G3前叉分解

手邊有一組G3前叉~本想裝到我的高手上面

可是要換卡鉗座&三角台所以就作罷

分解一下讓有想要DIY可以參考看看

我只能說 原廠阻尼棒的孔實在是小到不行
換了社外品的阻尼棒到現在 效果一直讓我覺得很滿意!!

阻尼孔小,阻尼才大耶.
所以...改裝會大孔嘛? 偏舒適?

原文由 his0726 於 2007-4-12 23:58 發表
我只能說 原廠阻尼棒的孔實在是小到不行
換了社外品的阻尼棒到現在 效果一直讓我覺得很滿意!!

都是比小的a ==

嗯...我用的阻尼棒上的阻尼孔比原廠的大上很多 那使用的心得如下
小弟有上前後12" 前輪路感已比10"明顯許多 那換過阻尼棒後 路感又更明顯一點了
原先想法是希望前叉的反應要快而非遲頓 更換阻尼之後 也如同我的想法 前叉在經過
高低不平之路面 整體壓縮時的反應蠻快的 至於舒適性倒也不錯 前輪急煞不點頭亦能翹後輪
不知道我的做法對各位來說 是不是錯誤的示範

[ 本文最後由 his0726 於 2007-4-13 00:28 編輯 ]

感謝大大的分解，讓小弟對前叉又更加了解。

一般都是閒原廠阻尼弱,所以才會封孔重挖或改用改裝阻尼管.
當然阻尼提高,穩是穩,卻缺乏舒適,伸縮都慢.

所以小弟不知道竟然有改裝阻尼孔是比原廠還大,
這樣應該不是講求競技的愛好人士去用.

我是認為說 前叉如果阻尼過高 雖然是穩定 但是前下壓力可能會轉移落到輪胎上
這樣反而提高了輪胎的負荷 適當的分配下壓力 對我來說才是我側試的重點
一昧的提高阻尼進而得到的穩定感 讓我覺得似乎只是假象
至於我所用的阻尼棒 也是針對競技所用 並非舒適取向喔!!

[ 本文最後由 his0726 於 2007-4-13 02:15 編輯 ]

軟硬要看使用前叉油的濃度~孔大的話正常來說阻尼壓縮和回彈都會比較慢~一般原廠阻尼管~都是沒什麼阻尼效果~壓下去快回彈也快~改裝的比較偏向壓下去慢回彈慢~有要DIY的車友要注意灌的油量~大約油覆蓋阻尼管上面1~2CM就好~這樣才有較大的空氣壓縮空間~油灌太多對阻尼增強是沒什麼太大幫助~只有加速爆油封的機會喔~

感謝各位的說明還有感謝大大分解前叉.
讓我也想DIY自己來動手來改良一下前叉~
可是不知道哪裡可以買到阻尼管~