怎麼自己搞手工盤？

這是我的手工盤~請看一下~是車床加工而成的!!

吃滿盤的話 就一邊拿飛輪  一邊修盤子 把皮帶能夠到最外圍為限
普利珠溝建議不要自已挖　直接買套件成品　　因為自已挖　會不平均作好跑起來也沒有什麼差　會增加傳動運作時的聲音　因為溝往外　是為了讓尾速更上　
普利盤加工  盤面角度  重量   最好是作整體的動力升級　不然只單單換一些東西　有效果　但不大　因為作手工盤　是早期沒有套件而自已挖掃弄　現在套件開發的很多　但耐用度．．．看各工廠出產的嘍　　小弟淺見

吃滿盤不一定尾速高~只是好看而已~不要以為滿盤尾速就強喔~搭配才是最好的效果~

吃滿盤可以省油
轉速低一點
不會磨出溝~~~

但是相對的尾速低~中尾之後無力~

原文由 g_max0714 於 2007-1-31 18:21 發表
但是相對的尾速低~中尾之後無力~

怎麼可能尾速會低呢
都已經滿盤了
變速範圍多了那幾MM應該都會提升
除非是車子本身沒力
或者傳動搭配有問題
不然不大可能這樣

我的跑滿尾速沒掉~~~

原文由 roscoe 於 2007-2-1 00:27 發表

怎麼可能尾速會低呢
都已經滿盤了
變速範圍多了那幾MM應該都會提升
除非是車子本身沒力
或者傳動搭配有問題
不然不大可能這樣

我的跑滿尾速沒掉~~~ ...

你是確定滿滿嗎~還是用別的盤子呢~是手工下去做的嗎~那你尾速沒掉~那有增加嗎~像CR跟DY盤也可以用到吃滿盤~尾速也是會提升~但是重點是比原廠盤還要小~相對吃滿跟原廠盤比對~等於原廠盤還是沒吃滿~
你拿奇異筆畫一條線在原廠盤面上~裝好後大吹油門~你就知道有沒有真正吃滿盤了~

借用winwin板主的圖 說明一下

首先 我們可以看出這塊盤子有很明顯的皮帶著力帶
(大圈與小圈之間的區域 也就是皮帶開始受力滑動的區域 也可稱為盤子的變速域)
假設這塊盤子皮帶的著力範圍是固定的 那麼想讓這塊盤子吃滿盤
最簡單的方法便是車盤子的中心 減少盤子與風葉的夾擠距離
讓盤子更有機會吃滿 但是這塊盤子的變速範圍是固定的(我們的事前假設)
雖然盤子外圍的大圈有機會向外擴大 但是盤子內側的小圈也會向外擴大(在只有車盤子中心 這個變因的情況下)
前普利的小圈變大 相對的開幣盤的大圈也會變小
如此便也直接造成了車子低速扭力的喪失(力矩變小) 也就是說單只車盤子中心這個變因來說
高速尾速可能約略增加 但是低速扭力也可能相對喪失
所以為了解決這個問題 我們車珠溝來提高前普利整體的變速域
我們用硬彈簧來降低小圈的向外擴張
為了讓變速域可以配合引擎的動力輸出 所以我們配珠重來跑溝道
為了拉轉加快 能偷輕的都偷輕了  為了讓皮帶抓的住 腦筋動的不只皮帶 連盤面都動了
ㄧ切都只是為了在變速域上傷腦筋

這一塊怎麼那麼像G4盤阿~原廠盤只車中心點是沒用的~因為滑道最外圍有個小平面~會擋住珠子往上跑~所以無法再把盤面往外推(有極限)~是要搭配滑道的加長~這樣車中心點才有意義~這樣珠子才可以一直把盤子推到楓葉為止~盤面才會在把皮帶往上擠~
其實車掉中心點~也不會造成前普利的小圈變大 後開幣盤的大圈也會變小~其實是不變的~只是在最低區域時~盤面以車掉一些~造成低速皮帶摩嚓面積變小~起步會有點小空轉~只要一接合之後~就沒空轉產生~只是變中速~尾速提升~
中速提升是因為盤面跑的比之前沒車滑道之前更高~所以提升中速加速力~尾速也就是把皮帶往上拉更高~造成最外圍比之前更高~相對拉太高的話~車力量不夠也會掉尾速喔~

[ 本文最後由 g_max0714 於 2007-2-2 00:19 編輯 ]

原文由 g_max0714 於 2007-2-1 21:43 發表

你是確定滿滿嗎~還是用別的盤子呢~是手工下去做的嗎~那你尾速沒掉~那有增加嗎~像CR跟DY盤也可以用到吃滿盤~尾速也是會提升~但是重點是比原廠盤還要小~相對吃滿跟原廠盤比對~等於原廠盤還是沒吃滿~
你拿奇異筆畫 ...

不用懷疑啦
呵呵
原廠盤下去車的
就是我PO在改裝實驗室那張手工盤
最高紀錄的尾速有增加
平均尾速差不多