汽車用油價格怎比機車用油貴好多!?

機車你騎80的轉速跟汽車開80時的轉速差多少??

一樣是10w40......機車用與汽車用就有差...

機車當然可以用汽車用的機油....不過建議要提早更換

機油這些東西,看手感吧,便宜油五六百公里換換沒有關係,貴一點的油,就1000以後才換吧

原文由 淺草 於 2008-8-17 23:48 發表
機車你騎80的轉速跟汽車開80時的轉速差多少??
一樣是10w40......機車用與汽車用就有差...
機車當然可以用汽車用的機油....不過建議要提早更換

差在那裡？請舉出理論依據  ，轉速的迷思根本就是商人行銷的話術

假設有符合 SAE 10W40與API SL 的兩瓶機油 ，各標示為機車與汽車用油  
因此這兩瓶油物理與化學性質都要達到
一   SAE 10W 與 SAE 40 的流動性/動黏度規範
二   API SL規範中各項詳細測試結果的範圍

除了以上性質  其餘方面根本沒有必定存在的差異
也就是說只給你機油，不給你看機油瓶
你根本無法檢驗出那瓶機油到底是不是標示為機車機油！
就算你檢驗該機油的成份與性質可通過JASO MA認證，
一樣無法讓你確定它到底是你所謂的"機車油"或"汽車油"
你只能回答"這瓶油可能是機車油"....卻完全不能排除它標示為汽車油的可能性
相反的，你檢驗該機油的成份與性質無法通過JASO MA認證
你只能回答"這瓶油可能是汽車油"....卻完全不能排除它標示為機車油的可能性

其次 如果有必要分別 你的原廠手冊就不會只寫建議你用15W40,API SG以上等級
SAE與API也不會只作這樣的規範 絕對會再訂機車用的規範出來

原文由 rakuentw 於 2008-8-19 02:19 發表


差在那裡？請舉出理論依據  ，轉速的迷思根本就是商人行銷的話術

假設有符合 SAE 10W40與API SL 的兩瓶機油 ，各標示為機車與汽車用油  
因此這兩瓶油物理與化學性質都要達到
一   SAE 10W 與 SAE 40 的流動性/動黏度規範
二   API SL規範中各項詳細測試結果的範圍

除了以上性質  其餘方面根本沒有必定存在的差異
也就是說只給你機油，不給你看機油瓶
你根本無法檢驗出那瓶機油到底是不是標示為機車機油！
就算你檢驗該機油的成份與性質可通過JASO MA認證，
一樣無法讓你確定它到底是你所謂的"機車油"或"汽車油"
你只能回答"這瓶油可能是機車油"....卻完全不能排除它標示為汽車油的可能性
相反的，你檢驗該機油的成份與性質無法通過JASO MA認證
你只能回答"這瓶油可能是汽車油"....卻完全不能排除它標示為機車油的可能性

其次 如果有必要分別 你的原廠手冊就不會只寫建議你用15W40,API SG以上等級
SAE與API也不會只作這樣的規範 絕對會再訂機車用的規範出來

大大的話,本人十分讚同,
機車油和汽車油,肉眼真的判斷不到,
現在市面回收罐,真的不知如何判斷

根據開改裝車店的朋友私下說法:
原廠車, 用什麼油都差不多, 只要有一定等級就行了
改裝車, 如果改到一定程度, 只有一定等級還不夠, 要用夠好的油

對客人說法:
一定要用一罐RMB 250 以上的油才行啦

從另一個角度去看  就是廠商的進價  

高級的機車油進貨成本比高級的汽車用油還貴(那種神油等級的不提)

有一個朋友   是TOTAL盤商  跟他拿  Total Quartz Ineo 504/507 5w-30要三百出頭

可是拿 Total 4T RACING 10W50 這瓶就要400元附近  (兩瓶同樣都是法國進口全合成)

所以我可以相信   高階的機車機油成本還比高階的汽車機油還貴

應該是說 汽車用的機油可能有分很多種配方 所以價錢很多種

像說 一般車用、渦輪車用、改裝車用、跑車專用、比賽車用

以機車的機油可能只有兩種吧....一般車用、改裝車用(比賽車用)

我是以同廠牌來舉例

因為機車用的機油 有些牌子專門就是做高檔的 可是他不一定會出汽車用油

或許你誤解了我的意思，可能是我打字的方式讓人誤會。

申明：
我不是商人，我只是一位四輪及二輪的車主兼使用者而已。
而且我非常認同rakuentw大大的論點。
基本上，機油在使用上，主要看的是API與SAE的規格，
且SAE並沒有針對汽車與機車是兩套標準。

我以下只是針對我的發言做個解釋。

第一：機車你騎80的轉速跟汽車開80時的轉速差多少??

這句話的意思是要說明機車及汽車在使用環境上不相同。
機車因為轉速高，加上一般皆為氣冷式引擎，工作溫度亦較高
汽車因為有水箱負責撞風冷卻相對工作溫度自然較低，裂化速度自然更慢，
這也是為什麼汽車在更換機油的里程數上可以比機車來的久。

第二：一樣是10w40......機車用與汽車用就有差。

有許多前輩提到，這是商人行銷的手法，這點我也認同，商人就是喜歡搞花樣來賺消費者的辛苦錢。
但是不可否認的是，絕大多數機油(不管是汽車用、機車用、檔車用、渦輪車用)
都有添加所謂的<添加劑>
抗熱衰竭、油膜保護、抗剪力，多多少少會受到配方及添加物的不同而有差異。

API主要是針對相同條件下之機油裂化速度做分類，且針對運作單位時間後，機油所產生油泥與裂化速度做規範，並沒有針對機油本身的成分及添加物下去做研究，
所以一樣的黏度，內容及配方式有所不同的，市面上如此繁多的機油品牌同時生存在是有它的道理在。

第三：機車當然可以用汽車用的機油....不過建議要提早更換。
我從沒否定機車不能用汽車的機油，因為API本來就沒分汽車或機車用油，我本身G4也會使用嘉X多或殼牌的機油，
上面也沒說機車專用或汽車專用，使用起來一樣頭好壯壯。只是機油使用環境上有所不同，我也只是提出參考建議。

但是我一直有個疑問，希望前輩們能幫我解答，機車汽車機油是共用的，
有人將山葉原廠的EFERO 10W-40 或 光陽 F1 5W-50 的機油拿去加在汽車上嗎??
這兩款油瓶價雖不頂級亦不差，撇開價格不談，您........願意加嗎?


我不是要引起筆戰，因為可能我的意思被誤會，也怕不當的發言而讓爬文的同學有了錯誤的想法，
而才來再發這篇文章，也代表我願意對我的發言負責。

其實機油這玩意被討論的文章可能不下千篇了，在網路上各有正反兩派在互相較勁，但是我並沒有特別認為哪一派才是對的，畢竟我們不是製造者，裡面成分到底有哪些，哪些是真正有效的，哪些是商人手法，實在是難以分辨，所以我只能就儘量以客觀角度+個人看法及使用心得來做判斷，有任何錯誤的地方或不妥的發言，還盼前輩們指教，小弟虛心受教。


總結：





喵的勒，看到這篇文章的標題才發覺我一開始就回錯篇了，

這篇標題是“汽車用油價格怎比機車用油貴好多!?”

我怎會回成”機車可不可以使用汽車機油”……..我老了嗎

SHELL, CASTROL 的都有出機車專用油，　都是３５０　ｎｔ　以下的．

==
有人將山葉原廠的EFERO 10W-40或光陽 F1 5W-50 的機油
拿去加在汽車上嗎??
這兩款油瓶價雖不頂級亦不差，撇開價格不談，您........願意加嗎?
==
我當然願意加，但是不願意買，因為這兩瓶定價都太貴不值得買。
以前就有不少人長期拿GSX 5W50加在汽車上  根本沒必要擔心
(因為GSX一瓶800CC，四瓶剛好等於很多汽車的機油交換量=3.2L
用普通1L或946cc的機油加三瓶會少一點不安心，加四瓶則太多)

汽車機油用在機車上劣化快  
會有這種說法單純是因為
機車原廠通常建議用15W40
偏偏很多人喜歡用10W甚至5W的 (汽車通常建議5W或10W)
雖然高溫黏度一樣是SAE 40或50標準
但是W數較低的 通常要用較稀的基礎油來作
劣化快一些也是正常
這和黏度本身有關係  和汽車或機車油根本無關

[ 本文最後由 rakuentw 於 2008-8-20 01:28 編輯 ]