RV250避震+Fighter原避震阻尼.上座後移使用心得

上一次利用新鵝彈簧+鐵棍阻尼(去紅彈簧)解決了死硬的問題.

但雖然不死硬也變的不Q.因為新鵝彈簧推的動原本阻尼推不動鐵棍阻尼.

騎起來軟.推不動鐵棍阻尼造成回彈過慢.路面反應不佳..........

索性上網拍買了一隻號稱九成新的RV250黑避震.今天收到包裝拆開...

果不出所料彈簧有些歪.反正沒差.看情況改.分解以後

發現阻尼感比鐵棍的還濃一點.也就是壓縮回覆時用同樣彈簧.鐵棍阻尼反應會快一些.

那我選擇用鐵棍阻尼+RV彈簧(比鐵棍彈簧軟比新鵝彈簧硬)還多了3公分彈簧長度.

推測RV避震彈簧長.又比鐵棍彈簧軟.造成小於90度角的彈簧傾角便會歪彈簧.

而在RV車上近垂直的角度就沒啥造成影響.又鎖性上次有土炮上座後移座

將RV彈簧噴白裝在鐵棍偏稀一點的阻尼.另外又怕彈簧歪.再次的將上座後移裝上.

幾近垂直的角度.彈簧因該可以耐用久一點.也展現原本RV彈簧效果.

另外比較五段變三段.若第一段都以最軟算.只少了最硬與最軟

單人騎乘很夠用了吧.......

05/16新增照片.左邊彈簧照.右邊彈簧照.

RV250的彈簧噴白+FT阻尼+上座後移=

像DX?但角度差一點!

RV彈簧.噴白又像DX!

RV避震?用FT阻尼!

真是四不像 不過好騎就好

[ 本文最後由 阿傑 於 2008-5-17 12:13 編輯 ]

[ 本文章最後由 阿傑 於 2011-1-20 16:30 編輯 ]

請問大大 你怎麼把避震分解的阿
能夠教教我嗎:)
想要自己土炮看看

太神了~~大大你真的很強咧

小傑
你有空到山路
跑跑看
多分享一點使用心得
相信大家都很期待

小弟比較想知道 為什麼避震器上段要後移呢??

是有經過計算過的嗎??

這樣騎久後會不會造成一些問題產生??
例如 避震器變型 過灣不順...等等~

(土法煉鋼)
用一條不要太寬的布(強度要夠).將布穿過彈簧中間.然後綁死結.再拿一根鐵棒.穿過布開始扭轉布.轉緊彈簧就會被壓迫縮短.上端的螺絲母就會露出來了.拆下即可
...可以的話用2條布...

(專業做法)
要有特殊工具.避震彈簧壓迫器.將彈簧壓迫.上端的螺絲母就會跑出來了.一樣拆下即可

上座後移運動方向進垂直.這種角度偏舒適.像RV250就很垂直
反正我不常殺彎.

雖然不常跑山路.但我這裡工業區有很多彎跟上下坡可以殺.

上座後移殺起彎來比較好壓.有種線性感.有點像我以前騎RS過彎的味道.

上座後移連後煞車的感覺都不一樣.

沒改後移時壓後煞緊一點.後輪就鎖死並發出摩擦聲~~嘰嘰科科

現在後移後用同樣的力道煞後煞.有部分慣性的力量往前叉壓縮.

煞車力不減.但後輪鎖死的次數減少.到底是什麼原理勒

反正自己好騎就好.小孩子不要模仿

拆RV避震活動板手要用大隻的32mm.

很難拆.不過拆到手斷掉我還是要拆.土袍無敵阿.

RV上座黑色的地方有打印oko.可見RV避震不是三陽生產.

GTR125的避震上座打印omo.可見有某家公司代理生產國內原場避震.

oko.omo上座做的一模一樣.應該是這家公司做給三陽的就打omo.做給山葉就打oko

可惜我同事都是死人
他們對避震器沒感覺
無動於衷
就算是死硬或是彈跳
都無視他的存在
還會酸我
我的同事都當我是瘋子
只有這邊的人有實驗的心
還有打造屬於自己的愛車
唉........同事都是白痴