BT-39與IRC MBR740使用心得

恩 可以把JR的前輪6029退役了(使用一年半 里程10XXX)  看有沒有 90 10 90 的MBR740,想試試前輪粘在地板上的感覺
後輪的MB520(耐摩耗)已經使用半年,雨天80KM壓北宜還不會滑掉,

新來的朋友

沒爬文喔..


答案是有的

很多朋友都介紹IRC 740跟750 這兩條輪胎 由於小弟的車車是10吋 所以對740一直研究

大大的發表 對我有很多的幫助  謝謝

我用IRC DIR 740  跑起來 沒有BT39 冬季胎 黏耶....

怎麼會這樣.......

您好

個人推 MBR740

有錢就用MBR740吧

他幾乎不會翻胎 這點就比39好多了

排水也好很多 也比較耐磨 胎紋多抓地也比較好

我看完這篇後直接跑去換掉前輪
換上了MBR740
抓地力實在沒話說.....磨中柱時還是很穩!

前輪BT39剛裝不久 90/90/10
又看到大家討論MBR740
忍不住又跑去換
原本的39就調後輪
嗯...真的不錯用
等後輪的39磨完也要上740

我自己前輪39跟740都有用過

測試對象：BT-39、IRC MBR740   以上2條皆是"MADE IN JAPAN"
測試車種：SYM GR125
尺寸：BT-39 YCY(3.5-10)、IRC MBR740(3.5-10)   
胎壓：皆打28磅
(車手體重50公斤)

兩條胎除此開板大指出的特點之外，在不拆中注的情況下，不管怎麼壓，都吃不滿胎...
題外話：GR的下導流版比較突出，往右壓不是磨到中注，而是車殼= =...心痛了

我也是BT39的使用著　換到現在有４個月吧
沒被丁釘到　之前聽說很容易變形ＢＴ３９
可適用到現在　加上羅馬都沒問題　看大家都在討論
日本胎ＩＲＣ看來要換換看了　謝謝大大提供　軟胎跟硬胎
因為本身也不是很了

原文章由 f8v1020 於 2007-4-14 21:20 發表
看到zonda大的michelin s1、sm100、irc mbr740使用心得後...心想終於有篇關於IRC MBR740的使用心得
心想這條好胎的心得有點少...幾乎都著重於BT-39上....所以我也來PO一篇吧....

測試對象：BT-39、IRC MBR740   以上2條皆是"MADE IN JAPAN"
測試車種：YAMAHA GTR125(未改缸...只配傳動跟排氣管)
尺寸：BT-39 YCY(3.5-10)、IRC MBR740(3.5-10)   
胎壓：皆打28磅(本人稍重75KG  常雙載)

抓地力：MBR740>BT-39
排水性：MBR740>BT-39
導向性：BT-39>MBR740
靈活度：BT-39>MBR740
直行穩定性：MBR740>BT-39
彎道穩定性：MBR740>BT-39
耐磨性：MBR740尚在服役中..所以無從比較
熱胎快慢：MBR740=BT-39
價錢(貴到低)：MBR740>BT-39


使用心得：

抓地力：MBR740跟BT-39的胎質都很軟..激烈操駕時BT-39有時會抓不住地面   而MBR740卻是緊緊抓住...

排水性：MBR740跟BT-39胎紋極像...但MBR740的胎紋硬是比BT-39多上一咪咪..而日前多雨的天氣也證實了MBR740的排水性比BT-39好...但是下雨天還是騎慢點好..."寧慢勿摔"....

導向性/靈活度：BT-39的胎型比MBR740稍尖算是主因吧...但MBR740也差不到哪去

彎道穩定性：使用MBR740過彎時...頃倒時不會像BT-39那樣一直把車壓下去...而是你壓多少它給多少..
回正時也一樣...MBR740要回正時也很輕鬆...不像BT-39要刻意去回正..

耐磨性：如下面附圖2  已使用1千200公里  中央胎線依然明顯

熱胎快慢：BT-39跟MBR740一樣...冷胎的抓地力都很OK   一上路騎個1~2公里到達輪胎的工作溫度後即可激烈操駕...

價錢：這就是BT-39佔優勢的地方(料含工)1000元  MBR740(料含工)1300元

總結：個人是覺得MBR740在我使用上比BT-39的表現還要好...但是價錢上就不太親民...因為我前輪已經用掉2條BT-39...所以才會想換口味....如果手頭有點閒錢又不差那3~400元...可以試試看IRC MBR740...

或許因為每個人的騎乘狀況/車種等因素不同..而造成使用心得上的不同....所以以上僅供參考....

以上心得..謝謝收看

請問你是在哪一個賽車場測試這顆輪胎呀~~好像很強的胎