在美國看到KYMCO SUPER 9

不可能在台上市啦!我聽光陽廠企人員說過.這部車的外型當初好像是由義大利設計.
設計之初合約有但書.不能在某些國家銷售包括台灣.詳細原因就不清楚了..

確定G-MAX滿多人騎？
相較於其他熱門車種呢？
大部分車廠要做的是營利
不是做功德啊...
光陽跟比雅久兩家車廠的性質相差很多


X-mode的確能賣
但是連廣告都不敢打
你說這背後的涵義是什麼？
請上網翻一下CPI最近上市的一台車吧
二行程的風風雨雨不是這麼簡單的

真的想買的人，管它有沒有在台上市照樣會弄到手

kmorgan 發表於 2008-6-23 09:50
那台不算是"正"SUPER 9吧~~呵呵

只能說是"氣冷"的SUPER 9

唔... 小弟是有改過水冷啦~( 水冷套件也都還留著 )
只是後來還是... 覺得 水冷 50cc 沒啥力~改成 氣冷100cc~ XD


2006年 換裝過程：http://photo.xuite.net/sa.kana/1307542

這篇沉了 四年 又被小弟 給挖出來了~ XD ~~

手邊的 超九... 冰了 3-4 年 直到上星期把它抓出來 整一整~
又開始騎著它到處走走~  



2006-2007年 換裝過程：http://photo.xuite.net/sa.kana/1307554

這幾天準備把 後煞車卡鉗改到左邊( 輪框內 )

原本的後煞車太利了... >"<
而且還有異音 ( 卡鉗 ) ....把碟盤從 220MM 降到 200MM
騎了 100 多公里 後煞車完全摩合後 又覺得煞車還是太利....
好吧~ 我認了~!!   

挖備料把KBN後碟系統的煞車盤 拿出來比對一下...
數據尺寸算一算 拿去 加工車短一點.
再算一下後輪軸 該縮短多少 ~  找了隻 RV 150 後輪軸 換上
把碟盤縮至 165MM 卡鉗 縮小成 對二
輪框 加工中 ( Sym Jet SportX 50 SR 外銷款 12 吋後碟框 )
規格跟 FT ZR 相同 只是外型有些許差異  
等加工完成 後排骨就可以移除囉~~

OK~ 搞定~!!
開始慢慢磨合中...

順便把齒比從原本 3.4 提升到 3.53
讓車子起步稍微有力一點~  

唔... 這部車 還是這個角度 看起來比較帥~

在GTA IV裡有看過..