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光陽經銷商的維修體系討論

原文由 vr00 於 2008-5-21 22:44 發表


在此說生道歉  對此車沒有詳細了解

但這樣 直接送原廠不是更好?

祝車主  早日將車修好


您別客氣。

您不知道這麼車,一點都不奇怪。

全省有五成以上的光陽經銷商怕也不知道曾經出過部車,也沒聽說過有罐二行程噴射引擎專用機油,惶論維修能力;他們以為是四行程的車。所以車壞了,第一個反應是打電話給總公司客服,請求支援,各縣市服務站會出面指定有維修能力的經銷商接手維修。97年的現在新竹以北的經銷商,怕有九成五以上不知道有二代 - X-MODE R的發售。因為北部早就決議不進這部車!所以,它只在南部銷售。

光陽總廠並不是那麼容易接受車輛進廠的。除非各縣市服務站無力維修,所以,我還在期待台北服務站的維修成果!

只是,光陽能夠大膽到販售一部機車,可是各地服務站和經銷商都無力維修,這點較讓我驚訝。

多謝您數度提供意見。
謝謝你分寶貴經驗活到老學到老謝謝我的慘痛經驗下次PO上來
原文由 cicada.kao 於 2008-5-22 01:28 發表
97年的現在新竹以北的經銷商,怕有九成五以上不知道有二代 - X-MODE R的發售。因為北部早就決議不進這部車!所以,它只在南部銷售。



這樣講好像感覺北部在等自己總公司出醜一樣光陽經銷商的維修體系討論9998

不過這台叫好不叫座的車

不是每間車行都懂

[ 本文最後由 便宜十塊錢 於 2008-5-22 19:49 編輯 ]
原文由 便宜十塊錢 於 2008-5-22 19:47 發表



這樣講好像感覺北部在等自己總公司出醜一樣光陽經銷商的維修體系討論9034

不過這台叫好不叫座的車

不是每間車行都懂


也不能這麼看吧! 一輛需要過度照料維修的車 對各縣市總代理而言 也許就是種賠錢。

被告誡不要再針對經銷商發言;先就此打住,暫不發言了。

車還沒回來,我低調些吧!光陽經銷商的維修體系討論9854

【取車了】-【紅燈熄火】、【維修項目】

送修五個工作日後,周五下午五點取車了。
開心的先試車,結果騎到承德路七段停紅綠燈熄火。
回到服務站後,一位維修師和我雙載,試著模擬我剛才的路況,行駛、停紅燈、再行騎。但無法重現怠速停車熄火。
嗯,同意先回家試騎。

維修項目
導入混合空氣至噴油嘴的氣管不夠密合、固定束不夠牢固,兩者都更換。
原有ECU信號不穩定,更換堪用備品ECU。
其它維修項目,怕車主不懂,就不說明了;以免混淆車主的認知。

【關於此維修收費事件,私下的官方說法】

在服務站,簽收取車時,有位留意到小老婆這條討論串發展的服務站員工對我表示,事實上,高旺並未向公司報取活塞環、活塞的費用;也就是說,高旺除了向我收費外,並沒有在這個部份額外得利。「那為什麼要把活塞和活塞環併同保固零件-引擎及汔油泵送回服務站?」就該員工的說法,我問。(因為只有更換後的保固零件需要送回總公司核銷;保固期間,我有在服務站自費維修併同保固維修,所以,我知道)該員告知,這是站長的新規定,為了確認保固零件(此件維修案為陶磁汽缸)損壞的原因。←高旺沒有對我說明我不能取回汰換下的活塞、活塞環原因。

聽完,我當時心裡很難過,我在想,我也許錯怪經銷商了。
對於私下告訴我這個事實的那位服務站員工,我是感謝的;因為,他讓我明白,這個事件應該、也許是我單純的誤解。

當時我想,我也許該在這個討論串公開向高旺機車道歉,甚至打電話或親自到高旺店裡去道歉,店家應該也覺得他修車修得很辛苦。而我在這個主題的發言,一定會傷害到它的商譽和形象。

但是,我目前的決定是,單純的寫出我聽到的「官方事實」,給參與過這個討論串發言的各位和過客觀眾。我的說法做法是對、是錯,我都該自己承擔。也許,我是個誣賴人的爛貨。


鑑於,經高旺二周的維修成果是立即再送回服務站處理;而事實上,一周後從服務站取回試車三百公里後的結果,讓我決定我不可以道歉,因為,我的心裡充滿問號。大家可以說我是啥都行。…我沒有資格反駁,也不會回嘴

我覺得這個兩造上的事實,我沒有答案。所以,寫給大家看。

【試車結果】???????

周日清晨四點四十分我試車回到台北。

有人告訴我,我沒法子把維修完後的x-mode騎過時速八十公里,也許是我騎車的方式有問題。
那好,我就全然不採用我原先平順加油漸進升速、紅燈前收帶油引擎煞車停到紅燈前的騎車方式;這前半段試車,我就起步猛加油,使出黃金右手,紅燈急煞急停。
加滿油,一省道台北到台中縣清水,黃金右手的結果,平均油耗每升32公里,中間停車休息新竹市區、頭份市區。
事實上,我的x-mode,一路上都有放屁,台北市區市民大道平路行駛時速四、五十公里減速轉入環河路時放屁。一省道途中,下坡時放屁不下五次(對不起哦,我的心在滴血,噴射車放屁,除了引擎室的油氣過濃,我想不到別的理由。)中間,停紅燈熄火兩次。
受不了去程的油耗,我用另一個方式回台北。
周日清晨零時三十分,加滿油,我用定速六十公里的方式開始騎回台北,清水,一省道,直到苗栗白沙屯轉西濱61,走到香山未段接壤15快速道直到八里(有一小路段維修中無法定速行駛)接北縣環河大道直到忠孝橋進台北。這種騎法平均油耗每升35公里,(這個數字,我真的,覺得很誇張了。因為,一路行車,除了每50公里休息一次抽兩支煙,我連紅燈都闖,就是要讓它保持定速前進,而且更誇張的事,由清水到台北可以視為一路下坡,所需加油右手是比平路試車還少的…,)在西濱61上放過一次屁。沒停紅燈所以沒熄火。(也不對啦,進台北市後,我就都依交通規則了。該停就停,該慢就慢。)

半路上機油沒了。這瓶只跑了一千二百公里。有史最低里程數。1700到1500我都遇過。←油耗變大,所以里程少了這麼多嗎?

服務站維修一周後,是這樣的車況,我只能說,我沒法子接受;即使,服務站只是讓我先牽回家試騎幾天。
對我而言,油耗、車況,都很恐怖。

但是,很感謝的是,時速四十公里前後,或是時速七、八十公里區段,引擎轉速時上時下的飄移,完全沒有再發生過了←這點我很感謝,起碼少了一個劇痛。

所以,試車後,我滿腦子都是?????問號。。

汔油泵,新的。
整顆引擎,新的。
還有什麼東西可以讓油耗每升少十公里?
為什麼新引擎會一直放屁?ECU不良嗎?
最高時速只能八十公里,原因何在?
(別叫我下長坡猛加油看它衝不衝得到一百,我相信可以,但那不是x-mode本身的動力。更不是它在這一連串換幫泵、換引擎前的樣態)
還能換掉什麼? 車上唯一沒更換過的,只剩曲軸了。把它換掉動力、油耗就能回到我維修前車況最差的樣子嗎?每公升44公里。我一點沒把握。
大家可以幫忙想想放屁、熄火的成因嗎?因為油路、動力上幾乎都是新零件了。

然後問號就開始變成:
我的汽油幫泵真的新品嗎?因為開電門後,汽油泵做動到停止的預備時間變得超長。
我的新氣缸真的換上了嗎?因為騎來的感覺是動力輸出極差,起步無力,引擎超大聲,還有類似培林亂亂的轉動聲。因為高旺告訴我,安裝好時,缸壓是九公斤半的壓力(縮缸時是六公斤半),而我心裡知道十公斤是x-moded的下限壓力,通常出廠引擎約在十一、二公斤。
我滿天烏鴉飛。。。。。

周一我又得請假一早趁維修車少,把x-mode送進服務站。
我要親眼看我的火星塞燒成啥顏色,是灰褐色,還是滿頭油污(那種油耗和放屁…)
我要親眼看看我那顆的汔缸缸壓究竟多少?它到底是怎麼回事。

也許,由我付費委請服務站幫我把曲軸也給換了。

當所有東西都換成全新品時,再經服務站再次調校檢查,車子還是不能正常跑,那我只有找總公司了。

對了,北、中、南的x-mode車主,你們買的kdi專用噴射機油到底是什麼顏色的油。
我剛買車時,向高雄縣車行買到的是紅色(印象中),台北買的是淺綠色,這次托朋友在台北經銷商買的是淺黃色的。明明都是民國2005年九月二十九日生產日期的油,為什麼是不一樣的顏色,包裝商標也是三區都不同??


[ 本文最後由 cicada.kao 於 2008-5-25 07:46 編輯 ]
不好意思

關於這篇文章的標題部分我有一些意見

希望標題能夠維持比較中立的立場, 也比較符合文章內容



原標題為"大家知道嗎? 關於經銷商的維修"

現改為"光陽經銷商的維修體系討論"

謝謝
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer
39#
ymh 2008-6-4 19:38 只看這個作者
基本上,個人認為沒有在現場

看到更換下的零件屍體的維修口頭報告

聽聽就好,之前跑了板橋連勝十多趟

也是聽技師說這次換了高壓線圈

結果一騎回家路上問題仍在

半路拆馬桶一看高壓線圈根本沒換

為何我知道沒換,因為每次送修前

所有零件我都會點上銀漆做記號~~~
原文由 cicada.kao 於 2008-5-25 07:03 發表

也許,由我付費委請服務站幫我把曲軸也給換了。



不知道您有沒有在X-MODE的專屬家族看過
X-MODE會定速在80~90那邊的話
只有兩個情形~就是"汽油幫補"和"區軸"都要檢查

那裡面有個車友

1.汽油幫補壞過兩顆..
2.區軸換過兩個..
3.黑油幫補壞過1顆..

汽油最好不要到紅線在家..請到紅線數上來"第二格"加油..不然你在騎很快的話,有些車油表很準..有些車不準..
汽油幫補打不到汽油吸太多空氣會這樣而"燒"掉..

目前我R版狀況良好...現在騎起來齒輪感覺好像磨合了
有種圓滑的感覺...有時候我在想是不是我傳動軟掉了