡座給廢了…依然是會卡到,結果最後終於發現卡到的是儀表外蓋(透明那塊)的鎖點。
卡到大燈組後面上方那兩個尖尖凸出來的地方,於是就又拿著斜口鉗往燈罩去了,
最後修完之後總算不會那麼卡了,不過還是很緊蹦…但是實在是身累心也累所以只要能鎖上就好了…
最後要裝上馬錶線的時候發現線太短了,硬拉硬橋又搞了好久總算也把馬錶線鎖上了,但是很緊…
到此差不多完工了…

總計花了我三天共10個半小時,真是浩大的工程阿,哈哈
其中大概有一半的時間花在找線跟測試各線的功能上…
說真的花了這麼多的時間不如拿去給人家改還省事點,完整度又比較高…
不過DIY所帶來的成就感及樂趣(是樂趣嗎?哈哈)是遠遠不及的啊!
又可以增進自己對這台車的了解,增加自己的經驗…
(不過我覺得重點還是把錢省下來這件事最重要XD)

總之!我完成了(泣)


========================

再外掛一個問題,若像我把供應燈系的那條發電機出線(黃線)接成鎖頭正電,
是否會有什麼不良影響呢?回充不足之類的?
因為我看電壓表顯示的數值怪怪的…但不確定是不是跟我電瓶整個沒電有關係…
且行進中只要按到pass燈或是切換到遠燈(HID),整台車就nogo(點火系統吃不到電)

目前打算白天騎遠一點測試看看回充是否正常,再來思考看看下一步該怎麼弄…
我連原本的駐車燈開關都還沒挖洞裝上去…就塞在裡面暫時不管它了,實在是很倦了 囧
有空再來把它解焊挖洞從上吧!

[ 本文最後由 play0826 於 2008-8-2 14:47 編輯 ]
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是台黑白VLINK
是個傻蛋

網友回覆8

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車手沿用舊的,那你要怎麼鎖GP"前"護手殼?
而後護手殼是跟前面鎖在一起,前面都不能固定
那整車頭都不能裝了,當然百分百要整套換。

若沿用舊表,記憶中好像可以鎖,但好像會少鎖個固定點
而且舊表厚度差很多,你要上GP前後護手蓋應該會緊繃到炸
因為你還有方向燈、大燈、儀表線組、碼表線...等,大概合不起來。

最簡單的方式就是整套上,去饡各洞,其他直接裝都不用土炮。

土炮絕對什麼都可以改上,只是後續維修拆裝苦自己!

其次...
若你希望改GP FI表要正常運作
還要換"汽油浮筒",可能連CDI都要換掉!
這部份可能請教SZ大會比較準確

[ 本文最後由 abrahamese 於 2008-7-20 05:07 編輯 ]

1714561178.jpg (279.42 KB, 下載次數: 97)

請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)2709
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我叫金三順:「去愛吧,就像明天是世界末日一樣!」
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原文由 abrahamese 於 2008-7-20 04:42 發表
車手沿用舊的,那你要怎麼鎖GP"前"護手殼?
而後護手殼是跟前面鎖在一起,前面都不能固定
那整車頭都不能裝了,當然百分百要整套換。

若沿用舊表,記憶中好像可以鎖,但好像會少鎖個固定點
而且舊表厚度差很多,你要上GP前後護手蓋應該會緊繃到炸
因為你還有方向燈、大燈、儀表線組、碼表線...等,大概合不起來。

最簡單的方式就是整套上,去饡各洞,其他直接裝都不用土炮。

土炮絕對什麼都可以改上,只是後續維修拆裝苦自己!

其次...
若你希望改GP FI表要正常運作
還要換"汽油浮筒",可能連CDI都要換掉!
這部份可能請教SZ大會比較準確


首先謝謝亞伯這麼快就有回應了請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)2829

關於車手的問題大致上是了解了,本來以為鎖前護手蓋的鎖點大同小異請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)5137
看來是我太天真了XD

在來關於表的問題…其實是在改GP表跟舊表修改這兩種選擇中掙扎,
我想最後大概會試著把舊表修改看看,若真的不行在來進行改GP表吧請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)186

另外…請問鑽洞的距離有個準嗎?或是自己稍微目測一下大概就可以了?

最後關於GP表的部分,換CDI太傷本了,還是信號轉換電路比較實在請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)9022

是台黑白VLINK
是個傻蛋

若要延用原車的儀表,那儀表背面可能要修一些才不會頂到

GP FI儀表適用於噴射車種飛輪使用,因為噴射的點火感測點要比普通化油器車種還要精密,一組飛輪上就要有近12顆點火感測點凸塊(普通化油點火的飛輪上只有一顆點火感測點凸塊);所以並不是你那顆GP FI儀表問題,而是你的脈波信號輸出搭不上這顆GP FI儀表。

建議再買一顆GP表來改吧請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)855
最近也有換GP龍頭的打算
可以上Y拍收尋"改GP頭",有車手把的照片
GP前護手蓋的鎖點是在下面,Vlink是在上面
我也在好奇沿用舊表會卡到什麼?
如果是因為H4的接頭,那不要接頭,直接三條線在燈泡上
可能就不用修表了!
改GP的表真的好貴...
原文由 jockeyG5 於 2008-7-20 23:26 發表
若要延用原車的儀表,那儀表背面可能要修一些才不會頂到

GP FI儀表適用於噴射車種飛輪使用,因為噴射的點火感測點要比普通化油器車種還要精密,一組飛輪上就要有近12顆點火感測點凸塊(普通化油點火的飛輪上只有一顆點火感測點凸塊);所以並不是你那顆GP FI儀表問題,而是你的脈波信號輸出搭不上這顆GP FI儀表。

建議再買一顆GP表來改吧請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)6237


看來用舊表上還是有機會的,不過好像會修到死…請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)2372

另外…恩,果然表沒壞,我看把這顆表拿去賣掉,然後拿這些錢來貼改GP頭的錢好了請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)9021

原文由 ahuawang 於 2008-7-21 00:43 發表
最近也有換GP龍頭的打算
可以上Y拍收尋"改GP頭",有車手把的照片
GP前護手蓋的鎖點是在下面,Vlink是在上面
我也在好奇沿用舊表會卡到什麼?
如果是因為H4的接頭,那不要接頭,直接三條線在燈泡上
可能就不用修表了!
改GP的表真的好貴...


若直接接線的話,必須做好防水及固定的工作喔。

我是因為改了SFˇ的燈罩,結果因為這樣前護手蓋必須要修殼,
然後因為固定方式不是很好,結果現在已經用壞兩組前護手蓋了XD
現在這組又快要整個解體…於是才有改GP頭的想法,而且superfour
的燈罩效果也沒有比GP好,完成度也不夠高…
整個囧阿

[ 本文最後由 play0826 於 2008-7-21 11:03 編輯 ]

是台黑白VLINK
是個傻蛋

整顆都換GP的東西是不錯的,三相再加下去更是理想,液晶表+轉速表+很亮的大燈請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)2761
目前認識2位V -LINK車主都是被我勸敗GP頭請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)5782
使用心得整個舒服阿…
而且整體而言的造型也不會太突兀…
大開心請益-VLink上GP頭(已完成,附心得分享)9559

是台黑白VLINK
是個傻蛋

我有一組壞的表,所以動工之前,就先在家試組,都修好之後才開始動工!

之前改魚眼時,也是要修表,當初沒經驗,修修裝裝,樓上樓下一直跑

車殼拆拆裝裝都滑牙了...