混合比鎖到底不熄火 (引擎應該有問題了)

加速幫浦在油門座那邊有個幫浦，
會通電並不代表會加熱膨脹，
拆下來檢查長度才能確定。

喔喔 對啦 這樣你說我就了解了.....
看來我會先換一個歧管看看吧
畢竟也蠻久沒更新了
怕有漏氣
自動阻風門這可能就要交給車行檢查了
不然就是在拿一顆回來ab test了

不會熄火怎麼可能是崎管漏汽...
自動阻風門+1
可以先量電阻值

合理的懷疑是自動阻風門的電源線斷了或接觸不良
導致混合比一直偏濃 (阻風門的針閥無電源加熱...沒有頂住旁通油路)
我家的豪邁125前幾天我才幫它處理過
車子出現的症狀就是怠速不穩(會飄)...不帶油門難發動...怠速狀態下混合比螺絲鎖到底不會熄火
如果你自己會拆裝火星塞的話
可以拆下來看看
應該是黑嚕嚕的情形

這東西一顆新的不便宜
如果自己懂得銲接的話...自行接線銲接回去(做好絕緣與防水)
一下子就省了好幾百元的材料費
車子熄火10分鐘後
量一下自動阻風門電源線的電阻值
應該要在10歐姆以下

參考看看..............

恩! 我的狀況跟你說的差不多
但火星塞我看過了
狀況很正常耶
就很納悶
對了 電表要怎麼量阻風門那邊呢
要轉到那個位置呢?
如果有電代表是好的嗎?
不好意思 本身對電表不太懂

昨天想說把自動阻風門拆了
哪知道那個螺絲有夠難拆的
被我弄滑牙了 後來就慢慢弄把那個固定鐵片給撐開就拿出來了
現在又有一個問題來了
我全油門時 尾速感覺悶住了
最終轉上不太去 卡在約9000轉 之前約可以到9500
不知道現在是什麼原因了
歧管我已經買新的了! 明天在換上去試試 想問一下歧管 那塊黑色塑膠墊片都通用嗎?
如果在弄不好 打算直接在買一顆新的化油器了

我今天幫我朋友檢查他的GTR
我發現我靶他混荷比轉到底一樣不會熄火耶
狀況跟樓主大大一樣
請問樓主大大處理的怎樣?
問題解決了嗎?

還有請問各位大大
自動組分門要怎樣檢測?
是把自動組風門拔下來
車子在發動，再觀察
還是????

原文由 haven6000 於 2008-7-19 10:06 發表
恩! 我的狀況跟你說的差不多
但火星塞我看過了
狀況很正常耶
就很納悶
對了 電表要怎麼量阻風門那邊呢
要轉到那個位置呢?
如果有電代表是好的嗎?
不好意思 本身對電表不太懂

如果你的電錶跟我的是類似的
就調到照片中的那個檔位即可 ( 200歐姆以下的範圍 )


量什麼地方呢 ?
沿著自動阻風門本體後方的兩條電源線
把它與車上線路總成相接的接頭拆開
你要量電阻的部份
是接在阻風門這一段的兩個PIN的電阻值
量測方法與時機上面已經說過-->關電源熄火10分鐘以上...
因為量測的是電阻...不是電壓
所以不是有無電壓的問題...
而是要看電阻大小來判斷電源導通上有沒有問題  

如果你懷疑進氣岐管漏氣
應該檢查的也只是它的墊片或氣密O環是否不良
另外就是接在上頭的負壓管可能破損而已
歧管本體不至於那麼容易壞的

至於你說要直接買一顆新的化油器
我覺得先找出問題所在
再考慮換掉哪些東西會比較妥當
畢竟一顆全新的化油器動輒2000~3000元...不便宜啊 !

對了
你把阻風門拆下後...裝回時有確認妥當嗎 ?
上頭的針閥要小心別磨損了...對準後才可插入
另外...螺絲滑牙後你硬扳開固定鐵片...鐵片恐有變型之虞
鐵片變型後可能會造成阻風門固定壓緊上的問題
怕車子行駛中的震動會令它鬆動...這點要注意一下 !

最後
你說火星塞的狀況正常
不知道你方不方便PO照片來看一下嗎 ?

這應該是你的汽門漏氣了喔...

還有歧管如果漏氣
你把它拆下
如果看到O環附近會有汽油漬
那就是漏氣了

鐵片已經變型啦 不過我有大概弄回去原本形狀
但是阻風門本體外面的白色塑膠也有點被我弄到了
所以裝上去不是很牢固 我就用熱溶膠把外圍黏一黏了
我的歧管外面的橡膠已經有裂痕了 '想說直接更新試看看好了
現在轉到底沒熄火也沒關係了
主要我在高速的時候 轉速最終轉拉不上去了
差了5-1000轉 轉到底就感覺悶住了 今天在拆開重新組一遍看看吧
順便把歧管跟墊片都更新
如果在不行就換一顆新的了
不然在搞下去 光花那些時間跟精神也不止2-3000了  呵
新的一顆我之前買3k 網拍最便宜要3.5k
火星塞顏色L型那邊有點偏白
最外圍有積一層黑色的碳(之前就這樣了)