話說在dr.pulley使用了15000km,覺得騎起來沒啥新鮮感了..
剛好前陣子看到GSR前普利組可以上UE車系。所以就決定換個前普利來玩玩了~
後普利維持當初上多邊盤的1500轉的大彈簧,但大彈簧經過15000KM的虐待以經軟了。但這次後普利就不更動了...純粹換前普利組而已
先前配置:多邊盤組+八克多邊珠+ 一片墊片+1500大彈簧
現在配置:GSR普利盤組+15克原廠珠(不加墊片)+軟掉的1500大彈簧
起中0~40KM :dr.pulley>gsr
中速40~80KM:dr.pulley=gsr
尾速80UP:gsr>pulley
起步:
本來就是多邊珠的專長。加上又墊了一片墊片,油門一扭就
可以感覺到扎實的推力。轉速也較gsr起步要高上不少...而gsr的話則是輕快的加速,其實這樣的加速在市區也夠用了...
中速:
多邊依舊是以較高的轉速把速度帶上來,但是gsr是一種輕快的加速感
尾速:
多邊珠80km以後就會降轉開始拖尾速,之前不加墊片時可以達表速110km。加墊片後剩100km。但加速比不加好上一些
而gsr在80km過後加速感仍持續至90才趨緩...因為線在剛裝上去不久
尾速在表速100km左右~後續有待觀察
最後,多邊型套件比較推薦給常雙載或跑長途的車友。原因是載人加速還是比gsr好。且跑高速時轉速較低可以省點油。
gsr則相反,雖然起中轉速皆較多邊低,但是順暢的加速感以及一氣喝成的爽快不是多邊可以比擬~
對於ue車系的車友來說gsr盤組也是一個取代原廠的好物,dr.pulley的價格實在不是太親切。相對gsr盤組加風葉也不過450元就搞定了(料價) 算是高cp的好貨
dr.pulley也真是耐用,原廠盤之前14000km換下來有著兩道深深的溝。但dr.pulley卻只是有些痕跡而已~太神了
[ 本文最後由 uranuslp 於 2008-6-16 10:24 編輯 ] |
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