電瓶的使用與保養

在友版看到關於電瓶的使用與保養的好文章   雖然是汽車電瓶 不過還是有觀念上的釐清  
   轉貼於東吳  jonda大   


◆新電瓶的使用：
　　　一個新電瓶「首次充放電」使用之後，就關係著它終身的壽命長短與效率的高低。
　近來雖有各式各樣的新電瓶，雖然處理方法不盡相同，但是應該要注意的地方大多
　是大同小異的。
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1.確定使用的電瓶的形式:
　
　　現代一般汽機車多使用12v 的電瓶作為基本電源，部分車輛雖有使用24v的系統,
  但其實也是兩顆規格,形式,容量相仿的電瓶串聯而成的電源來源系統。每種12v的
　電瓶電壓均相同，唯獨電容量則完全不同。
　　現今使用的有3AH ~ 8AH 的機車用電瓶，汽車的有24AH ~ 150AH 等等十數種型式，
  皆為12v的電壓，因此必須要確定該車所使用的電瓶為何種電容量。
      (我想，書本上寫的意思應該是指電瓶的大小要選擇適用於愛車身上的規格
       電瓶雖然通用，但是「好不好固定」在車上等改裝非原廠電瓶的問題要注意到。)

2.判定電瓶的類別：
　現今製造廠所出售的電瓶，大約可分成幾類：
    1)充滿電未加電水的新電瓶：一般稱為「乾充電式電瓶」，又稱為「即用式電瓶」
      。這種電瓶應該要注意其儲存期限不可超過三年，電瓶的通氣孔應絕對密封
        以防止潮氣進入而導致失效。
      。再者，再開始使用之前，必須要先加入比重為1.260的電水，等到電水滲透整個
        極板一個小時之後即可使用。
      。由於幾乎沒有自放電作用，所以可以作比較長時間的儲存(但還是不能超過
　　　　三個月)
    　。現今車用電瓶，大多都採用這類型的電瓶。

　　2.) 未充電也沒加注電水的新電瓶： 一般稱為濕式充電式電瓶。
　
　　　。必須存放在乾燥陰涼的處所。
　　　。新電瓶若數日之內尚不使用，應立即充電，並且保持每兩個月作維持充電。
                以維持電瓶的壽命。
    3.) 未充電 未加電水的濕式新電瓶：
　　。此類的電瓶之木隔板是濕的，購買時如果發現有碎裂or彎折時，則不要購買。
            (可由加水孔處檢視內隔板狀況。)
      。使用時加入電水，等待12小時之後才可以開始用小電流充電 48小時，
        直至電水的比重不再增加達10小時，才可以開始啟用。
      。此類電瓶的「首次充電」相當重要，必須要絕對完全充電，否則其壽命將受
        到很大的影響。
    4.)未充電 未加注電水的乾式新式電瓶：
      。電瓶內部是乾的，適合作長久的保存。
      。加電水,充電方法等 與上述第三種電瓶相同。

3. 經常保持充滿電的狀態：
　　。電瓶一經使用之後，均應該「常常保持在充滿電的狀態」，並調整電解液的比重
      在1.260左右。
    。電瓶不使用而擱置時，夏天需要至少兩星期充電一次，冬天則每個月以正常充電
      率充滿電一次，以保持電瓶的壽命。
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4.電瓶充電法：
　　1.)慢速充電法 :
       慢速充電又稱為串聯充電，為一般的電瓶採用的充電方式。通常以
       電瓶的安培/小時(電容量)的「 1/10 安培」的電流量來充電。
       比如七號電瓶是6AH, 那麼充電電流則以「0.6A 以下」
       為最佳的充電方式，可延長電瓶的使用壽命。
    2.)快速充電法：
       。快速充電乃是為了因應電瓶的「迫切需要」，利用快速充電機
         或短時間內可提供較高電流的充電機具來供給電瓶電源，
         以便在短時間內以大電流量充至電瓶。
         快速充電時，電瓶可以不必拆卸下來。充電時亦可輔助啟動引擎(大多屬於汽車沒電的場合)
       。快速充電一般泛指對一顆電瓶充電，其使用的充電電流雖大，但是也應該
         以該「電瓶容量的1/2」為最高底限，同時要注意電解液的溫度不可超過55度c
         以免損壞電瓶。
          （當你摸起來覺得有一點點燙手時，大概就已經五、六十度c了）
　　　 。一般老舊的電瓶應盡量避免作快速充電，否則極板上面的活性物質會迅速脫落
         ，而可能大幅縮短了電瓶的壽命。
       。在快速充電的之前(若不發動引擎的話)，應當先拆除電瓶的搭鐵線，
         以免充電的高電流造成其它較精密的電子儀器,電器等不良的影響。
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5.充電完成的判定：
    1.電瓶充電完成時，電解液比重可達到1.260~1.280，且有一小時以上比重不再上升。
       （使用比重計可測得，但一般使用者大多沒有比重計，所以參考第二項即可）
    2.充滿電的12v電瓶，其端電壓達「12.8v~13v」，且有一小時以上端電壓不再增高。
    3.電瓶溫度已經達到45度c以上，且有大量的氣泡冒出。(加水式的電瓶)
        （電瓶摸起來溫溫熱熱的）4.充電量已經達到電瓶放電量(容量)的1.5倍以上 (充電量=充電電流ｘ充電時間)
       比如充電電流 0.6A ...充15個小時 ....... 0.6A * 15Hr = 9AH
                      3A    充 3個小時 ....... 3.0A *  3hr = 9AH
       而以七號電瓶的 6AH .... 9/6= 1.5 (倍)
        (換句話說 若以快充的電流充電, 再怎麼樣充也不要超過3小時，
         不然電瓶的壽命很容易耗損減低。)

6.影響電瓶壽命的因素
   一般來說電瓶再正常使用及維護下，至少可以勝任「三四百次」以上的充放電，
換算使用時間應該可以達到48個月 or甚至更長。
  但是若使用不當or維護工作沒做好，
其壽命將大幅縮短，甚至幾個月內就幾乎喪失充放電的功能了。
大致上影響電瓶壽命的問題因素如下:
【1】過度充電
【2】過度放電
【3】充電不足、極板硫化
【4】電解液高度不合乎標準 (加水式)
【5】電解液濃度太濃 (加水式)
【6】電解液中有雜質 (可能造成短路的雜質)
【7】不正常的溫度
【8】震動搖擺
1.過度充電-已經充滿電的電瓶仍舊以過量電流繼續充電，就是過度充電，
           這是對電瓶最嚴重的損害。
           過度充電會使電解液裡面的水分分解成氫氧氣泡，產生劇烈的噴氣
           會直接把極板上面的活性物質沖落，同時因為溫度升高，水分被蒸發
           硫酸變濃而腐蝕掉格子板，燒焦隔板。
           而噴出來的氣泡分子會使得電樁頭腐蝕(汽車還可能損及電瓶裝架等零件腐蝕)
           並且會使電瓶頂部產生漏電的現象。
2.過度放電-發動引擎時 啟動馬達需要消耗大量電流(汽車50A up)(機車15A up)，
           若連續過度使用太久(單次超過10秒)，電瓶大量放電，
           則容易使電瓶過熱，發生極板變形，活性物質脫落，
           隔板被切斷而形成短路的狀況。
           此外，引擎未發動而使用頭燈(尤其改高瓦燈泡者)等,
           同樣會形成電瓶的大量耗電。
3.充電不足 -- 充電不足係因發電機充入電瓶的電量太少，不足以補充電瓶所
  極板硫化    消耗的放電量。
              最明顯的現象即是 啟動馬達啟動無力，頭燈燈光昏暗，喇叭聲音變質
              各項電器用品作用不良等。(電瓶電力不足，推不動)
              長期充電不足，會造成極板硫化，尤其是天氣冷的時候，充/放電效果
              更會顯著變差，惡性循環之下電瓶壽命大幅縮短。
4.電解液高度不適當-(加水型的電瓶)
              電瓶充電時，電解液中的水分分解成氣體外逸，液面自然會降低
              極板會暴露在空氣中而被硬化，隔板亦會被燒焦，而加速的電瓶的損壞。
              此外，電解液過多則因為電解液比重不夠，而減低了電瓶的效率。
              而電解液太多也容易濺出外面造成電樁頭腐蝕，並且形成自放電的現象。
5.電解液太濃- 電解液如果不夠時，不加蒸餾水而加入電解液，或者是
              發現比重不夠而加入硫酸，會造成電解液太濃，而將導致極板中
              格子板遭到腐蝕碎斷，並且燒焦隔板。 大幅影響電瓶壽命。
6.電解液中有雜質-
              格子板上面的鉛精純度達99.99%以上，若不合乎這個標準，或是
              添加含有雜質的硬水or不純的水，其中的物質將容易積附在極板
              與格子板之間的微孔之中，形成了阻塞or短路的現象，
              亦會大幅降低電瓶的效能。
7.不正常的溫度-
            電瓶的電解液最佳效率的工作溫度是在26.7度c左右，效率幾乎可達100%
               (在冰點0度c的效率是65%)
            而引擎的高溫如果影響到電瓶，同樣會影響到電瓶的充/放效率
               (過充也是形成電瓶高溫的超重要原因之一)
            如果溫度過高將影響到電瓶內部溶液的化學變化更激烈，
            後果跟「過充」一樣，會大幅地減短電瓶的壽命
               (溫度過高的現象在第一點有提到了。)
8.震動搖擺- 電瓶不論裝置在何處，都應首要注意穩妥牢固，不可受到激烈震動搖擺
            ，以防止極板上面的活性物質脫落等問題。
            嚴重者甚至可能造成：
              --極板及分電池連接條鬆動，
              --電樁頭鬆動or脫斷，
              --外殼破損等
            簡單說，電瓶要固定好，別鎖不緊讓它亂晃就對了。 :)

想不到一顆小小的電瓶,竟然要注意的細節這麼多
就像目前很多人使用的NI-MH充電池,也是一段時間就必須充飽電存放
否則過度放電後,電池就無法充電有些類似

囧大出品，必屬佳作。 好文推一下
過度充電→人為灌爆不常聽聞，似乎常見於整流器壞掉、限流功能故障把電瓶給灌爆，這種情況真的很傷，很多整流器壞掉幾乎都是連電瓶一起拖下水，暴走的整流器+掛點的電瓶，液晶、LED就這樣跟著陪葬了 。
過度放電→這也很常見，騎車太慢、放久不騎、發電量不夠電系吃，但通常還能救個幾次。
囧大把內部傷害的情況也都寫出來，讓人瞭解各種情形會對電瓶造成的實際傷害，蠻實用的！大家會更愛惜自己的電瓶。:)

長知識了.好文章感謝分享.

最近打算買新的機車電瓶備用..被我找到這篇..長知識了.好文章感謝分享.