fighter 150 ZR 和 EFI 取捨

我覺的電瓶沒電.也不能全怪三陽..因為不是他們做的
有時自已買電瓶來換..機車呢..半年就要換了
有的4年還ok..
除非是車子有問題不能回充..機率比較小..

電瓶不是三陽的零件.
除非是三陽的設計有問題,回充不足,
線路老化漏電,氧化接觸不良.
正常的情形,很少會突然掛點的.

全面噴射化=技術成熟?
市面上要稱技術成熟也只有台鈴的噴射引擎吧!!!

推薦你 噴射的+11111

我也騎噴射車種,省油萬歲

怎樣才能算是技術成熟呢??
要做出像台鈴的ADD125一樣一公升60公里多??

簡單~把FT150的車身.車重做的跟ADD125 一樣就好了

咳咳...
話說,光陽目前還正與學校進行燃料噴射的暫態控制計畫勒.

穩態--定速控制,倒是沒什麼大問題.
暫態的油耗與反應比較需要處理的更好.

樓主的這個問題其實小弟我當初也煩惱過，去車行看過實車之後，ZR版的後碟真的很吸引人，但是VIP版的省油更吸引我，有多省油？長途1公升48公里(還真的蠻驚訝的!!)，市區順順騎1公升35~6公里，暴力猛催也差不多1公升30~1公里左右，雖然在一票噴射車中，VIP油耗其實算蠻兇的，不過還是較化油版好些，單就原場車來說，化油版的比較有力些，因為VIP在催油的時候會有一點點LAG的現象，有人說VIP問題多，不過小弟購買至今9個多月，還沒熄火過，倒是那個smart key問題還多一點，噴射也是可以改，現在有很多店家在改，曾看過掛渦輪的新勁戰FI，想改車的話還是可以選噴射，不過噴射車要定期檢查電量，呵呵~~~~!!!不管哪種，喜歡的買下去就對了。

咳咳...
那也是光陽  那能說說三陽噴射車的缺點嗎?

光陽也沒幾台機車是噴射的吧
我想到的就只有JR G5 好像還有一台檔車也是噴射的

三陽的機車 只差高手.金旺.RV150.野狼不是噴射
其他的都已經有噴射款式了
人家這麼有誠意的為地球竟一份心  大家就多棚場吧

不過噴射車 只有引擎和供油不能改  其他的也是可以改阿XD

原文由 殭屍翔 於 2008-5-27 23:24 發表
咳咳...
那也是光陽  那能說說三陽噴射車的缺點嗎?

光陽也沒幾台機車是噴射的吧
我想到的就只有JR G5 好像還有一台檔車也是噴射的

三陽的機車 只差高手.金旺.RV150.野狼不是噴射
其他的都已經有噴射款式了
人家這麼有誠意的為地球竟一份心  大家就多棚場吧

不過噴射車 只有引擎和供油不能改  其他的也是可以改阿XD

因為現在在南部,
所以學校比較跟光X有合作研究,地理位置.
那項計畫,負責的老大有問過我跟組員要不要弄,
有興趣,但是真的不夠時間與擔心作不出來就...  畢竟還是先畢業要緊.
專題要弄這麼大,除非真的... 不然這經驗真的很難得!
所以我稍微知道一咪咪,也知道哪間研究是在弄的.

雖然 大老中有一位是前三X&裕隆的工程師.
不過這學期沒修課&接觸少,不知道有沒有接那邊的計畫.
我不熟= =+ 因為我是不算菜鳥的菜鳥.
但是三X會跟T大研究所有研究計畫,
同學在工程科學所有作FT的震動還是共振的研究.

因為2陽沒有國外的母廠,起步是可能較為慢與資源少,
但是有心,還是能將系統調整好的.
大型內燃機的相關研究也不是直接套在小型上就能OK.
所以,既然都是能上市,差異也是有限.
不然山X也不用打著GP賽車的系統,但實際的設備卻很精簡與機械化.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-5-27 23:56 編輯 ]

嗯嗯~有心比較重要~

另外噴射引擎的機車也是可以改缸
只不過是電腦要重新調校
而調校的機具.....卻是只有幾間車行才有的
有的單單只靠經驗

聽說北縣有間SYM經銷商有再改噴射引擎的引擎XD