分享G5125直上150缸心得!!!

我想各位已經買G5-125的朋友們一定覺得...1.起步慢..2.中速出現的不夠快.3..中數到尾速雖然會有被拖者走的感

覺但是就是不夠有力是嗎??

小弟我也是....有朋友想了解我上150原廠陶瓷缸的過程....那我現在就分享給各位大大...僅供參考!!!

在剛牽到我的小G5時心裡面興奮不已...我的G5好像是第2批出廠的~第一批好像是面板分向燈可直接拆~不用拆面板的吧!!

之後就開始我的訓車之旅途....前300~時速不超過60KM 過300不超過80KM!!!

穩穩的訓完車之後....人的本性就出來了~~試試看我的車加速多快~尾速可以拖到多少.....

起步=失望......中速=普普....尾速=還不錯....可是還是不滿意!!!因此就問我朋友G5-150什麼時候會上市!!!他說應該快了!!!

當G5-150上市後~我就問我朋友~騎起來怎樣???   他說:也只是比125有力一點而已~~這也就大大的打消了我換車的念頭!!

於是我就決定先改管....配傳動!!!!

就花了4000元...改管+配傳動....管子是用-進化的管子....普立盤跟飛盤我就忘記用啥牌子的了!!總之試了好幾個!!!!

一開始我也還有換大彈簧...是1500轉的!!!後來現在適用原廠彈簧~因為延伸性較好~比較容易全開!!!

之後過沒多久光陽套餐還沒問市....我朋友就已經預告我光陽要出150缸套餐!!!

我聽了也就興奮不已嚕~~那位啥他知道呢~因為他是車行員工~總公司會有什麼方案也一定都是車行先知道的嚕!!!

一般人我想要知道也是要透過車行的朋友說才知道吧!!

套餐的配備我忘記了~~只記得有A.B.C餐 A餐=150原廠陶瓷汽缸*1-150活塞*1-安裝零件-例如墊片.卡榫! B餐=A餐+區軸!

C餐=A+B+150原廠牌氣管(不是精品得唷)!!!

於是我選了A餐^^裝到好6000元

裝缸的過程我想大家應該都會吧~就算不會也應該知道吧~~不用我多解釋!!!

不過要注意的有汽缸墊片~這個蠻重要的因為太多或太少都會對你的車車有影響!!!

墊片數量如下*缸底3片~缸頭1片*我所用的墊片是光陽原廠的墊片(鐵片型的並非紙的)

還有化油器油嘴要加大~雖然我個人比較喜歡用原廠125的油嘴~但是在改缸不換化油器的狀況下~為了保護引擎~也一定要加大!

油嘴加大相對的你的耗油量也一定會變大~~至於比原來的多多少~我沒實際算過~所以也不知道!!!

接下來分享我的車車改裝項目 改裝1.125缸升級150缸(包含活塞.墊片.安裝零件)~2.化油器油嘴125升級150油嘴~3.排氣管~4.普立盤+飛盤~5.離合器

6.原廠珠子換成15克珠子!!!

以上就是我所改裝的項目!!!

再來分享改裝完畢加速情形
起步=比以前有力很多~連原廠G5-150的起步都沒有這麼有力!!!
起步到中速=就很像原廠G5-150中速再拖尾速的感覺!!!
中速到尾速=完全不給你分心的時間直上到極速!!!!

可能我說的有點誇張~~但是這是我對我的車改出來的感覺!!!!
並不適用於任何一台G5~每胎車性能不同~個性不同~狀況不同!!!
所以以上僅供參考!!!

如有評語~~我虛心受教^^

你花費多少?

還在訊車嗎?

不知道這樣要花多少錢呢?
有點心動
有人可以解釋一下這樣跟一般車行
改裝的58.5 有什麼差別嗎?謝謝

原文由 shake314 於 2008-5-15 19:05 發表
你花費多少?

還在訊車嗎?

我總共花費了10000元

汽缸+管子+傳動!!!

原文由 pk2400178 於 2008-5-15 19:28 發表
不知道這樣要花多少錢呢?
有點心動
有人可以解釋一下這樣跟一般車行
改裝的58.5 有什麼差別嗎?謝謝

差別應該是在於...原廠陶瓷缸~~跟普通改裝鐵缸
                      還有原廠保固一年!!!  普通缸沒有保固!!!
               至於師傅的技術我就不知道了!!!!

我在某家族看到的

KYMCO原廠陶缸 59mm含活塞 約149cc
氣門修改.調整
進排氣修改.調整
傳動修改.調整.
化油器調整
KYMCO原廠加速齒輪

12K

不知道版主有做這麼多的調整嗎?

原文由 shake314 於 2008-5-15 20:07 發表
我在某家族看到的

KYMCO原廠陶缸 59mm含活塞 約149cc
氣門修改.調整
進排氣修改.調整
傳動修改.調整.
化油器調整
KYMCO原廠加速齒輪

12K

不知道版主有做這麼多的調整嗎?

以上除了加速齒輪還沒裝~~其他都有做調整!!!!!
^^

建議樓主可以觀察看看壓縮比會不會過高,機油衰竭程度等等

小弟之前也是125上59缸,汽缸2片缸頭1片墊片結果騎一陣子後因為壓縮比太高導致機油很快就衰竭了

索性上150缸頭解決壓縮比問題,這才是惡夢的開始orz

一堆東西要換....汽門.汽門搖臂.汽缸柱.導風殼等等...連排氣管都要換成150版本......

建議對動力有要求的車友直接買150版本會省事很多....

原文由 茶壺 於 2008-5-15 20:44 發表
建議樓主可以觀察看看壓縮比會不會過高,機油衰竭程度等等

小弟之前也是125上59缸,汽缸2片缸頭1片墊片結果騎一陣子後因為壓縮比太高導致機油很快就衰竭了

索性上150缸頭解決壓縮比問題,這才是惡夢的開始orz

一堆東西要換....汽門.汽門搖臂.汽缸柱.導風殼等等...連排氣管都要換成150版本......

建議對動力有要求的車友直接買150版本會省事很多....

這位大大說的對~我改完缸後確實有壓縮比過高~導致爆震的問題!!!

解決方式~缸底墊3片~缸頭墊一片~~現在的壓縮比~比之前小!!!!

也解決爆震的問題!!!

我也建議如打算買車的朋友直接買150CC的比較快= =

我是已經買125CC~只求提升一些許馬力才去改的!!!逼不得已>"<

那這樣的話 請問版大
你是直接到光陽的車行 跟他講說你要換150缸的套餐嗎
B餐 C餐的價錢各是多少啊  每家車行應該都一樣吧
是在想說要先上150缸 還是先給阿達兄改傳動組呢?
另外 有車友知道台北 三重一帶的車行哪家改的口碑比較好嗎

[ 本文最後由 skyliner99 於 2008-5-15 21:06 編輯 ]