RS 改55的一些問題(以解決)

大大的意思是
缸頭不用挖嗎
這樣壓縮比不會過高嗎??
這樣啟動馬達可能會很快故障

以RS單改55缸來說 有很多種改法可以玩  小弟只比喻其中一種
僅供參考 如有錯誤 請指教 謝謝

銳馬55mm汽缸(1200元) 銳馬高凸輪(800元)
缸頭燃燒室不要車!! 汽門也不用加大!!
進排氣道都各加大到24mm就可以哩(塘缸店加工含拋光約800元)
   
汽缸下墊片↓↓  
正常改裝=放1片(紙)=壓縮比較高<=不要塗墊片膠      
耐用騎乘=放2片(紙)=壓縮較低(注意鏈條不可太緊)<=不要塗墊片膠
汽缸上墊片↓↓
缸頭墊片(鐵)放1片就好=氣密比較好<=請塗墊片膠

汽門間隙不要抓太緊  進約0.10~0.13 排約0.15~0.18 <=僅供參考 請使用厚薄規!!

缸頭的二次回收記得塞起來!! 用原廠化油器 把油嘴加大105~108這樣就可以哩

空濾不要挖洞(換顆高流量空濾就好) 排氣管的話 前段口徑不要小於24mm喔

汽缸品牌的話小弟推薦: 銳馬 和合 明輝
(據高雄某塘缸店師父言 和合汽缸現在是明輝在代工)<=不要問我...我只是轉述

55   還好  啟動馬達沒這麼容易壞..


我"未來"估計要動工的做法是

強化連趕拉300條
呵呵笑55汽缸
迅光汽缸頭  拋光
CVK  24

傳動在重配   
這樣做法 耐用不差   動力也差不多剛好符合我的需求...

謝謝大大的改法
我大概會朝著低壓縮比前進
你的抓鳥仔的數值
幫助我很多
感謝

原廠缸頭車燃燒室 改55缸 你會後悔...如真的要降壓縮的話

建議去殺肉場買一顆訊光或車玩的缸頭回來裝
(缸頭200元+進排汽門更換800元) 換這顆的話 連進排氣道都不用掃大哩

大部分店家改 RS 2V 汽缸58.5以上都是用這顆下去加工而已

樓上說的士官長缸頭  那是RS改4V用的改裝缸頭 新品價約6000~8000元不等

迅光缸頭
不是還要多裝油管嗎??

大大的改法  
我會考慮一下的
謝謝囉

改訊光缸頭不一定要加裝油管...因為小弟就沒加裝

因為我直接從外面(柱子螺絲直接鑽洞 鑽到凸輪軸那裡)

多了一個洞? 拿耐熱的塑鋼土補起來就好哩^^(A+B=C??)

55 要降壓縮 兩個方法
1.下墊片多一片
2.換迅光缸頭

建議是1 雖然2很便宜 200就一顆
但是麻煩 要嘛接油管 要嘛鑽油道 兩支天柱長度還不一樣


以上回答你的問題 以下是廢話

RS有年紀的話 55缸壓縮不降.汽門沒漏 很有機會馬達打不動 要半踩半電

小弟是建議
用原廠缸頭 里程數超過兩萬的話.汽門汽門油封都換新
銳馬缸.銳馬凸輪.下墊片兩片.進排氣小修
空濾小挖起步會比較好.油嘴也配合加大

這樣就很耐用很好騎了

ok
我應該是朝著大大說的改法下去改
拆下來時  勢必要檢查汽門是否漏氣
(公里數也不少了)

我很少用PM 你寄給我那封昨天凌晨才看到

燃燒室沒挖 進排氣拋光(RS改55 進排氣只能稍微挖大 不可挖太大 )
高凸就騎乘時而言 高轉速的加速力道比較好
低轉則否 但改缸車傳動設定大多都偏高轉 所以沒什麼差