請多多注意勁戰的後搖臂(排骨)..

輕量化的更恐怖吧 = =?賽車場上 好像也沒很多人裝(視覺居多)?這應該是個個案 ~~~對YAMAHA的品質有信心(整體)~~樓主跟原廠反應看看~~說不定能找出原因

[ 本文最後由 zoreaabbcc 於 2008-7-2 06:25 編輯 ]

有可能是鋁合金再鑄造時,材質問題(有砂眼OR流線不佳)造成材質的抗力不足,我公司再做三角台鍛造時,也發生過東西拿去做測試,施加壓力不到1000KG/M就斷裂的,不過Y牌的排骨若是能改成用鍛造,我想強度會更好!畢竟我對鑄造的東西......

原文由 0155a 於 2008-7-1 18:20 發表
不知gtr會不會有這個問題.....
明天來檢查看看.........

其實樓主如果原廠會斷......
乾脆換改裝品.......
不過價格不斐~!!
旦造型不錯~!

以下為改裝品圖片...
僅供參考!!
出處:y拍...

輕量化的就算了...
因為也是原本的排骨下去cnc出來的
剛性只有更差沒有更好
鯊魚工廠或ncy價格...恩
看看就好吧ˊˋ

輕量化又能差幾公斤?
輪下一公斤,輪上13公斤...輕量化輪框還比較有效果...

NCY也有出耶!!也不錯看唷!!!價錢也是有一點小貴!!

看來除了可以說服限速排骨換成鯊工廠的之外

還可以順便上白鐵或鈦管了XD

今天去燒了 14 號螺絲的支架...

希望應該不會再斷了.....

順便請教一下....

如果要把這問題反映給YMT ...

要去哪邊反應阿....找官網也找不到申訴管道...

直接拿東西給YSP 看?

原文由 seelel 於 2008-7-4 12:14 發表
今天去燒了 14 號螺絲的支架...

希望應該不會再斷了.....

順便請教一下....

如果要把這問題反映給YMT ...

要去哪邊反應阿....找官網也找不到申訴管道...

直接拿東西給YSP 看?

ps有幫你問了!~是yamaha的大頭頭看的回答如下:
相片已經看到了，3Q目前為止，是第一件不良發生。另外，該版主對於發生狀況交代不清楚(有所保留)，很難去想像當時發生的狀況， 初步看來，這一台車有做部分整型喔(改裝)因為在後臂整體的地方有加一個自己焊接的部品，是否超過當初YMC&YMRT設計的可以承受的最大值，
是非常可議的

應該是無解吧!看你的支架有自己焊接過喔!~避震器那邊多焊接一個支撐點~如果你那支架是原廠的鐵定幫你凹到的-.-

[ 本文最後由 SIR8372 於 2008-7-4 12:30 編輯 ]

其實站在原廠的角度來看..其實YANMAHA大可不理樓主
為啥? 大家也看出來了~不是原廠管應有的角度..
不論是否用原廠管去燒翹或是如何..
原廠只保證出廠時車子的設定..超出範圍的不可能做保固
就好像電腦系統廠商一樣.你變更硬體裡面其中一樣東西就不再保固範圍
很合理.為什麼?原廠只能測試原廠車..他沒道理會做其他改裝的實驗.那會做不完
這道理大家應該也都能理解.這也是要改裝應有的心理準備..
所以這樣段排骨就說YAMAHA品質差有欠公平..
我的新勁戰20200公里還是好好的.
不是在幫YAMAHA說話...如果YAMAHA要幫樓主處理我想應該要表揚Y牌才是..
雖然不太可能.
要改裝..就必須有放棄原廠保固的條件..
不然廠商都是佛心來的..
沒有要戰的意思.只希望大家要有正確的客戶心態...
要不然我去買AXUS套裝系統電腦然後CPU超頻.發現超不到200%.才跟AXUS說你的品質有夠爛
...好像說不過去
當然如果今天樓主是全原廠情況造成..我看YAMAHA高層夾覽蛋在旁邊被你辣正也不夠!. .
因為有安全的疑慮了.
有良好的客戶品質相信廠商會給你應有的回應.他還要靠你們給錢才能生活不是嗎
（雖然台灣消費者權益不怎麼樣.....）

其實我也不抱著YAMAHA 會幫我處理的心態....

所以我看到斷掉的第一時間就去材料行叫料了....

我也沒說YAMAHA 品質不好怎樣的.....不然我怎麼兩台車都選YAMAHA ...

今天可能真的是我亂搞而超過了搖臂的承受極限...

但我的最主要出發點是.....想跟大家說....

這東西是會斷的......要注意喔~~

畢竟有在改車的人算大多數吧....

如果正如SIR8372 大大所說.....YAMAHA 頭目有看到的話....

而YAMAHA 也正視到這個問題....那我的目的也達到了...