G4改缸後,化油器調不好.

小弟車由於吃機油之後,所幸直接改缸了.汽門油封,研磨,加大之後.
繼續沿用原來98號的主油嘴.
目前改用,108主油嘴和G3空率外蓋.
變成起步中速部份,變得沒有像之前98號主油嘴,那麼有衝勁.
混合比目前是,順時鐘轉到底,讓引擎快熄火前算起,逆時鐘轉兩圈半.
火星塞顏色目前還沒看,剛剛2小時前才變動的.
請問怎麼突然變這樣呢?也是別版爬文,使用原廠CV化油器,可以把98號提升到108號...
但怎麼變的比較虛阿
[ 本文最後由 kerr_chung 於 2008-5-24 15:56 編輯 ]

先把火星塞先拆下來看~燃燒狀況的顏色吧
大概的猜測是空氣量跟油氣的混合比例不對~還是以火星塞的
燃燒狀況去做混合比的調整

今天騎了20公里 市區 拆下之後.
火星塞顏色灰偏黑

不是空氣不足  就是油氣偏濃...
.

火星塞偏黑的話~就是油氣太濃了~最好把混合比調稀喔

這樣的話化油器調整好後~車子的力量應該就會恢復了

加大排氣量的改裝後壓縮比增加 ( 缸頭無改的話 )
活塞下行產生的負壓變大
原本化油器的低速油嘴有時就顯得過大 ( 吸太多混合氣進去 )
先調一調混合比
再不行就換低速油嘴 (小號一點點 )

原本想要拆下來再更換一次主油嘴...沒想到CV化油器下面底座4個螺絲.
有一個滑牙啦  試過老虎鉗和尖嘴鉗...挾緊之後要轉開,但是又滑開了....
還有什麼辦法可以自行先解決.
真的沒辦法也只能給車行,最快的.
目前應該還可以自行解決,版友們有什麼好方法呢?
提供給小弟我 謝謝大家

沒有的話可以去車行厚臉皮借一下, 如果沒有再找下一間,使用(破壞鉗),夾住螺絲轉開,在你鎖之前,請去買好一點的螺絲,十字滑掉可以用一字那種,戴著原本的螺絲去螺絲店找囉,祝你可以把那滑牙的螺絲拿出來

如果是24.5的化油器,建議是低速35~38,高速108下修至102~105吧,因為你的火星塞顏色好像是告訴你要下修的樣子....試試看囉

今天有空來用一下.原廠CV24. 低速35 高速108 搭配G3空率外蓋
下修到高速105,低速不變. 混合比1圈又1/4 是比原來108還有那麼衝勁.
不過和原廠配的高速98,給車行調的混合比搭配G4空率外蓋,力道還少那麼一點點
目前應該是混合比,再做微調!!
版友們有什麼好建議...雖然原廠CV其實很好調...小弟第一次接觸化油器範圍...
有點難度,希望大家可以指導一下 謝謝