光陽經銷商的維修體系討論

原文由 vr00 於 2008-5-21 22:44 發表


在此說生道歉  對此車沒有詳細了解

但這樣 直接送原廠不是更好?

祝車主  早日將車修好

您別客氣。

您不知道這麼車，一點都不奇怪。

全省有五成以上的光陽經銷商怕也不知道曾經出過部車，也沒聽說過有罐二行程噴射引擎專用機油，惶論維修能力；他們以為是四行程的車。所以車壞了，第一個反應是打電話給總公司客服，請求支援，各縣市服務站會出面指定有維修能力的經銷商接手維修。97年的現在新竹以北的經銷商，怕有九成五以上不知道有二代 - X-MODE R的發售。因為北部早就決議不進這部車！所以，它只在南部銷售。

光陽總廠並不是那麼容易接受車輛進廠的。除非各縣市服務站無力維修，所以，我還在期待台北服務站的維修成果！

只是，光陽能夠大膽到販售一部機車，可是各地服務站和經銷商都無力維修，這點較讓我驚訝。

多謝您數度提供意見。

謝謝你分寶貴經驗活到老學到老謝謝我的慘痛經驗下次PO上來

原文由 cicada.kao 於 2008-5-22 01:28 發表
97年的現在新竹以北的經銷商，怕有九成五以上不知道有二代 - X-MODE R的發售。因為北部早就決議不進這部車！所以，它只在南部銷售。

這樣講好像感覺北部在等自己總公司出醜一樣

不過這台叫好不叫座的車

不是每間車行都懂

[ 本文最後由 便宜十塊錢 於 2008-5-22 19:49 編輯 ]

原文由 便宜十塊錢 於 2008-5-22 19:47 發表



這樣講好像感覺北部在等自己總公司出醜一樣

不過這台叫好不叫座的車

不是每間車行都懂

也不能這麼看吧！ 一輛需要過度照料維修的車 對各縣市總代理而言 也許就是種賠錢。

被告誡不要再針對經銷商發言；先就此打住，暫不發言了。

車還沒回來，我低調些吧！

送修五個工作日後，周五下午五點取車了。
開心的先試車，結果騎到承德路七段停紅綠燈熄火。
回到服務站後，一位維修師和我雙載，試著模擬我剛才的路況，行駛、停紅燈、再行騎。但無法重現怠速停車熄火。
嗯，同意先回家試騎。

維修項目
導入混合空氣至噴油嘴的氣管不夠密合、固定束不夠牢固，兩者都更換。
原有ECU信號不穩定，更換堪用備品ECU。
其它維修項目，怕車主不懂，就不說明了；以免混淆車主的認知。

在服務站，簽收取車時，有位留意到小老婆這條討論串發展的服務站員工對我表示，事實上，高旺並未向公司報取活塞環、活塞的費用；也就是說，高旺除了向我收費外，並沒有在這個部份額外得利。「那為什麼要把活塞和活塞環併同保固零件-引擎及汔油泵送回服務站？」就該員工的說法，我問。（因為只有更換後的保固零件需要送回總公司核銷；保固期間，我有在服務站自費維修併同保固維修，所以，我知道）該員告知，這是站長的新規定，為了確認保固零件（此件維修案為陶磁汽缸）損壞的原因。←高旺沒有對我說明我不能取回汰換下的活塞、活塞環原因。

聽完，我當時心裡很難過，我在想，我也許錯怪經銷商了。
對於私下告訴我這個事實的那位服務站員工，我是感謝的；因為，他讓我明白，這個事件應該、也許是我單純的誤解。

當時我想，我也許該在這個討論串公開向高旺機車道歉，甚至打電話或親自到高旺店裡去道歉，店家應該也覺得他修車修得很辛苦。而我在這個主題的發言，一定會傷害到它的商譽和形象。

但是，我目前的決定是，單純的寫出我聽到的「官方事實」，給參與過這個討論串發言的各位和過客觀眾。我的說法做法是對、是錯，我都該自己承擔。也許，我是個誣賴人的爛貨。


鑑於，經高旺二周的維修成果是立即再送回服務站處理；而事實上，一周後從服務站取回試車三百公里後的結果，讓我決定我不可以道歉，因為，我的心裡充滿問號。大家可以說我是啥都行。…我沒有資格反駁，也不會回嘴

我覺得這個兩造上的事實，我沒有答案。所以，寫給大家看。

周日清晨四點四十分我試車回到台北。

有人告訴我，我沒法子把維修完後的x-mode騎過時速八十公里，也許是我騎車的方式有問題。
那好，我就全然不採用我原先平順加油漸進升速、紅燈前收帶油引擎煞車停到紅燈前的騎車方式；這前半段試車，我就起步猛加油，使出黃金右手，紅燈急煞急停。
加滿油，一省道台北到台中縣清水，黃金右手的結果，平均油耗每升32公里，中間停車休息新竹市區、頭份市區。
事實上，我的x-mode，一路上都有放屁，台北市區市民大道平路行駛時速四、五十公里減速轉入環河路時放屁。一省道途中，下坡時放屁不下五次（對不起哦，我的心在滴血，噴射車放屁，除了引擎室的油氣過濃，我想不到別的理由。）中間，停紅燈熄火兩次。
受不了去程的油耗，我用另一個方式回台北。
周日清晨零時三十分，加滿油，我用定速六十公里的方式開始騎回台北，清水，一省道，直到苗栗白沙屯轉西濱61，走到香山未段接壤15快速道直到八里（有一小路段維修中無法定速行駛）接北縣環河大道直到忠孝橋進台北。這種騎法平均油耗每升35公里，（這個數字，我真的，覺得很誇張了。因為，一路行車，除了每50公里休息一次抽兩支煙，我連紅燈都闖，就是要讓它保持定速前進，而且更誇張的事，由清水到台北可以視為一路下坡，所需加油右手是比平路試車還少的…，）在西濱61上放過一次屁。沒停紅燈所以沒熄火。（也不對啦，進台北市後，我就都依交通規則了。該停就停，該慢就慢。）

半路上機油沒了。這瓶只跑了一千二百公里。有史最低里程數。1700到1500我都遇過。←油耗變大，所以里程少了這麼多嗎？

服務站維修一周後，是這樣的車況，我只能說，我沒法子接受；即使，服務站只是讓我先牽回家試騎幾天。
對我而言，油耗、車況，都很恐怖。

但是，很感謝的是，時速四十公里前後，或是時速七、八十公里區段，引擎轉速時上時下的飄移，完全沒有再發生過了←這點我很感謝，起碼少了一個劇痛。

所以，試車後，我滿腦子都是？？？？？問號。。

汔油泵，新的。
整顆引擎，新的。
還有什麼東西可以讓油耗每升少十公里？
為什麼新引擎會一直放屁？ECU不良嗎？
最高時速只能八十公里，原因何在？
（別叫我下長坡猛加油看它衝不衝得到一百，我相信可以，但那不是x-mode本身的動力。更不是它在這一連串換幫泵、換引擎前的樣態）
還能換掉什麼？ 車上唯一沒更換過的，只剩曲軸了。把它換掉動力、油耗就能回到我維修前車況最差的樣子嗎？每公升44公里。我一點沒把握。
大家可以幫忙想想放屁、熄火的成因嗎？因為油路、動力上幾乎都是新零件了。

然後問號就開始變成：
我的汽油幫泵真的新品嗎？因為開電門後，汽油泵做動到停止的預備時間變得超長。
我的新氣缸真的換上了嗎？因為騎來的感覺是動力輸出極差，起步無力，引擎超大聲，還有類似培林亂亂的轉動聲。因為高旺告訴我，安裝好時，缸壓是九公斤半的壓力（縮缸時是六公斤半），而我心裡知道十公斤是x-moded的下限壓力，通常出廠引擎約在十一、二公斤。
我滿天烏鴉飛。。。。。

周一我又得請假一早趁維修車少，把x-mode送進服務站。
我要親眼看我的火星塞燒成啥顏色，是灰褐色，還是滿頭油污（那種油耗和放屁…）
我要親眼看看我那顆的汔缸缸壓究竟多少？它到底是怎麼回事。

也許，由我付費委請服務站幫我把曲軸也給換了。

當所有東西都換成全新品時，再經服務站再次調校檢查，車子還是不能正常跑，那我只有找總公司了。

對了，北、中、南的x-mode車主，你們買的kdi專用噴射機油到底是什麼顏色的油。
我剛買車時，向高雄縣車行買到的是紅色（印象中），台北買的是淺綠色，這次托朋友在台北經銷商買的是淺黃色的。明明都是民國2005年九月二十九日生產日期的油，為什麼是不一樣的顏色，包裝商標也是三區都不同？？

[ 本文最後由 cicada.kao 於 2008-5-25 07:46 編輯 ]

不好意思

關於這篇文章的標題部分我有一些意見

希望標題能夠維持比較中立的立場, 也比較符合文章內容



原標題為"大家知道嗎？ 關於經銷商的維修"

現改為"光陽經銷商的維修體系討論"

謝謝

基本上,個人認為沒有在現場

看到更換下的零件屍體的維修口頭報告

聽聽就好,之前跑了板橋連勝十多趟

也是聽技師說這次換了高壓線圈

結果一騎回家路上問題仍在

半路拆馬桶一看高壓線圈根本沒換

為何我知道沒換,因為每次送修前

所有零件我都會點上銀漆做記號~~~

原文由 cicada.kao 於 2008-5-25 07:03 發表

也許，由我付費委請服務站幫我把曲軸也給換了。

不知道您有沒有在X-MODE的專屬家族看過
X-MODE會定速在80~90那邊的話
只有兩個情形~就是"汽油幫補"和"區軸"都要檢查

那裡面有個車友

1.汽油幫補壞過兩顆..
2.區軸換過兩個..
3.黑油幫補壞過1顆..

汽油最好不要到紅線在家..請到紅線數上來"第二格"加油..不然你在騎很快的話,有些車油表很準..有些車不準..
汽油幫補打不到汽油吸太多空氣會這樣而"燒"掉..

目前我R版狀況良好...現在騎起來齒輪感覺好像磨合了
有種圓滑的感覺...有時候我在想是不是我傳動軟掉了