本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 12:00 編輯 VI=黏度指數 愈高表示黏度隨溫度變化愈小 只有這個意義而己
你既然自己都說自己騎短程,那根本不會有油溫過高的問題呀
何必擔心高油溫喪失的保護性
而且你舉的例子都是大廠頂級油 老實說這已經算是賽車在用的
你該考慮的是你否花掉太多金錢在這些無謂的保護上面
而不是在單一數據上鑽研
否則就和迷信"愈貴愈好", "低溫黏度愈低愈好","前後數字差距愈大愈好","原裝進口比分裝好"
一樣.....都不算理性明智的想法
要真正衡量機油好壞只有一種方法
就是把換下來的廢油送專業實驗室檢驗裡面的成份
(可以真實反映引擎的磨耗與油品清潔,耐用性)
(國外的玩家就是這麼做的) 這樣的結果才有意義
[ 本文最後由 rakuentw 於 2008-7-17 19:30 編輯 ]
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