是不是很少人買G5 150 12寸胎的車款

不過12吋選擇性太少了←我想大多數購買12吋G5的人都是抱怨這個
沒錯~~
不知道G5 150 12" 正常版哪時會出....G5 150 10" 後很難買到><

gx可以說一下150比125有啥不能說的秘密嘛?

我總覺得150只是125擴缸的版本, 配上適合的調教耶...

至於輪胎我也是超哈12吋的, 但是每天WRC路況很堅決的告訴我絕對不行

所以還是敗了150 10吋的.

不過這個版本除了視覺爽度較低外其實蠻不錯的.

至少可以選比較習慣and比較便宜的胎皮彌補沒有12吋的缺憾~

至於引擎我絕得還是選150比較好, 光是從設計面來看,

這顆引擎是短衝程高轉速4V的設計,反應快馬力強,缺點就是低轉扭力不佳...

選缸俓較大的150剛好可以改善這一段的表現...

我也是騎12"的   遇到一次路況差  就一次提心吊膽

g5的12"  就是選擇性不多

我想改善呀~~

歪框??

我的G5 150  晶片版 12吋 薄胎

去年10月29號  牽車    騎到現在  七個多月

我去車行檢查過  目前 輪胎車框  正常

我每天  騎車  去高雄市區    上班    一天  至少40~50公里

每天都會騎到車   使用率  算高吧= =

跟駕駛人的習慣有關係!!     別怪車子

我覺得路況影響很大...

台北縣有一堆根本沒辦法閃的落差路面.

我的舊G3被震到全車車殼有一半以上的鎖點都裂掉...

所以完全不敢碰薄胎...

我相信G512吋不是豆腐框,騎乘習慣也絕對有關西...

但在這種路面環境下,我想還是保險起見

G512吋型，目前已推出近一年了
總合前人所討論的問題（底盤方面）。

G5 12吋的缺點有兩個：
一個是輪胎選擇規格有限，另一個則是輪框強度的問題。

有跟同車種車友討論過過G5輪框強度的問題。

我是沒有遇過歪框的情形，可能是我騎車慢吧。

這裡就不討論騎乘方式的問題，每個人騎乘方式都不一樣
遇到的狀況也不一樣。

個人認為
G5歪框是輪框強度的問題，當然輪胎的胎高也是問題

G5 三爪12框出現之前

自行改裝裝FT框的G5 12吋也沒聽說車子有歪框的情形。
(裝110/70-12胎)

G5開始發售12吋框的初期，推出沒多久就有人摔倒造成歪框
當時還是原廠胎配的 110/60-12的6029

G MAX是配13吋輪框，也同為扁平比60 的 6029
就沒聽說過有什麼歪框的問題。

是規格不同胎高也不同，空氣緩衝空間不一樣

反觀G5歪框送保固的一堆
(近日有聽說有人保固換框後 ，上110/70-12的還是一樣歪)

結論：
太過理想化的輪胎110/60-12寸根本不適用於台灣的路面上。
要做薄胎，必要確保輪框的強度。

框強度不足，就要將輪胎尺寸加大。

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輪胎尺寸
不只是其他車主，就連我也＂樵＂了好多遍

CASE造成的輪胎選擇少
大幅減少了輪胎的選擇性

前輪不能上BT601（此泛指尺寸100/90-12類型輪胎）
下擾流修改一下也許可以上，不是什麼大問題

對抓地力最重要的後輪竟然
不能上120或者130等類寬度的輪胎

同尺寸110/70-12的MB67要上都會磨了
怕會歪框就叫我們換110/70-12輪胎，上不上的去還是個問題

看到現在 G5準備改款出
連新車RACING都要準備推出了。

難不成G5 12吋的定位只是屬於過度期的產品

光是換胎治標不治本，應該讓我們現在這些１２吋車主
改ＣＡＳＥ才是合理。

山葉ＧＴＲ零件有問題都可以免費更換零件了

光陽要G5 12吋車系的車主怎麼做呢?
是我們要要求光陽怎麼做，不是光陽來要求消費者怎麼做 。

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for gx025 大:

不好意思，文章請用標點符號稍微分段一下
這樣看文章看的有些吃力呢

中南部的路並沒有比較好唷!!
看到坑洞一定閃 能閃多遠就閃多遠吧!!

WRC路面~全球算屬一屬二
當初買10吋的原因不是沒有
路面就是首要條件...
台灣路面都很差
很難有好的路面....
這邊挖
那邊補
看了都無言!!!
唉~之前買G5的時候還在三確認是不是10吋
12吋不是不好
只是耐不住台灣路面
要是耐的住...
消費者就不用在網路上砲轟那麼大了吧!!!

老話一句　不是不歪　只是時候未到！

再晚上時候　　哪有讓你閃坑洞的準備時間．．．．

根本就直接上了囧　　所以我才買１０吋．．．

我是沒有騎過G5，
不過G512吋加上60扁平比的胎皮
跟10吋90扁平比胎皮"好像"外觀看起來差不多大
不知道這樣真的有增加傾角嗎？