G5-150要出改良款(希望前代車主能一起來產生點共鳴)

畢竟
憲法第16條保障
人民有請願、訴願及訴訟之權。

訴訟是最好不要~~
因為台灣的司法體系慢的可以也不公平的可以

若他們看看而已~~
就請記者囉~~大肆宣揚一下~~
其實說實在我也不期望他們能怎樣
台灣光陽～~就這樣
只會影響到我~~
或者下個消費者不想買他們的車~~
然後千千萬萬個消費者傳著他們的好作為,好讓心中的那把尺來丈量是否要買他們的產品
反正只是要社會大眾知道,光陽的品質以及設計
是如此的"好"

畢竟~~
商人阿!!並非每個都是有良心良知的
人性本惡~~
捐錢都捐很快~~
實質上可以扣稅
以及對社會有正面的廣告效益

聽聽就好~~
可憐的台灣中下階層的我們


[ 本文最後由 朱小瓏 於 2008-6-8 01:19 編輯 ]

原文由 hsinsung96 於 2008-6-8 00:55 發表
支持你們
但用現實面的不同角度來看 都只有一個答案 不可能

就算是台灣的Y牌 不影響安全的情況下 也不會輕易召回  
何況是光陽 既沒這種案例 售後維修體系也負擔不了大規模大修更換
光陽的作風 也不會把銀彈浪費的丟在這種地方 寧可再燒錢在新G5 150 12吋的廣告上

不過大家還是加油

我也是這樣覺得，沒有安全性的問題，車商（不論汽機車都一樣）應該不會輕易做召回的動作，
yamaha做的召回動作，我想是因為車架的問題是會照成立即性的安全問題，
才會決定召回處理。
目前還沒聽到G5的輪框變形後，立即消氣所造成的安全事件，所以應該不可能召回。

而且換左邊的case，那引擎號碼要怎麼辦呢？
就算光陽願意更換case，不用想說光陽會先送一個新的，又有同樣引擎號碼的新case給你，
這樣做風險太大了，很容易造成有相同引擎號碼的車子在道路上出現
（換下的舊case車行沒有交回去，車主也把換新case的車騎走了），我想交通部因該也不會同意這樣做。
好的辦法就是先把舊的case寄回光陽，光陽再寄出新的case，但這樣就可能會有好機天沒車可用的情況發生....

就跟yamaha定新車架的方式一樣，yamaha會要求把舊車架的車架號碼鋸下來寄回公司，
公司收到舊車架的號碼後在安排生產，一來一往就過了好幾天了。

我也覺得以上的可能性太小
光陽就是以不停的改版改版再改版來靴消費者的錢阿!
像我125 10"版,剛買沒多久,就給我出150cc真是#$%#$%...
對光陽來說,多一事不如少一事
就算不處理這些問題,車也不會賣得比較少!
消費者總是健忘
而且對新車總是抱持莫名的期待
到頭來才發現又是一場不斷改版的騙局!

原文由 hsinsung96 於 2008-6-8 00:55 發表
以下為本人之建言
願kymco高層看的到
               
             1.回收舊的KS+排骨,並且折價在新的材料上且工錢免費               
                  這不是說我們消費者很無理取鬧還是怎樣
                  這是他們種下的因,果的好壞卻要我們消費者概括承受
                  (所以材料錢折價後是我們出,但工錢kymco要自行吸收)
                  畢竟要換去的引擎KS是關係到引擎號碼那塊~~
                  並不是說我們可以自行花費改良~~若可以我就自己出錢省得等他們
                  再言之我們是基於信賴之原則才選擇此車,所以我們才花錢買
                  現在卻聞kymco將G5-150改良又出新款,這不就是跟社會大眾說,
                  我們的車有問題囉,但是別怕新款改良的出來囉,大家快來買阿!!
                  對於前面買的人卻不聞不問~~
                  還是那句老話光陽似乎把消費者當作
                  他們公司免費卻又付錢給他們的超級試車員            
           
             2.招回全面升級
                 這點我想是不可能聽聽就好,我不相信kymco會有這們好心並且有良心這樣做
                 畢竟這是台灣人管理經營的公司!
                 不過此點是對他們商譽最好的正面,並且有助力的作為,並且可以作為品質的宣傳
                 這個已經發生過(例如YAMAHA招回的幾款車)        
                 若是這樣kymco將會是個不再只是只會在國外賣好車的車商
                 卻把國人當試車員車商~~如此一來更能與YAMAHA抗衡        
            
             3.舊車換新車折價
                 這點我想是他們成本上最好的考量,又可大賺一比!車子可以回收!!但是
                  消費者會對他們的品牌映像打上一個超級不及格的評價~~~黑商之作為

             4.把舊框回收換更勇一點的框,或者改成10吋的框
                 為何這樣說~~例如 之前主題內有人回應到的
                 G-MAX---13吋框也同為薄胎110-60-13(13吋框照理來說會更薄)
                 但卻沒有出現歪框之問題
                 為什麼?很簡單阿因為他是5爪比較勇~~~
                 至於10吋框~~很下下策~~畢竟會買G5-150有一部分考量是12吋框



我覺得我們可以集合起來~把大大的這些話複製下來
然後寫信寄到光陽
不知道行的通行不通
人一多~我相信光陽因該也不會坐視不管的

[ 本文最後由 cala2580 於 2008-6-8 02:29 編輯 ]

我倒是覺得...版大

你以為只有150的車有問題... ?

125沒問題?

喔..那大家來看法條

你講的請願跟訴願好像都跟光陽沒關係吧

如果這件事可以打訴訟.那就不可以請願

如果你要請願.那我覺得大家會很失望.

訴訟的話.你要打民事嗎?專攻商事法的律師倒是要多請幾個.光陽應該有好幾個法顧.坐領乾薪閒的發慌

請律師的錢嗎?............原則上我精神支持你

[ 本文最後由 最遠的距離 於 2008-6-8 02:21 編輯 ]

原文由 最遠的距離 於 2008-6-8 02:13 發表
喔..那大家來看法條

你講的請願跟訴願好像都跟光陽沒關係吧

訴訟的話.你要打民事嗎?專攻商事法的律師倒是要多請幾個.光陽應該有好幾個法顧.坐領乾薪閒的發慌

請律師的錢嗎?............原則上我精神支持你

最遠大....算了啦...浪費時間講法條

不過很久沒看到你的法律文.倒是有點懷念

曾經有人說要聚眾.也有告蘋果.現在有請願的.........各位看官自己爬爬文就懂了.

我是買2008.04出產的G5 150 特仕版
每天騎上下班約20KM
假日必定兩趟 中和-汐止
時速約在50-70左右
小坑洞沒在閃 大的一定閃

到目前為止 沒有歪框

所以 會不是2008的車已經有改過了呢?

光陽如果出於""良心""...就會有給舊版不良12吋的G5的配套措施...沒有良心他也沒罪
只要是可以買賣的商品本來就是推陳出新...考驗商品良劣本來就是消費者...這也沒啥好怨的(所以買東西前先做功課比較實在)

如果G5只要能在每一條可以行使的道路上都是按照標準時速而不歪框...這可能對光陽來說就夠了也合乎法規
所以G5歪框問題就是看誠意啦!!
不是大發慈悲就是裝死~~

衍生問題...
設計不良產生的歪框問題...
那會不會有人說單一卡鉗設計不好煞不太下來...光陽可不可以出配套升級成單二卡鉗

很懷疑是否以後不管是否任何商品只要推陳出新消費者都可以這麼要求每間廠商?_?
FIGHTER可以要求SYM把沒有雙碟的改成雙碟的?不然煞不住摔死人?
YAMAHA可以要求新勁戰的加大碟改到舊勁戰?不然煞不住摔死人?
那苦勸不管是機車還是汽車或者是各行各業的廠商以後產品就只要出單款就永遠不要再出任何的新款了~_~"