五期和四期要如何做抉擇?

小弟即將在今年7月底 要購入人生第一台機車
可是最近價格漲不停  讓我不知道該不該下手  實在是讓人猶豫不決  到底該怎麼辦?

目前看中 fighter 150(化油)  但是5期排放標準即將實施  又在猶豫到底是要買VIP還是買化油版 = =a
不過VIP的價格 實在是.... 有點高     

可不可以請各位專家們分析一下 五期和四期的優缺點!!  

感謝~

就以往的經驗
越環保的車越不會跑...
何必在意四期五期
就算五期了，之前的2T車還不是照樣在路上跑
法律是不追朔的
五期還是四期，講真的...
你高興就好

可是五期的車都是噴射系統耶~~
噴射系統可沒有比化油器車還噓......

四期的噴射系統跟五期的是沒什麼差別....
是多了含養感知器XD

驗車時，是看你當時出廠時，車子是幾期的，就用幾期的法規來驗車
買四期的車不可能用五期的法規來檢視

幾期的車對車廠影響比較大，對消費者來說......根本都沒差
有啦..差在....同樣CC數，期數愈高，車子愈不會跑



ps.路上不是一堆2T的烏賊車嗎？您覺得如果用4期的法規他們驗車會過嗎？哇哈哈哈........

雖然理論上大家是這樣認定
但是我還是不認同5期的車就比較不會跑~
小弟的VIP跟朋友的化油FT跑起來他還輸給我呢~
很歡迎車友來見證~
非競速，只是想證明事實並非大家所想的

fighter VIP跟fighter(化油),馬力不同

人的重量,決定車的力量,同一台車(全原場為改),一個60公斤跟一個80公斤,60公斤會贏也不意外

P.S. 騎在快,也要7天

買車看預算嚕,錢多一點fighter VIP(2008的車希望都有改進,第一批的車之前有一些小問題),不然買化油也不錯

P.S.買車其實考慮油耗也很重要,畢竟以目前來說,高油價的時代來臨

期數愈高，車子愈不會跑..............←對不起！這一句話只是小弟的想法，不是指所有的車種
應該這樣說......期數愈高，代表愈環保，為了環保，必須在動力上做些犧牲
舉個比較誇張的例子....如果有騎過2期法規的車，相信如果車子保養的OK的話，會感覺2期的車比現在四期的車來的好騎、順暢
以RV來說，同樣的產品，國內可能只有150、180，但外銷的RV居然還有125CC
早期的光陽-A博士還有外銷50CC.....150的車架，50CC的引擎
國外目前只到3期法規，這就能想像國內因為環保關係閹割的動力有多大了

小弟淺見，有錯請指正

50CC 應該不是一般的氣冷引擎,至少會是2T或水冷,
不然50CC的 4T,馬力都還不足4ps.

期數少的應該是動態反映平均比較快,
但是馬力普遍不會比較高.
因為後期會使用新的引擎技術.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-6-8 09:19 編輯 ]

個人經驗!
FT VIP的加速和尾速均不輸化油FT~
相同的油門催法~我可以感覺到化油FT噴油跟噴水一樣
市區油耗實測~化油28KM/L噴射34KM/L
現在FT VIP算蠻穩定的產品了~
騎到現在12000公里沒出過啥問題~(儀表和感應卡換過)

其實三陽在噴射版的車子通常不是單純供油系統的不同.
悍將4V 125EFi,噴射用H6T缸頭,化油用H6B.
Fighter 4V 150VIP,用可變進氣管.