G5-125直上原廠150缸

排氣管應該沒有差異 因為兩種CC數都長的一樣

至於原廠精品 那枝昨天看到有一台G5 150裝原本以為不是翹管
但是昨天看到時確實是翹管 會顏射

排氣管要改

原廠的125 排氣管與150的排氣管就不一樣了

只是外型都一樣所以大家認為不用改

實際上還是要在換過

傳動的部份可能要在磨看看會不會順

不順的話先拆傳動下來清一清看會不會順

還是不行就換傳動裡面的配件 普立磐 普利珠 離合器 皮帶

至於另一個重要的就是輪胎要換好一點的

原廠的胎不適合騎快車

可以換好一點的半熱熔胎較為理想

煞車方面就視需要而去做改善

如果要是追求高速度的話可以不用上原廠的缸

市面上也很多61 63 的缸最近比較紅的是66的缸

不過可能最大的不同就是原廠以外的缸可能縮缸的速度比較快<常操車的話,理論上來說改了一定會操車>

相對的改上去排氣管跟一些配件也要跟著改上去才行

不然改車改半套有時會可能還是會怪怪的

要改的話建議還是找比較熟識技術口碑較好的車行詢問在丟錢下去作改裝

原文由 ct001002 於 2008-5-10 07:16 發表



那他不會過熱燒缸頭嘛??
請問一下
他活多久了??現在依然安好存活嗎??

不然我也想扮豬吃老虎

大概過了兩個多月了吧!
現在還是安好存活!
現在是拖一齒!傳動全原廠!
在路上只要是200cc以下的起步加速完全沒得比!
當然!那個人也在站上!
甚至有不知情的車友去他那騎過他的車以後回來問他傳動怎麼配的?
怎麼起中尾都有!而且還力道飽滿...
此車主只想要加速!所以...300公尺內就能騎到它的極速...
當然!極速也不高就是了!

應該是可以直上~

我在某家族看到的

KYMCO原廠陶缸 59mm含活塞 約149cc
氣門修改.調整
進排氣修改.調整
傳動修改.調整.
化油器調整
KYMCO原廠加速齒輪

12K

目前我還沒有想改剛的念頭
我覺得１２５就很好的咧！
在路上就可以贏很多車了～
等到車真的虛了～
才想去改吧

可以用125油嘴~也可以用150油嘴!!!

125油嘴我試過起步比較有力~~加速也很快~我試跑華中橋~還不到橋一半轉速貼表!!
時速121~就沒繼續灌下去了~~因為風大而且只是純試加速!!!

後來換上150油嘴後起步微弱~但中速到貼表實在是還蠻爽的!!!!!

喝喝!!!給各位大大做參考!!!!

主噴嘴用150號嗎?大哥您的車力量應該很可怕吧

唉唷唷!!!!~~~不是用150號的拉>"<

是用150CC的噴油嘴>"<

噴油嘴號數越大會如何??

原文由 nokia2300 於 2008-5-14 12:38 發表
噴油嘴號數越大會如何??

油嘴不是越大越好~~根據引擎能夠消化的量去決定~~

改缸通常油嘴會加大~~加多大視引擎改裝程度而定~~

太大只會NOGO~~太稀引擎溫度過高~~不然就是爆震~~